Эффективный ГУР

[WAR 871]

Данная тема предназначена для полезных советов/доработок/, выстраданных очумелыми руками и такими же головами по вопросам доработок рулевого управления.

Начало здесь. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=179129

 

Давно замечено, что усилие на руле, особенно на походивших насосах ГУР, зависит от вязкости рабочей жидкости (чем горячей, тем меньше давление в системе - усилие на руле растет).

Сразу скажу - речь касается в первую очередь тяжелых авто с нештатными колесами (+кондей нехило в городе греет подкапотное прострнство).

Поэкспериментировав немного с вязкостью жидкости, решил поставить выносной радиатор для ГУР. После недолгих поисков поставил со 150прадо. Завел в обратку насоса, соединил импортными МБС-шлангами в доп.оплетке с усиленными хомутами. Сделал 2 простых кронштейна + 1 родной. Получилось 3-х опорное крепление через родные прадовские подушки (третью подушку поставлю погодя , т.к. болт короток оказался) с дистанцерами (от вибрации, ударов). Верх соединяется с бачком, низ - с родным радиатором-трубкой на раме.

Термостат не ставил, зима покажет живучесть системы.  

Далее хочу поставить нормальный бачек в систему, желательно с фильтром (по типу, как на ГАЗе). Мож у кого есть прикидки, с каких там грузовиков, техники?

 

Итог - усилие на руле не меняется в жару как в городских пробках с кондеем, так и в грязях. 

 

Обсудим?

Изменено 20 августа 2014 пользователем WAR

[Force 0]

Думаю в ЯНАО нам такое не пригодится.

[Серж 61]

Идея хорошая. Штатный от Прадо 150 говорите?

А на сотку подойдет?

[mxch 2]

точно так же ставил на коробку доп радиатор на паджеро спорт 1 .Теперь вот такие как у ТС симптомы на новой 70ке. Буду искать шланги и прочее.... 

p.s. WAR скинь в лс где брал шланги и прочее !

Изменено 20 августа 2014 пользователем mxch

[B@nder@S 49]

Я бы для зимы тройник с краном врезал перед радиатором (сделал малый контур). Дело копеечное, а в холода насосу полегче будет.

Бачок гидрача со сменным фильтром колхозят с Газели. 

Изменено 21 августа 2014 пользователем B@nder@S

[Korolko 0]

Место установки...интересное!!!

По этой схеме-- исключается регулировка температуры двигателя зимой!!! Ты же ШТОРКУ...заблокировал! Зимой без шторки двигателю будет очень ПЛОХО!!!! Или не будет холодов? Потепление?

[mongol89 29]

А на сотку подойдет?

Так вроде на всех 100-х штатно стоит радиатор ГУРа.

[WAR 871]

Думаю в ЯНАО нам такое не пригодится.

Ну тут каждому свое, в Норильске испаритель кондея тоже на печь запитывают, а в Сочи нет. Климат, чтоб его)).. 

 

Идея хорошая. Штатный от Прадо 150 говорите?

А на сотку подойдет?

Со 150-го. 

Хоть на 200-ку.

 

 p.s. WAR скинь в лс где брал шланги и прочее !

Дык у себя городе в обычной конторе по изготовлению РВД, у них и комплектующих полно. В первопрестольной этого навалом у вас.

 

Бачок гидрача со сменным фильтром колхозят с Газели. 

Знаю. С иномарок такое бы найти.

 

Место установки...интересное!!!

По этой схеме-- исключается регулировка температуры двигателя зимой!!! Ты же ШТОРКУ...заблокировал! Зимой без шторки двигателю будет очень ПЛОХО!!!! Или не будет холодов? Потепление?

Шторка снята. Рядом с радиатором ГУРа у меня стоит 2 года вентилятор кондея с араба. Вместо шторки пользую картонку.

С холодами жопа. Зимы европейские, лета - африканские .Авто приспосабливается, мутируя при этом

[Danikus 6]

Внесу свои скромные 5 копеек, может кому будет интересно. В теме, приведенной ниже, мой вариант радиатора ГУРа

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=92948&page=4

[alex762008 38]

я ставил от радиатора коробки RAV4. там такая длинная гофрированная трубка. ставил внутри моторного отсека чтоб тройники на зиму не мудрить.

[GreyB 14]

Всё уже украдено придумано ДО нас. И фильтры и термостаты тоже.

http://www.summitracing.com/int/search/brand/derale-cooling-products/product-line/derale-performance-power-steering-cooler-kits

[WAR 871]

Всё уже украдено придумано ДО нас. И фильтры и термостаты тоже.

http://www.summitracing.com/int/search/brand/derale-cooling-products/product-line/derale-performance-power-steering-cooler-kits

Нифиганепонятно. Разные ссылки, товар один и тот же.

_______________________

 

В выходные активно портил трансмиссию и подвеску бороздя волжские пески (Токр.=+26С). Режим "газ в пол, руль до упора и держим, пока не сгорит насос" не применялся. 

Результаты исследования:

1. Песок (сухой и мелкозернистый) коварен и требует отдельных навыков передвижения по нему.

2. Радиатор показал себя прекрасно. Руль лёгкий на всех оборотах тахометра. Перегреть ГУР не удалось. Радиатор и бачок во время работы мотора тёплые, после выключения - через несколько минут до бачка уже не дотронуться(!).   

Изменено 26 августа 2014 пользователем WAR

[mxch 2]

а на 76х, как оказалось, тоже есть радиатор на ГУРе.

[GreyB 14]

Нифиганепонятно. Разные ссылки, товар один и тот же.

Там ПЯТЬ разных радиаторов для ГУРа.

http://www.summitracing.com/int/parts/der-13200/overview/

http://www.summitracing.com/int/parts/der-13212/overview/

http://www.summitracing.com/int/parts/der-13210/overview/

http://www.summitracing.com/int/parts/der-13213/overview/

http://www.summitracing.com/int/parts/der-12200/overview/

Можно маленький радиатор для АКПП приспособить к ГУРу.

Изменено 29 августа 2014 пользователем GreyB

[WAR 871]

Освежу.

Идея не нова.

01.10.14 был установлен бачок от газели со съёмным фильтром.

Изделие продемонстрировало стойкость к утечкам, потениям, обладает бОльшим, чем у родного объёмом, фильтр тоже не лишний.

 

Касаемо радиатора. Походу эта штука не только здорово помогает в жару, но и нехило продляет ресурс насосу.

[kot333 644]

раньше когда стоял старый отбегавший свое насос которые после 5-10 км по пересеченке отказывался двигать нормально колеса вследствии нагрева - мной в гидрач было залито синтетическое масло 5-20 оно более термостабильно чем декстрон. результат настолько понравился что ездил с ним еще долго пока не пришел таки заказаный новый насос.

[Dimka 12]

Виктор, думаю, что идея с доп радиатором не нужна для штатной системы. Но очень пригодится для вопроса, который ты мне задавал в личку. 

[shramm 51]

Думаю в ЯНАО нам такое не пригодится.

Вам, в ЯНАО больше пригодится теплообменник АКПП с аллиона/премио. ) Он подогревает масло гура от системы охлаждения.

[WAR 871]

Виктор, думаю, что идея с доп радиатором не нужна для штатной системы. Но очень пригодится для вопроса, который ты мне задавал в личку. 

Я пришёл к выводу, что этот доп.радиатор не даёт при активной рулёжке (а если +30С, кодей, резина от 35"..... )перегреваться маслу в системе, которое теряет так необходимую вязкозть и начинает убивать насос, т.к. горячий декстрон обладает плохими смазывающими свойствами.

Но это мой опыт, я его не навязываю.....

 

 

p.s.:по ответу в личке - спасибо, я в восхищении  ....вероятно ещё понадоедаю

Изменено 29 августа 2015 пользователем WAR

[Dimka 12]

Я пришёл к выводу, что этот доп.радиатор не даёт при активной рулёжке (а если +30С, кодей, резина от 35"..... )перегреваться маслу в системе, которое теряет так необходимую вязкозть и начинает убивать насос, т.к. горячий декстрон обладает плохими смазывающими свойствами.

Но это мой опыт, я его не навязываю.....

 

 

p.s.:по ответу в личке - спасибо, я в восхищении  ....вероятно ещё понадоедаю

Ты знаешь, я когда купил 80-ку еще был увлечен автоспортом. Любымая дисциплина - ночное ориентирование. Года два я на ней отъездил по разным любительским соревнованиям. Поверь мне - рулежки хватает за глаза. Ни разу не было проблем с перегревом ГУР или увеличением усилия. Правда колес больше 33 дюймов не было.