Треск цепи при заводе 1gr-fe?

[Tilobass 0]

сссу

"Не очкуй, Славик". Давай я хоть послушаю, подскочу в МДМ если надо

[komarroff 28]

"Не очкуй, Славик". Давай я хоть послушаю, подскочу в МДМ если надо

завтра буду там) сегодня вылезла ошибка 0057. Ошибка нагрева второй лямбды. Тут есть подвох- или обрыв сети лямбды,или чего похуже. Иххххха

[komarroff 28]

Пока не могу, сорри. У данона бы сняли, он там 2 недели стоял!

яснопонятно

А что за история с регулировкой клапанов? Зазоры замерили уже, номера родных толкателей записали. Теперь высчитать и купить новые толкатели, заменить. В чём сложности?

в том, что разбирать нафиг надо все..Проще это делать попутно с заменой цепей.

Ну и в наличии ничего нет

[Romanoff Vlad 62]

яснопонятно

Сегодня глянул свои выпуски - болты все напрочь ржавые, точно сломаются при откручивании, надо новые сразу заказывать. Ну и прокладки.

[Tilobass 0]

завтра буду там) сегодня вылезла ошибка 0057. Ошибка нагрева второй лямбды. Тут есть подвох- или обрыв сети лямбды,или чего похуже. Иххххха

В какое время? Постараюсь подскочить

[UKa 20]

а вот детонация.. Был вариант и такой. тогда вопрос: как и чем определить? Как проверить?

Где-то на форуме авто-диагностов подсказывали как проверить детонацию. Прогреваем двигатель, глушим, снимаем фишку с датчика температуры двигателя (датчик температуры на 1GR-FE находится у моторного щита, в развале блока цилиндров, не удобно но можно снять тонкой рукой). Так вот после снятия фишки загорится чек, датчики ДД должны отключиться, и едем катаемся, слушаем выхлоп, треск есть, нет и.т.д. Попробуйте не сложно проверить. Удачи. Наблюдаю за темой, так как такая же хрень с треском (секущий звук).

[101% 10]

Где-то на форуме авто-диагностов подсказывали как проверить детонацию. Прогреваем двигатель, глушим, снимаем фишку с датчика температуры двигателя (датчик температуры на 1GR-FE находится у моторного щита, в развале блока цилиндров, не удобно но можно снять тонкой рукой). Так вот после снятия фишки загорится чек, датчики ДД должны отключиться, и едем катаемся, слушаем выхлоп, треск есть, нет и.т.д. Попробуйте не сложно проверить. Удачи. Наблюдаю за темой, так как такая же хрень с треском (секущий звук).

Что-то не понял. Предположим, скинули фишку. Появилась детонация, т.к. комп ничего не корректирует. Что дальше?

[UKa 20]

Что-то не понял. Предположим, скинули фишку. Появилась детонация, т.к. комп ничего не корректирует. Что дальше?

Значит датчики не причем, детонация по какой-то причине есть на самом деле. До датчиков ДД добраться, пол двигателя раскидать нужно. А проверяются они замером сопротивления, должно быть в пределах 180 - 200 Ком.

[Romanoff Vlad 62]

Вова, дай машину Мише на пару дней? Снимем с тебя коллектор и поставим мне- проверим

Коляныч, вот смотри. Денис поставил на свой геер 2003 года выпускные коллектора от 2008 года, и пишет что они по форме такие же, но стенки их более толстые.

Может именно в этом причина твоих звуков, как на Такоме? 

Читать тут: http://www.drive2.ru/l/702377/ и  http://www.drive2.ru/l/410851

Изменено 2 октября 2015 пользователем Romanoff Vlad

[101% 10]

сегодня парни из дружественного сервиса выдвинули одну очень правдоподобную версию, так как встречали подобное на другой машине. Проверим. Пока говорить ничего не буду, до проверки

 

Какие новости? Что была за версия?

[komarroff 28]

Какие новости? Что была за версия?

версия не оправдалась, была идея с передним карданом. Бредовая, но не оно)

[UKa 20]

Коля у меня по этому гадскому треску при резком наборе скорости, осталось два не выясненных момента. Думаю, первое что треск это остаточное сгорание топлива в катах (по какой-то причине позднее зажигание). Второе обеднённая смесь (возможно даже в одном цилиндре) например 5 или 6-ой цилиндр (они в нашем двигателе самые теплонагруженные). По второму варианту хочу попробовать уменьшить зазоры выпускных клапанов ( у меня замеры показали что на 5 и 6-ом цилиндре выпускные клапана, с натягом идёт щуп 0.4 мм.), а это чуть выше максимального допуска 0.35 - 0.39. А по первому пункту (позднее зажигание, или перефразирую) при резком старте не достаточное опережение, хрен знает что предпринять. Задолбал этот секущий треск при резком старте, и только в движении. Кстати, с лева верхний и нижний кат, у меня стоят новые, фланец сопряжения с головкой утолщённый, а слева родной тонкий. Звук выхлопа до замены и после, не изменился. Сейчас вспоминаю, что этот трабл начался после того как купив машину вскоре обнаружил пробой прокладки между 4 и 6-ым цилиндром. После шлифовки головок и замены прокладок, началось это трещание, дробный выхлоп, и небольшая потеря тяги, с рывками при переключении АКПП. Недавно на разборе купил не за дорого комплект форсунок с рампой от 4Раннера 2006 года, распил с америки, и впускной коллектор (пластиковый). Так вот менял по очереди, сперва форсунки проверив на удержание, и производительность, поставил вместе с рампой и регулятором давления......... треск не пропал, но немного уменьшился. А вот от плохого запуска на горячую, избавился, порадовало. Мои форсы видимо подтекали на горячую, при старте схватывал двигатель в самом конце прокрутки, и черный дымок из трубы. Сменив впускной коллектор, избавился от толчков при переходе АКПП с 1 на 2-ую, и на 3 передачу, тяга улучшилась, легче в подъёмы пошла машина.  А вот гадский треск, секущий звук не пропал. У кого какие мнения на счёт увеличенных зазоров на выпускных клапанах 5 и 6-ого цилиндрах? Критично ли это? И на счёт позднего зажигания?

[odmin4eg 5]

и небольшая потеря тяги, с рывками при переключении АКПП.

 

на бензине нет её, на ГАЗу если под нагрузкой ехать то чувствуется лёгкий провал в тяге, и рывки туда сюда небольшие.

то есть да, подтверждаю, что из-за нехватки мощей такое поведение.

[Дакар 3]

Ну как, решили ребус?.. У меня на 1фз-фе в мороз такой треск слышен, а там нет vvt-i...

[odmin4eg 5]

у меня трещит треск прошёл, был на некоторых масленых фильтрах

[101% 10]

Ну как, решили ребус?.. У меня на 1фз-фе в мороз такой треск слышен, а там нет vvt-i...

 

Периодически появляется. Думаю стартер проверить.

[masterXX 0]

У меня че то как будь то переодичность появления этого звука увеличилась, раньше !только утром! а теперь в любое время когда машина постоит.

[masterXX 0]

Вообщем проблема с моим треском на холодную решена заменой муфт VVT.

Разговаривал с разными мотористами и оказывается это очень распространенная проблема на этом моторе и на нескольких других. Объяснили что реально появляется выработка при больших пробегах(мой 280тыс) на них(муфтах) и т.к. постояв масло стекает вниз то при заводе пока оно туда добежит и происходит этот треск. Очень удивляет что в ветке никто категорично не бил в грудь что это муфты,хотя проблема еще раз повторюсь очень частая на этом моторе.

Всем удачи.

[odmin4eg 5]

муфты ВВТий поменял и прошло?

если после простоя машины масло всё убегает, то часто просто фильтр без клапана.

 

у многих тут пробеги далеко за 300 уже

[101% 10]

Видимо так и есть, все дело в муфтах. Просмотрел снова свое видео и понял, что треск практически исчез. Раз в неделю слышу вроде какой-то отзвук при заводе утром, но непосвященный не поймет. Движок лучше работает, тяги добавилось, особенно хорошо в горку чувствуется. Моторист офиц дилера сказал, что чаще всего муфты меняют на Камри 2.4 30ки, 40ки, Прадики 2.7 и чуть реже 1grfe. 3.5 Камри тоже попадаются, но их в принципе в городе не много. Можно тему закрывать.