Операция реинCARнация или как всё начиналось (много фото)

[aspirant 41]

Проложил трассу аналогичным образом, только Y-пайп делал самостоятельно, те что были в продаже были огромного размера.

выглядит все так

https://www.dropbox.com/s/brfhrnlpqo96e4d/2015-10-08%2019.22.58.jpg?dl=0

 

Беспокоило место под ногами водителя, но все обошлось (бодик 5см):

https://www.dropbox.com/s/piyaim4v312y2br/2015-12-05%2014.38.27.jpg?dl=0

 

Фотки в виде ссылок, чтобы не засорять тему (спойлеров не нашел)

О, спасибо за фото! Получается, что мы пошли одним путём. Хорошо получилось. Термолента у меня такая же будет. Y-пайп - согласен: на рынке встречаются в основном широкие, с большим размахом, что создаёт проблему при компоновке, но я всё-таки нашёл, что искал. Интересно посмотреть, как вся трасса выглядит.

Светлая рама хорошо смотрится. Если бы красил свою сейчас, то обязательно сделал металликом. Кстати, где отчёт о постройке машины? 

По поводу прохода труб: я себе сделал метки на левом торсионе и замерил расстояние до кузова без бодика (в предыдущих постах есть фото). Сейчас вроде всё проходит, но сюрпризов не исключаю.

Изменено 28 декабря 2015 пользователем aspirant

[atomp4fx 36]

Эх, как красиво у вас смотрятся алюминизированные трубы и нержа! А мои трубы от паза уже все поржавели)))

Сниму на след год и перекрашу.

[Chen 19]

у меня так получилось

 

[atomp4fx 36]

С желтой цифрой 4 - пламик или глушитель?

[Chen 19]

С желтой цифрой 4 - пламик или глушитель?

пламегаситель 

[jeft 3]

...Интересно посмотреть, как вся трасса выглядит...

Трасса пока заканчивается каталиком, дальше еще не делал. Но там вроде все просто, банка глушителя и труба.

 

Что касается отчета, то тут я тобой восхищаюсь: меня на полноценный отчет не хватает =) Ну может в будущем некоторые моменты выложу.

[aspirant 41]

Здравствуйте, товарищи! 

Всех с наступившим Новым Годом!

 

Первое января. Для кого-то может это самое время для просмотра телевизора и валяния дурака, но я-то понимаю,

что у меня в гараже полно дел, поэтому были запланированы работы по продолжению строительства выпускной системы. 

На улице -15, а позже и -20, но мёрзнуть не когда - металл стынет.

 

начал работу

 

 

С наступлением темноты работал при прожекторе

 

 

Получалось вот что:

 

 

 

Наряду с площадкой для установки штатного лямбда-зонда, решил предусмотреть возможность монтажа датчика на резьбе, поэтому вварил резьбовую втулку, которая будет закрыта заглушкой.

 

 

В итоге получилось вот так:

 

 

 

 

 

Дошла очередь до теплоизоляции кросс-пайпа:

 

 

У термоленты есть особенность: она абсолютно не тянется, поэтому это вызывает трудности при намотке на трубы с изгибами, тем не менее, при определённой сноровке всё неплохо получается.

Если лента наматывается с перекосом, то можно делать небольшие складки, перекрывая их следующим витком. Гофру пришлось обматывать по сложным траекториям и в итоге там получилось три слоя. Края ленты закрепил самозатяжными хомутами из нержавейки. 

 

 

Получилось вот так:

 

 

 

На этом пока всё: запалу было на то, чтобы собрать всю систему, но блин, кончилась углекислота, поэтому придется подбирать остальные "хвосты", где сварка не нужна: навесное двигателя, выносы сапунов, электрика двигателя.  

[girevik 16]

красавчик! вся страна почти устала от праздника, а ты живее всех живых!

[mitko 0]

 Прочитал все... Я поражен на повал!  Респект за труд, терпение и внимание к деталям!!!     

Удачи в Новом году!!! 

[dron576 15]

C удовольствием наблюдаю, молодец!!! С Новым годом!!!

[vova74 2]

Молодец! с новым годом успехов тебе!а так маньяк  с большой буквы

[Renegat 84]

Труба под стеклотканью долго проживет?

[ejdigger 28]

А что ей будет? Там сухо всегда

[Renegat 84]

Это на фото сухо и чисто.А если поездить? На жигулях приемная труба обмотаная стеклотканью за год прогорает. Не обмотаная малиновым цветом светится в темноте и ездит и ездит. Если бы чугунка была или жаростойкая нержавка-то обматывай хоть чем.

[aspirant 41]

@girevik, @mitko, @dron576, @vova74, спасибо!

 

Труба под стеклотканью долго проживет?

Я уже в какой-то момент перестал своё мировоззрение строить через призму жигулей. Мой товарищ до сих пор, например, в москвичами рассуждает, но там другой случай - там москвич, на котором меня ещё почти 33 года назад с роддома забирали и там пороги без единой ржавчины.

А у моего знакомого на боевом раллийном Lancer EVO 6 уже который год коллектор в теплоизоляции - всё хорошо. Термолента защищает от прямого инфракрасного излучения. В штатном варианте как раз схожая теплоизоляция + тепловой кран из нержавейки: старая труба от 3VZ-E почему-то до сих пор как новая, поэтому разговор о том, что что-то прогорит, думаю излишен.

 

Ну а теперь немного о том, что я успел за выходные. На самом деле, не так уж и много. С выпуском всё ясно - нужно заправить баллон и довести начатое до конца. Между тем, как я говорил, принялся обвешивать мотор и надо ведь: пыльник, который закрывает щель между маховиком и поддоном никак не мог найти. Я уже сделал две уборки в гараже, облазил сарай и вообще все места, где он мог даже теоретически быть. Вот как раз издержки растянутого проекта: через два с лишним года сложно понять, куда пропали некоторые железяки. В итоге прислушался к совету своего тезки Михаила aka @ejdigger и сделал этот экран из нержавейки толщиной 1 мм. Сделать оказалось быстрее, чем искать или ждать из Владика.

 

 

Вот теперь, когда можно перекрывать доступ к болтам, крепящим КПП и ДВС, решил заняться стартером. У меня их два:

 

Верхний - контрактный от 5VZ-fe; нижний - от старого мотора. Ясное дело, что лучше поставить новый, но есть конструктивные различия: в новом необходимо рассверлить отверстие в нижнем ухе крепления, так как там резьба.

 

 

Рассверлив отверстие, решил разобрать и оценить состояние начинки. Странное дело, но в подшипниках практически не было смазки. Задний подшипник:

 

 

 

Передний подшипник:

 

 

Заложил смазку и затем оценил состояние контактов:

 

 

 

Почистил мелкой металлической щеткой, промыл и продул. После сборки, стартер занял своё законное место

 

 

Схожая засада (с пропажей) возникла с маленьким шлангом, соединяющим бак и топливную магистраль. В итоге попробую его сделать на заказ в "Планете Железяке".

Изменено 5 января 2016 пользователем aspirant

[AZIAT 4 201]

Почистил мелкой металлической щеткой, промыл и продул.

дальше  должно было быть написано - выкинул и поставил новые  .  

[aspirant 41]

дальше  должно было быть написано - выкинул и поставил новые  .  

Всё так плохо?

p.s.Только сейчас увидел, что можно заказать новые.

Изменено 5 января 2016 пользователем aspirant

[AZIAT 4 201]

Всё так плохо?

да  ,  а в  контексте этой  темы  ,  ты  даже в  лучшем состоянии их должен был поменять. 

[aspirant 41]

да  ,  а в  контексте этой  темы  ,  ты  даже в  лучшем состоянии их должен был поменять. 

Спасибо. Обязательно поменяю.

[avals714 225]

ага,такие пятаки на морозе приносят гемор с заводкой,делаются элементарно из медной шины  мощного рубильника