[215] Передние противотуманки 215

[CenterAK 0]

Сделал все как предписывал Boris.

ПТФ включается подрулевым выключателем (на "вертолете")

при включении зажигания, независимо от габаритных огней (как я и хотел).

Таким образом, ПТФ можно включать независимо или одновременно с габаритами или с ближним светом фар, НО . . .

ПТФ автоматически отключается при включении дальнего света, и

наоборот, если дальний свет выключать, то ПТФ включается (естественно, если подрулевой включатель включен).

Как сделать, чтобы ПТФ горили при любых режимах света фар?

[Duke 4]

Да причем тут мафон. Надо чтобы работали ПТФ отдельно от всего. Не нужна ни подсветка ни габариты. Нужны конкретные советы.

1413104[/snapback]

Ну так и сделай, все описано на первой странице Борисом! После этих изменений, ПТФ будут гореть независимо от габаритов и ближнего света, т.к. питание на реле ПТФ будет подаваться с АСС.

...

ПТФ автоматически отключается при включении дальнего света, и

наоборот, если дальний свет выключать, то ПТФ включается (естественно, если подрулевой включатель включен).

Как сделать, чтобы ПТФ горили при любых режимах света фар?

1413126[/snapback]

Тут ответ. Первая часть - это то что описывает Борис в начале этой темы. Part two - это как раз про свет птф совместно с дальним светом фар.

Изменено 26 мая 2011 пользователем Duke

[ARROWS 2]

Сегодня сделал как здесь написанно. Теперь ПТФ работают независимо от других световых приборов. Даже с дальним светом горят нормально. Так что владельцы Сурфов, стоит только перебросить питание с одной ножки реле и будет вам счастье. На Раннерах немного по другому. Теперь можно использовать их как дневные ходовые огни. Спасибо всем.

[CenterAK 0]

Ну так и сделай, все описано на первой странице Борисом! После этих изменений, ПТФ будут гореть независимо от габаритов и ближнего света, т.к. питание на реле ПТФ будет подаваться с АСС.

Тут ответ. Первая часть - это то что описывает Борис в начале этой темы. Part two - это как раз про свет птф совместно с дальним светом фар.

1413707[/snapback]

Списибочки, буду читать и разбираться, правда у меня СР5 и год ниже

[ARROWS 2]

Небольшое пояяснение, на Сурфе гнезда реле которого нет называется не АС 115, а АС 100V.

А в остальном все также.

[bm vostok 0]

Если добавить еще одно реле, то туманки будут загораться только при заведенной машине

[bm vostok 0]

Доработка схемы. Жгут от генератора проходит как раз возле показанного на фото блока предохранителей, со стороны двигателя

Изменено 27 мая 2011 пользователем bm vostok

[ARROWS 2]

Доработать можно и от сигнала парковки, чтобы загорались когда машина не на парковочном положении и т.д. Здесь описан вариант с минимальными изменениями конструкции. Просто не все на форуме знают электрику и умеют держть в руках паяльник.

[bm vostok 0]

Что то файлы не прикрепляются

[bm vostok 0]

На парковку на этой машине слишком сложно

[CenterAK 0]

Тут ответ. Первая часть - это то что описывает Борис в начале этой темы. Part two - это как раз про свет птф совместно с дальним светом фар.

1414303[/snapback]

Все получилось, работает как надо

[Cavalierkas 0]

Привет всем!

Полгода назад озадачился проблемой независимого включения ПТФ и сделал все по схеме Бориса, которому огромное спасибо! . Все работало ок.

Но вот решил я, что нужна мне все же розетка на 115В для питания ноутбука в машине, и решил я разобрать весь блок и спаять все так, чтобы и ПТФ работали как надо и розетка функционировала.

Для того, чтобы снять коробку с реле и предохранителями необходимо снять аккумулятор, отсоединить из креплений и хомутов все провода и жгуты, подходящие к коробке, снять с креплений провод левого датчика удара SRS.

Коробка состоит из двух частей: первая - кожух, которая крепится тремя болтами к кузову и вторая - внутренняя часть, на которой, собственно, и расположены все гнезда для реле и предохранителей. Внутренняя вставляется в кожух и фиксируется четырьмя защелками, в которые необходимо вставить отвертки и потянуть внутреннюю часть вверх, отделяя ее от кожуха. Далее, кожух просто вытаскивается из моторного отсека и начинается работа с внутренней частью коробки, к которой идут все провода:

Согласно схеме Бориса находим те самые провода левой ножки реле ПТФ (+12В, подающиеся при включении ближнего света) и левой ножки реле АС115 (+12В, подающиеся при включении зажигания). Собственно, суть сводится к тому, чтобы запитать левую ножку реле ПТФ от левой ножки реле АС115. Я просто отрезал провод, подходящий к левой ножке реле ПТФ (на раннере 2003 года это красно синий провод) и впаял его в провод левой ножки АС115 (желто-красный провод). Таким образом, при включении зажигания +12В подается и на реле АС115, и на реле ПТФ. Оставшийся провод +12В от ПТФ я просто заизолировал и уложил в жгут проводов.

Далее аккуратно, не забывая ставить на место все разъемы и крепления, собираем коробку. Вставляем реле на свои места и получаем работающие ПТФ и розетку на 115В при полностью штатном виде блока реле и предохранителей.

Что было использовано: накидной ключ на 10, головка на 10 с трещеткой и удлинителем, 2 плоские отвертки, пассатижи, кусачки, острый нож, паяльник, моток черной изоленты, 4 черных стрипа, лучший друг и 1,5 часа времени

[Cavalierkas 0]

К вопросу о DRL (дневных ходовых огнях), который поднимался в этой ветке:

Функция DRL на наших машинах реализована с помощью поворотников.

Реле DRL совмещено с реле поворотников и представляет собой единый блок - коробочка, прикрепленная сзади блока предохранителей в салоне.

Раннеры 4 поколения могли идти как с DRL, так и без оного. Отличие как раз в этой самой коробочке. У машин с DRL она побольше, без - поменьше.

У моего нету DRL, т.е. стоит маленькое реле поворотников, соединенное с основным (12-пиновым разъемом) через переходник на 6-пиновый разъем.

У друга с DRL, и стоит большое реле поворотников и DRL, которое напрямую соединяется с 12-пиновым разъемом.

Так вот, для тех, кто хочет отключить у себя эту функцию, есть два варианта:

1. Заменить реле с DRL на реле без него и через переходник подключить его к разъему;

2. Отключить эту функцию с помощью диллерского сканера. (Подключали к моему, чтобы включить, в программе функция была, но поскольку не было самого реле с DRL, функция не актиивровалась).

[Abu 0]

Здесь на пиндосовком сайте все описано как делать.... тынц

[bordz 9]

А кто сказал что фишки к туманкам???

Чтобы подключить проще новую косичку реле и кнопку поставить , все в гофрах и проложить вдоль штатной проводки!

а номерки на 215 может кто дать?

[трассер 1]

у меня другая хрень....все сделал по "БОРИСУ"))))))    НО при включении БЛИЖНЕГО света фар туманки отрубаються((((((((.....растроен((((((((((

[трассер 1]

сел))))))))))))без стакана ))))))))))все сделал по Борису......все ок. :party: ..........НО..........   оранженевенькие ходовые пропали(((( :puke: :cry:

либо габаритики в фарах,либо противотуманки ,либо ближний,либо дальний.....в этом списке нет ОРАНЖЕВЕНЬКИХ габаритов (которые рядом с птф стоят)))

ненадо писать ...дружище ты уж вибирай либо ПТФ либо ор.габариты.......((((((((хотелось бы ВСЕ))))))

отдельное спасибо БОРИСУ.....ты просто молодец....спасибо за твою доброту,профессионализм,(как автолюбителя)..спасибо что ты есть у нас) приму малость))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[трассер 1]

проехал 2 метра и они заработали....видать глюк какой то был)))))))

[Getzlaf 0]

Тут ответ. Первая часть - это то что описывает Борис в начале этой темы. Part two - это как раз про свет птф совместно с дальним светом фар.

 

 

Сегодня сделал совместную работу туманок и дальнего света по этой схеме, всё ok! 

Думаю, будет уместен вольный перевод, поскольку не все дружат с инглишем. 

 

Итак, чтобы при включении дальнего света на 4раннере не выключались туманки, делаем следующее:

 

1. Откручиваем 3 самореза (два из них закрыты рулём, чтобы добраться - крутим руль влево-вправо) и снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки. 

 

2. Находим 17-пиновый разъем, отцепляем его. 

 

3. Соединяем провода 16-го и 17-го пинов. 16-й пин - это толстый белый провод с чёрной полосой (он там один такой). 17-й пин - соседний с ним и крайний в разъёме. На машинах 2003-2004 гг он синего цвета. На 2005-2009 гг - красный с зелёной полосой. На прикрепленном фото два нужных провода уже зачищены и готовы к соединению. 

 

4. Всё изолируем, втыкаем на место штекер, собираем кожух колонки и наслаждаемся совместной работой туманок и дальнего света 

[Boris4Runner 6]

Сколько лет прошло...

Хорошо, что все записи сохранились!

4 провода - противотуманки заработали независимо.

А то все руки не доходили.