можно ли "хорошо" ездить без блокировок?

[AZIAT 4 206]

ЧТО ПОСТАВИТЬ НАЗАД???

Ничего , катайся так .

[ВЛ-85 34]

Ничего , катайся так .

+1  

ЧТО ПОСТАВИТЬ НАЗАД???

А вообще ставь локку, никакого дискомфорта на асфальте не доставляет!!! 

[Василий dark 1]

Приветствую!!! Может просто научиться ездить без блокировок, для себя не для понтов.

[NazareT 391]

Приветствую!!! Может просто научиться ездить без блокировок, для себя не для понтов.

Лебедка....... 

[vovan452 23]

Все просто: надо так, чтобы трактор не смог доехать! :biggrin:

Вот это точно!Например джиперы Сахалина опровергли эту пословицу!Чем круче джип,то трактору туда не доехать!)))

[Dimas465 184]

Лебедка....... 

Две лебёдки и 2 блокировки 

[Тёмыр_Хан 1]

Внесу свои 5копеек... Был у меня surf 130 2lt. Хороший машин, но двигло меня разорило(рукожопые мастера). Лазил хорошо на 32 мудах, но блокировки не хватало. Так получилось, что разбил коня и 1,5 года просидел за компом в поисках 80-ки в стоке, но с полным фаршем с завода! И вот сбылась моя мечта: 3 дифа, мех лебеда, +2, 33 микитомпсоны,1hz+мкпп. Все довел до ума... И вот что хочу сказать: блокировки это хорошо, но сажают на мосты - на УРА и тут без лебедки ни как! Хайджеку и лопате большой респект!!! Это первые и порой единственные помошники. Так что не все то золото, что блестит! Правильно сказали: блокировка в голове и первая заповедь бездорожника: больше ходишь - дальше едешь!!! Всем ни гвоздя ни жезла!

Соглашусь, что зимой при одних и тех же условиях машина с блокировками сидит на мостах, а без них еще как-то можно раскачаться.

У самого была попытка восстановления ЛСД (покупал новый пакет фрикционных пластин), но через месяц ее как не было.

[RomanEz 7]

Соглашусь, что зимой при одних и тех же условиях машина с блокировками сидит на мостах, а без них еще как-то можно раскачаться.

У самого была попытка восстановления ЛСД (покупал новый пакет фрикционных пластин), но через месяц ее как не было.

Ага ага, машинки разные немножко, разница между 130 и 80-кой минимум 500 кг соответственно условия прохождения одних и тех же мест разные изначально - там где сурф может ходом пролететь - восьмидесятка сядет, а там где сурф зависнет - восьмидесятка может покачаться и выехать

[Dimas465 184]

Соглашусь, что зимой при одних и тех же условиях машина с блокировками сидит на мостах, а без них еще как-то можно раскачаться.

У самого была попытка восстановления ЛСД (покупал новый пакет фрикционных пластин), но через месяц ее как не было.

Обычно наоборот; на блоках подкапал и поехал дальше. По снегу только на заблокированой трансмиссии можно передвигаться.

[Тёмыр_Хан 1]

Обычно наоборот; на блоках подкапал и поехал дальше. По снегу только на заблокированой трансмиссии можно передвигаться.

Дим, частенько вижу как залоченные товарищи едут до посинения, то бишь по не сядут на мосты, а там уже только мосты откапывать ...

[саш 124]

разница между 130 и 80-кой минимум 500 кг соответственно условия прохождения одних и тех же мест разные изначально

+100

Я сравниваю  прохождение одних и тех же мест на Ниве и Ранере. Порой там где я свободно(относительно) проезжал на Ниве - на Ранере даже не суюсь.

[Тёмыр_Хан 1]

Ага ага, машинки разные немножко, разница между 130 и 80-кой минимум 500 кг соответственно условия прохождения одних и тех же мест разные изначально - там где сурф может ходом пролететь - восьмидесятка сядет, а там где сурф зависнет - восьмидесятка может покачаться и выехать

Я имею в виду ситуацию с двумя 80-ками: одна лочная, вторая нет ...

[rm999 0]

Дим, частенько вижу как залоченные товарищи едут до посинения, то бишь по не сядут на мосты, а там уже только мосты откапывать ...

Не правда, просто ты наверно натренирован и газ во время отпускаешь, а они нет )), И возможно раскачивать ты лучше их умеешь. С блокировками однозначно едет лучше уже не однократно проверено и при правильном использовании раскачать машину проще с ними.

[Dimas465 184]

Вот типичный пример .Передок без блокировки .Явно видно что  передние колёса крутятся то с одной то с другой стороны. 

[RomanEz 7]

Я имею в виду ситуацию с двумя 80-ками: одна лочная, вторая нет ...

Тогда я не прав в данном случае

Себе на Плохиша заднюю арбшную блокировку поставил в силу ряда причин:

 

1.Поездки на весеннюю рыбалку по разливам - экипаж 1-2 человека, шмурдяка минимум т.к. одним днём, тепло - одежды минимум, спиннинг не всчёт, в итоге имеем:

развесовка ни какая - вся нагрузка на передок с силовым бампером и лебедой, поймал диагоналку в броде по тракторной колее и куришь

 

2.Поездки на подводную охоту - снаряга в багажнике тяжёлая, экипаж 3-4 человека + лодка на прицепе, в итоге:

ссылки на то что кто-то слишком много ест   не принимаются - сам за центнер  но при моём росте за 190 это не мои проблемы

садишся в таких местах где пустой бы просто ехал бы на заднем приводе

 

3.Поездки на охоту в любое время года примерно тоже, что и п.2:

выйдите из машины пожалуйста  и я проеду засадное место

[Тёмыр_Хан 1]

Тогда я не прав в данном случае

Себе на Плохиша заднюю арбшную блокировку поставил в силу ряда причин:

 

1.Поездки на весеннюю рыбалку по разливам - экипаж 1-2 человека, шмурдяка минимум т.к. одним днём, тепло - одежды минимум, спиннинг не всчёт, в итоге имеем:

развесовка ни какая - вся нагрузка на передок с силовым бампером и лебедой, поймал диагоналку в броде по тракторной колее и куришь

 

2.Поездки на подводную охоту - снаряга в багажнике тяжёлая, экипаж 3-4 человека + лодка на прицепе, в итоге:

ссылки на то что кто-то слишком много ест   не принимаются - сам за центнер  но при моём росте за 190 это не мои проблемы

садишся в таких местах где пустой бы просто ехал бы на заднем приводе

 

3.Поездки на охоту в любое время года примерно тоже, что и п.2:

выйдите из машины пожалуйста  и я проеду засадное место

Ну у меня в добавок ко всему максимум выездов по снегу ... по грязи еду за счет 37-ых колес, то бишь дорожного просвета.

[NazareT 391]

Ну у меня в добавок ко всему максимум выездов по снегу ... по грязи еду за счет 37-ых колес, то бишь дорожного просвета.

Ссорри не удержался

[Тёмыр_Хан 1]

Вот типичный пример .Передок без блокировки .Явно видно что  передние колёса крутятся то с одной то с другой стороны. 

 

 

Тут как бы укатанная грунтовка снеговая ... понятно, что блокировки позволяет крутить всеми колесами.

 

Мне то больше интересна езда по глубокому снегу ... в ролике на ближнем плане 315/75-16, 0.5 атм, фулл-тайм, 3 блока включены; на втором плане 375/65-16, 0.25 атм, парт-тайм без блоков ... на 1-19 минуте (оператор не показал) ближняя машина садится на мосты со всеми блоками просто потому что вовремя не отпустил педаль газа ... то бишь разница будет в 5 метров по расстоянию.

 

[ejdigger 28]

Ну как-то наличие блокировок на данном видео не показатель вообще. У них и моторы разные похоже. Жаль на пневматиках по дорогам общего пользования не погоняешь, под снег было-бы самое то.

[Тёмыр_Хан 1]

Продолжение ролика с повисшей на мостах 80-кой с 3 блокировками

 

 

 

Вот опять же как начинает зарываться машина на всех блоках и вынуждена отступить, чтобы пробить ходом:

 

 

 

Ну как-то наличие блокировок на данном видео не показатель вообще. У них и моторы разные похоже. Жаль на пневматиках по дорогам общего пользования не погоняешь, под снег было-бы самое то.

У ближний инжектор 4,5-литровый; у дальней карбюратор на газу 4,5-литровый.