Про 80-ку мощи бы ей....

[Obrokoff 407]

От 100 тыр? Вемс от 40-50, все умеет что и "нормальные" не умеют.

С каких это пор вемс стал нормальным мозгом? Дешевый это да...

[Zhukov 13]

Вемс для 1fz- за глаза. Мотор примитивный ,нет ни фазовращалок ни электронных дросселей ни непосредственного впрыска. Приколхозить надо будет катушки чтобы уйти от трамблёра

[Kir2328 25]

С каких это пор вемс стал нормальным мозгом?

Если сравнивать с мозгами ценовой категорией до 200 тыщ, то он их кроет как овцу,  если что то профессиональное то , пектели всякие или боши . То там и цены таковы что можно 105 купить.

[Тёмыр_Хан 1]

Больше давление наддува выдержит.  для справки Лянча дельта интеграле мотор 2.0  колено сталь (газолли) поршневая кованная(газолли) низовой компрессор и верховая турбина на шарах  Гарретт гт-60     сняли 1000 лыс ,на стенде подтвердили.. момент увеличился со стока 340, до 520..

То бишь если не ставить турбину, то смысла в строкере нету?

[Zhukov 13]

Больше давление наддува выдержит. для справки Лянча дельта интеграле мотор 2.0 колено сталь (газолли) поршневая кованная(газолли) низовой компрессор и верховая турбина на шарах Гарретт гт-60 сняли 1000 лыс ,на стенде подтвердили.. момент увеличился со стока 340, до 520..

1000 сил и всего 520 момента ??)) А по описанию похож на один из проектов UFO garage. Правда он так в итоге никуда и не поехал. Гт-60 гарретт это совсем перебор.

[Zhukov 13]

То бишь если не ставить турбину, то смысла в строкере нету?

строкер это тупо увеличение рабочего объема на более прочных компонентах. Думаю строкер можно и под стандартную степень сжатия заказать. Весь вопрос -зачем? Без наддува от него приход небольшой.

[Kir2328 25]

Без наддува от него приход небольшой.

Да вообще нет прихода, только прочность его задача, больше ничего. Хотя конечно он полегче стока, но мы говорим о моментных моторах а не крутильных.

[ssab 9]

10.11.2014 в 17:58, VADUS сказал:

и по трассе идёт легко 160

Это на дизеле? С какими колесами?

А и обороты какие при 150-160 у дизеля?

[Архип 132]

16 минут назад, ssab сказал:

Это на дизеле? С какими колесами?

А и обороты какие при 150-160 у дизеля?

3500-3600 оборотов. Колеса 33

Изменено 22 февраля пользователем Архип

[ZRV163 22]

14 минут назад, ssab сказал:

Это на дизеле? С какими колесами?

А и обороты какие при 150-160 у дизеля?

Так то человек это в 14 году писал, 9 лет прошло:) кто там помнит какие колеса были.

[ssab 9]

Да там 33 колеса в теме дальше написано, я сразу не посмотрел, а вот какие обороты не знал, и еще вопрос у рестайловой 80 с 1HD-FT АКПП идет же уже с электронным управлением? А передаточные числа отличаются с машиной c HD-T  мотором например 1994 года выпуска ? А то у меня на 120 км уже под 3000 оборотов или это у страха глаза велики....считаю так крутить дизель вредно....а может зря ... Колесы тоже 33 у мну .

[Eugene63 97]

12 минут назад, ssab сказал:

Да там 33 колеса в теме дальше написано, я сразу не посмотрел, а вот какие обороты не знал, и еще вопрос у рестайловой 80 с 1HD-FT АКПП идет же уже с электронным управлением? А передаточные числа отличаются с машиной c HD-T  мотором например 1994 года выпуска ? А то у меня на 120 км уже под 3000 оборотов или это у страха глаза велики....считаю так крутить дизель вредно....а может зря ... Колесы тоже 33 у мну .

АКПП с электронным управлением пошли с 08.92 и 80ки с 1HD-T ими комплектовались тоже.

[VADUS 2 429]

9 часов назад, ssab сказал:

Это на дизеле? С какими колесами?

А и обороты какие при 150-160 у дизеля?

Колеса 33, пары 3.7. Ключевое в данном случае пары. На 140 ровно 3000. На 150 где-то 3200. На 160 где то 3500.

9 часов назад, ZRV163 сказал:

Так то человек это в 14 году писал, 9 лет прошло:) кто там помнит какие колеса были.

Такие же , что и сейчас) Ничего не изменилось. Только мотор стал мощнее, и теперь ему такая скорость вообще как семечки.

22 минуты назад, ssab сказал:

А передаточные числа отличаются с машиной c HD-T  мотором например 1994 года выпуска ? А то у меня на 120 км уже под 3000 оборотов

Овердрайв у этих коробок должен быть одинаковый по числам. Главный вопрос опять таки - какие у тебя пары. Если 4.1, то скорость примерно такая и будет. Если 3.7, значит у тебя либо не блокируется гидротрансформатор, либо что-то не так в коробке и не включается OD. На парах 3.7 Автомат будет быстрее механики, так как число OD у него меньше.

Изменено 23 февраля пользователем VADUS

[BoneCracker 39]

9 минут назад, Eugene63 сказал:

АКПП с электронным управлением пошли с 08.92 и 80ки с 1HD-T ими комплектовались тоже.

И хз как не странно тоже. лично видел

5 минут назад, VADUS сказал:

Овердрайв у этих коробок должен быть одинаковый по числам. Главный вопрос опять таки - какие у тебя пары. Если 4.1, то скорость примерно такая и будет. Если 3.7, значит у тебя либо не блокируется гидротрансформатор, либо что-то не так в коробке и не включается OD. На парах 3.7 Автомат будет быстрее механики, так как число OD у него меньше.

На акпп никогда не было пар 41/11

[VADUS 2 429]

Значит всё у него нормально.

[VADUS 2 429]

34 минуты назад, ssab сказал:

считаю так крутить дизель вредно....а может зря ...

Всё верно, если говорить о постоянных длительных режимах работы. Если же речь идёт о разовых разгонах и.т.п., то ничего исправному дизелю не будет даже от от 3600. Ну а дальше у дизеля провал - топливо сгорать не успевает, поэтому после 3600 практически у всех моторов идёт резкое падение крутящего момента и мощности.

По трассе стараюсь даже 140 долго не ездить. Обычно иду на крейсере с 2600-2800 оборотов - это 120-130. Больше то и не надо для наших машин. На этих оборотах у моего мотора примерно максимальный крутящий момент - самый оптимальный режим, если надо быстро ехать на тяжелой машине. А если надо экономить топливо, то лучше 90-100, но не быстрее 110.

[ssab 9]

29 минут назад, VADUS сказал:

Главный вопрос опять таки - какие у тебя пары

А какие в стоке должны быть?  на 4.2 HD-T  с АКПП

13 минут назад, VADUS сказал:

если говорить о постоянных длительных режимах работы

Тоесть если по по автобану мне надо 300 км проехать то на дизеляке я буду ехать 120 без ущерба а например на 1FZ-FE  согу и 150 держать?

[VADUS 2 429]

2 минуты назад, ssab сказал:

А какие в стоке должны быть?  на 4.2 HD-T  с АКПП

Там вариант только один - если не 41/11, значит 41/10.

3 минуты назад, ssab сказал:

Тоесть если по по автобану мне надо 300 км проехать то на дизеляке я буду ехать 120 без ущерба а например на 1FZ-FE  согу и 150 держать?

Да, только сожрет бензинка у тебя столько топлива на 150, что выигрыш в скорости будет нивелирован остановками на заправках )

[ssab 9]

Летом мою машину гнали из другого региона. по трассам со скоростью примерно 110 , расход вышел примерно 10 литров на сотню. А бензинка наверно литров 17 будет по трассе?

[VADUS 2 429]

Мне сложно говорить, судя по отзывам владельцев бензиновых 80-ок - где то так. Вопрос в том, что лобовое сопротивление увеличивается в квадратичной зависимости от скорости. И после 110 км/ч оно становится настолько большим, что каждые лишние 10км/ч дают очень заметный прирост в расходе. И на 150 расход можно будет почти в буквальном смысле наблюдать по стрелке бака)))