Самостоятельный апгрейд сигналки с автозапуском

[ebabkin 29]

С машиной досталась сигнализация Pantera SLK 525. Она старая (начало 2000х), не найти кто её согласен обслуживать, тормознутая, у неё стала маленькой дальность, и самое главное - в прошлую тёплую зиму при каждом морозе прадик замерзал, несмотря на автозапуск. 

Решил поменять на что-то современное. Безопасность меня не особо беспокоит, нужно, чтобы железно работал автозапуск, ну и открывала-закрывала, да базово сторожила.

Простая сигналка в магазине около 4-5тр, с установкой от 9тр. Ну а чего, джип же : )

Вот я и думаю - поставить какой-нить старлайн или томагавк сам. С проводами работать получается, электроны слушаются : )

 

Я знаю, где пантера стоит; есть на неё родная книжка со схемой подключения (значения всех проводов), уже "решена" проблема обхода иммобилайзера. Выглядит как отрезать и прикрутить 20 проводов. 

Кто сам делал? На чём можно потерять время (типа не тот сигнал с тахометра о пуске двигателя)?

[Goga Kar 0]

Нет там особых засад. Повнимательнее с алгоритмом подключения обхода иммо (возможно его прийдется "держать" весь цикл работы - но это можно еще на старой проверить). Если предыдущая контролировала запуск по генератору или шумам - лучше переделай на нормальный тахометр, или с катушек\форсунок возьми.

[eten 2]

Там вообще засад нет,берёшь книжку легионовскую и по схемам погнал,сначала запуск,контрольку брал с генератора,и лягушки педали тормоза. Дальше выводишь концевик под капот и Серену,но они у тебя стоят т.к старая сига была и кидаешь два провода на цз.обход иммо у тебя решен. В конце выводишь диод и антенну,и все!

[Lubany 39]

Полному тему. Вот мне надо кинуть 2 провода на центральный замок. Тыкните плиз куда и какого цвета провода?

Я что то забыла..