Генератор 2L-TE

[МАРКовод 0]

Издох генератор.... Заменили якорь(сильно стёрлись медяшки), щётки, подшипники, диоды.

Снимал и ставил сам, ремонтировали в спецсервисе по генам.

После установки отремонтированного генератора, такое ощущение, что машина (MARK 1995 2L-TE) стала переть намного лучше ! Хотя не заправлялся и ничего больше не делал.

Это мой глюк или на самом деле может что то измениться в управлении двигателем из-за пониженного напряжения ?

Ошибок и лампочки зарядки не загорались.

[stass_03 263]

Легко! комп проверяет напряжение и регулирует импульс на клапане в зависимости от его величины.

[kasper-dp 87]

данУна?

[Savostin Dima 0]

Я когда что-нибудь меняю на тачке, мне всё время кажется, что она летает. Может всё же это субъективно?

[stass_03 263]

данУна?

Сам проверь. 

[kasper-dp 87]

каким образом?)

[stass_03 263]

Простой осциллограф щуп на клапан и скинуть фишку с генератора. 

[МАРКовод 0]

Не долго радовался, что машина прёт....стала ехать по-обычному.... То ли что то издохло в гене снова, то ли ХЗ. 

но решил мой пытливый ум произвести замеры. И вот, что получилось, не нравится мне это....

АКБ 1 год + подключал полностью заряженный АКБ толстыми проводами. Напругу мерил двумя разными приборами.
На холостых 600 и повышенных: без потребителей - 14.2В 
На холостых: с фарами 13.8В 
На холостых: с фарами + туманки + обогрев заднего стекла 13В 
На холостых: с фарами + туманки + обогрев заднего стекла + печка на МАХ + тормоз 11В 
При повышении оборотов до 1500: с фарами + туманки + обогрев заднего стекла + печка на МАХ + тормоз 13.8В . Гена горячий, рука не держит.
Сдавал гену в ремонт. Заменили ротор(износились токосъёмники), подшипники(за одно), щётки и мост(?). 
После ремонта столо как и было, ремонтники говорят НОРМА, низкие обороты. Непонятно, для чего сдавал в ремонт ? т.е. меня это не устраивает.
Мерил тот же тест на таком же автомобиле, с таким же мотором: 13.5-14В т.е. потери напряжения почти нет. 
Кто как думает, как должно быть ? (бодаюсь с ремонтниками)

[stass_03 263]

Мерил на аккуме? 

[alex85376 0]

Не долго радовался, что машина прёт....стала ехать по-обычному.... То ли что то издохло в гене снова, то ли ХЗ. 

но решил мой пытливый ум произвести замеры. И вот, что получилось, не нравится мне это....

АКБ 1 год + подключал полностью заряженный АКБ толстыми проводами. Напругу мерил двумя разными приборами.

На холостых 600 и повышенных: без потребителей - 14.2В 

На холостых: с фарами 13.8В 

На холостых: с фарами + туманки + обогрев заднего стекла 13В 

На холостых: с фарами + туманки + обогрев заднего стекла + печка на МАХ + тормоз 11В 

При повышении оборотов до 1500: с фарами + туманки + обогрев заднего стекла + печка на МАХ + тормоз 13.8В . Гена горячий, рука не держит.

Сдавал гену в ремонт. Заменили ротор(износились токосъёмники), подшипники(за одно), щётки и мост(?). 

После ремонта столо как и было, ремонтники говорят НОРМА, низкие обороты. Непонятно, для чего сдавал в ремонт ? т.е. меня это не устраивает.

Мерил тот же тест на таком же автомобиле, с таким же мотором: 13.5-14В т.е. потери напряжения почти нет. 

Кто как думает, как должно быть ? (бодаюсь с ремонтниками)а 

На холостых должно быть приблизительно 14,4. При включении фар, туманок и обогрева падает на хх 0,2 вольта. Если горячий генератор, то две причины:

- замыкание обмоток;

- косяк аккумулятора.

Хотя температура для электр. машины может быть порядка 70 градусов.

На холостом ходу потребление идет в основном с аккума, т.к. зарядный ток на хх очень маленький. При повышении оборотов до 1500, должно быть 14,4 - 14,6 при всех включеных потребителях.

[МАРКовод 0]

Мерил на аккуме? 

один прибор висел на АКБ, второй в прикуривателе.

[kasper-dp 87]

помер гена снова. без вариантов.

[GeG 2]

вопрос кто знает что там за регулятор стоит? вернее может от чего подходит? или где взять

[alex770 133]

Практически любой тоетовский.

[МАРКовод 0]

Снял гену, свозил на независимый стенд. При оборотах от 1000 и выше, держит 60А и 13.5В. Т.е. норма....

Холостых у меня просто мало для всей нагрузки...

На выходе гены и на АКБ разница в 0.3В, при нагрузке чуть больше

Непонятно только , почему на другой такой же  машине нет просадки напряжения на холостых...

[volkflesh 9]

Вопрос в диаметрах шкивов и холостых оборотах (при прочих равных). Хочется заряда - уменьши шкив.

[МАРКовод 0]

Да уж голову сломал... по табличке под капотом мои ХХ 600,  Вычислил, что при 700 и выше сильной просадки нет. Тупо подниму ХХ до 700 или выше, и забью на гену.

Осталось проверить поставив АКБ большой ёмкости. По книжкам у меня должен стоять D95, у меня стоит  D75, я сравнивал напругу на машине, у которой стоял D105...

А на слух хер услышишь, 600 оборотов или 700...

Изменено 15 сентября 2014 пользователем МАРКовод

[kasper-dp 87]

Тупо подниму ХХ до 700 или выше

 

каким макаром?

Изменено 16 сентября 2014 пользователем kasper-dp

[МАРКовод 0]

каким макаром?

Датчиком заслонки. Не правильно ? Как то очень давно руки чесались, я его покрутил, обороты менялись....

А как можно кроме натяжки тросика ?

[kasper-dp 87]

Датчиком заслонки. Не правильно ?

нет.

А как можно кроме натяжки тросика ?

 

вапще никак нельзя штатными или вменяемыми способами. нет такой регулировки.