можно ли "хорошо" ездить без блокировок?

[surfmaxxis 4]

Парни, не помню где,но видел тему про ручные блокировки. Это по типу ручника. Надо заблокировать -потянул. Не надо - отпустил. Хотя по моему такой колхоз больше подходит для котлет, чем для повседневного авто.

[ochotaru 45]

для УАЗа готовые комплекты такого типа продают

[NazareT 391]

Парни, не помню где,но видел тему про ручные блокировки. Это по типу ручника. Надо заблокировать -потянул. Не надо - отпустил. Хотя по моему такой колхоз больше подходит для котлет, чем для повседневного авто.

Для котлет - заваренный диф больше подходит из супербюджетных вариантов... А принудиловка - рулит и в котлетах и в гражданских машинах.

[ejdigger 28]

В крайнем случае два гидроручника, а можно и 4 поставить. Но думаю проще уж диффлок нормальный тогда воткнуть. Хотя вот по опыту блокировка лично мне чаще нужна была когда вывешивались колеса, или два на хорошем покрытием, а два в жуткой чаче. Резина побольше и позлее, увеличение ходов подвески, лебедка... и необходимость блокировки минимизировалась.

[ВЛ-85 34]

Парни, не помню где,но видел тему про ручные блокировки. Это по типу ручника. Надо заблокировать -потянул. Не надо - отпустил. Хотя по моему такой колхоз больше подходит для котлет, чем для повседневного авто.

Фигня это полная! поможет только при диагональном вывешивании и то на твердом покрытии! Если хоть немного жижи будет под колесами толку ну ОООчень мало с такой конструкции... Блокировкой это не поворачивается язык назвать

[ochotaru 45]

Фигня это полная! поможет только при диагональном вывешивании и то на твердом покрытии! Если хоть немного жижи будет под колесами толку ну ОООчень мало с такой конструкции... Блокировкой это не поворачивается язык назвать

ты не понял про что он говорит , он не про подтормаживание колес тормозом  , а привод самой блокировки троссовый ,  не эл.актуатор , не пневмо , а именно троссом , надо заблокировать принудительно диф. потянул рычаг , заблокировал , но такие я видел только для УАЗа

[AZIAT 4 206]

но такие я видел только для УАЗа

На  старых геликах это в  стандарте  с  завода сделано . На  60ках тоже  такая  конструкция  была .

[ejdigger 28]

На 74 крузере тяжелом видел такие редуктора, старинные можно сказать, и ручки блокировки в салон выведены с тросами от редукторов. Вот только по отзывам пользователей тросы не так уж надежны как может казаться на первый взгляд. На том-же ниссан Патрол размыкаемый стаб тросом, закисает тросовый привод. Может типа цилиндра сцепления можно использовать для вкл-выкл блокировки, думаю тоже весьма надежно?

[ochotaru 45]

На  старых геликах это в  стандарте  с  завода сделано . На  60ках тоже  такая  конструкция  была .

век живи , век учись , не знал

[AZIAT 4 206]

Может типа цилиндра сцепления можно использовать для вкл-выкл блокировки, думаю тоже весьма надежно?

Вот на  геликах потом  вместо троса  так и стали  делать .

А  потом уже как  и  тойота  ,  все на кнопочки перевели .

век живи , век учись , не знал

Ну  так всё ж знать не возможно .   

[rubenzon 16]

На 74 крузере тяжелом видел такие редуктора, старинные можно сказать, и ручки блокировки в салон выведены с тросами от редукторов. Вот только по отзывам пользователей тросы не так уж надежны как может казаться на первый взгляд. На том-же ниссан Патрол размыкаемый стаб тросом, закисает тросовый привод. Может типа цилиндра сцепления можно использовать для вкл-выкл блокировки, думаю тоже весьма надежно?

Как то здесь спрашивал про плюсы и минусы такого управления,но никто не отозвался,знаю только одного человека с форума у кого стоит данный девайс,но машина пока в процессе постройки....

http://www.youtube.com/watch?v=Ti2zUc9yARE

ПС Тросики из нержи,вроде особо закисать не должны

Изменено 29 сентября 2014 пользователем rubenzon

[Василий dark 1]

На  старых геликах это в  стандарте  с  завода сделано . На  60ках тоже  такая  конструкция  была .

Приветстсвую!!! Была такая тема, но там 70-ка продавалась и человек писал что вроде как  штатная блокировка на тросах, утверждать не буду.

[stass_03 263]

Приветстсвую!!! Была такая тема, но там 70-ка продавалась и человек писал что вроде как  штатная блокировка на тросах, утверждать не буду.

Да-да. До сих пор запчасти продаются.

 

[Василий dark 1]

Как то здесь спрашивал про плюсы и минусы такого управления,но никто не отозвался,знаю только одного человека с форума у кого стоит данный девайс,но машина пока в процессе постройки....

ПС Тросики из нержи,вроде особо закисать не должны

Привествую!!! Вот про тросы вопрос задаешь, а как же тогда ручник штатный работает, он стоит даже наверно ниже чем блокировка, имел в виду трос ручника.

[rubenzon 16]

Привествую!!! Вот про тросы вопрос задаешь, а как же тогда ручник штатный работает, он стоит даже наверно ниже чем блокировка, имел в виду трос ручника.

Это всё понятно,ничего сложного там нет,просто хотелось бы услышать отзывы реальных пользователей 

[John298 201]

Перпендикулярно про трос.

На 215 раннерах тросовый привод лебедки запасного колеса. Никто не жалуется на отказы, а бегают машины уже больше 10 лет.

А почему - трос находится в полимерной "изоляции" этот трос можно заказать и приделать к любому приводу - в том числе - блокировки. Коррозия не страшна. Пользовался этим тросом в минус 45 - переносит спокойно. Лед на нем не держится.

[Spheruum 32]

Пользовался этим тросом в минус 45 - переносит спокойно. Лед на нем не держится.

  - Только пластик лопается на таком морозе на раз! (Имею ввиду то что у нас продается)

[ЖЭКАС 1]

Проверено и не раз,на разных жыпах---главное клиренс!!! Даже ради интереса ставил "шоссейку" и залазил в грязи с ямами,гр### все четыре колеса,буксуют,машину кидает из ямы в яму,но вылазит! Стоит только уперется в кочку "мордой" или сесть мостами,раздаткой---всё сел.Самое -то новичку---это приподнять авто хватит 2 дюйма,резина А/Т, и тали с тросом в багажник (тали можно цеплять в разные направления).Это самая дешёвая подготовка, и главное будешь ездить по всем дорогам без потери  комфорта.

Добавлю тему. Недавно поехали с братом на его ПАДЖЕРИКЕ (4М40Т, СУПЕР СЕЛЕКТ,поднят в Японии,резина МТ).Едем по крутым Приморским сопкам,переезжаем броды(вода на капот).Решили сьехать на лесовозную дорогу. Едим по канавам-колеям,нормально- у нас ведь СУПЕР СЕЛЕКТ!!! И тут попалась спрятанная глубокая ямка в колее.Сели мордой сразу,попытались назад-сползли в колею ещё сильнее и сели и на задний мост.Помогла как всегда брошенная в машину талюшка.Работая два часа с перестановкой от дерева к дереву, вылезли. Повторяюсь--главное клиренс, а если сел то лебёдка или тали( 2-3-х тонные).Ещё лопата помогает.У нас в Приморье очень разные грунты,не подгадаешь( ил,песок,скальник...).Удачи и помните самый лучший советчик---это ваш опыт и мозоли. 

[Fantom1977 13]

А причем здесь суперселект?

[ВЛ-85 34]

А причем здесь суперселект?

+1...???