Не верьте сказкам! В Сибири тоже все ржавеет.

[Vladimir24 178]

Фен особо не нужен. Локеры и так плотно встают. Я феном только правый передний подгибал, чтобы не резать около выхлопа. Сделал там волну, а заодно подрезал локер, чтобы открыть номер на раме, а то с ним и ТО не пройти.

[4WD 0]

Фен особо не нужен. Локеры и так плотно встают. Я феном только правый передний подгибал, чтобы не резать около выхлопа. Сделал там волну, а заодно подрезал локер, чтобы открыть номер на раме, а то с ним и ТО не пройти.

Спасибо, учту Ваш опыт обязательно.

[Vladimir24 178]

Спасибо, учту Ваш опыт обязательно.

Все установки лучше делать в очень теплом гараже или летом. Пластик на холоде дубеет и его трудно заправлять.

[Alfox 9]

Да, и где Вы их покупали, если не секрет?

Я покупал на рынке в Южном порту а делают где-то по Питером.

Все установки лучше делать в очень теплом гараже или летом. Пластик на холоде дубеет и его трудно заправлять.

Конечно с феном и домкратиком, куда плотнее саморезами притягиваеться. По лицевой стороне крыльев на отбортовке, проходил герметиком выглядит ГУТ.

[Vladimir24 178]

Феном особо не поможешь, пластик быстро остывает. Можно только локально что-то подогнуть. Я не домкрат использовал, а камеру, закладывал ее между колесом и локером, накачивал и он плотно садился на место, никаких саморезов.

[magazin69 79]

Дело в регионе.

В одних влажность высокая и осадков много, в других наоборот.

Ну и реагенты.

 

У нас в Забайкальском крае влажность низкая, осадков мало, соль сыпят может два раза в год.

 

Как итог машины начала 90-х, если они вчистую ходили у нас, вообще не имеют ржавчины.

У нас в городе ни одной СТО по антикор обработке нет.

 

В том же Красноярске очень влажно, за ночь во дворе машину может завалить выше крыши снегом и если не раскопать так она там и будет гнить до весны ))

И реагенты они сыпят больше и чаще. То же самое Иркутск, Новосибирск.

 

У нас же снег по колено может два раза в год выпадает. Ищите машины с Забайкальского края.

[dimarik TLK 80 92]

Дело в регионе.

В одних влажность высокая и осадков много, в других наоборот.

Ну и реагенты.

 

У нас в Забайкальском крае влажность низкая, осадков мало, соль сыпят может два раза в год.

 

Как итог машины начала 90-х, если они вчистую ходили у нас, вообще не имеют ржавчины.

У нас в городе ни одной СТО по антикор обработке нет.

 

В том же Красноярске очень влажно, за ночь во дворе машину может завалить выше крыши снегом и если не раскопать так она там и будет гнить до весны ))

И реагенты они сыпят больше и чаще. То же самое Иркутск, Новосибирск.

 

У нас же снег по колено может два раза в год выпадает. Ищите машины с Забайкальского края.

+100 

Подтвержу! Так как сам родом из Читы! Вообще не знал что такое ржавчина до переезда в Мурманскую область!

[Vladimir24 178]

Хреновая вещь гараж, даже холодный. В сугробе машина холодная, ничего не тает и не гниет. А вот в гараже в переходное время весна-осень, да и летом после дождя, вся эта талая вода и грязь киснет во ех щелях.

[b0b4x4 0]

А я всегда считал, что не важно в каких условиях эксплуатируется авто, антикор рамы и всего кузова необходим! Благо сейчас и самому можно за нормальные деньги сделать и отогнать спецам! Тем более таких автомобилей все меньше и меньше и их нужно сохранять, что бы они долго служили.

Сколько подобного рода авто у меня было, на каждом делал полный антикор с дальнейшей ревизией и несмотря, что живу в Москве, ржавчина не появлялась ни на одном авто и последующие владельцы только благодарили от всей души!

Ну это ИМХО.

Изменено 2 октября 2014 пользователем b0b4x4

[4WD 0]

А я всегда считал, что не важно в каких условиях эксплуатируется авто, антикор рамы и всего кузова необходим! Благо сейчас и самому можно за нормальные деньги сделать и отогнать спецам! Тем более таких автомобилей все меньше и меньше и их нужно сохранять, что бы они долго служили.

Сколько подобного рода авто у меня было, на каждом делал полный антикор с дальнейшей ревизией и несмотря, что живу в Москве, ржавчина не появлялась ни на одном авто и последующие владельцы только благодарили от всей души!

Ну это ИМХО.

Это, конечно, правильно. Поделитесь опытом, по поводу того, какой антикор лучше, по Вашему мнению.

[magazin69 79]

В сугробе машина холодная, ничего не тает и не гниет.

 

Да, мужики, на зиму надо машину не в гараж ставить, а в сугроб закапывать ))

[arbst 29]

А, по-моему мнению, можно и без замены кузова и крыльев обойтись, ещё и "фендера" вечные получаются, которыми к тому же и деревья валить можно )))... 

Я вырезал у всех крыльев всё на куй и приварил по периметру лист толщ. 2мм, думается сейчас лет на пятьдесят точно хватит ))):

[jony 37]

Листа хватит, а вот сварочный стык через два года обсыпится в муку вместе с хвалёным фендером.

[b0b4x4 0]

Это, конечно, правильно. Поделитесь опытом, по поводу того, какой антикор лучше, по Вашему мнению.

Все зависит от состояния авто. Свои машины брал в отличном состоянии с оценками 4 - 4,5 с аукционов в Японии.

Для себя вывел два варианта:

1. Это канадский "Растстоп". Делится на жидкость для скрытых полостей и для днища http://ruststop.ru/

Плюсы:

- легко наносится, проникает везде куда только можно 

- не требует тщательной сушки, т.к. вытесняет влагу сам (иными словами, проходит сквозь воду и кристаллизуется на металле). При нанесении автомобиль вообще не проходит сушку, что экономит время

- подходит для б/у автомобилей, скрытие полости которых уже загрязнены и трудно отмываются

- легче наносить собственными силами

- по сравнению с другими материалами имеет более менее приятный запах, что то фруктовое..)

Минусы:

 - один и основной, вытекающий из выше написанного: как легко наносится, так же легко и сходит! При эксплуатации зимой в зимней "каше" с реагентами и при активной езде по бездорожью рекомендуется раз, а то и чаще, в год проверять авто. И наносить антикор заново на места, где Расстоп сошел. А лучше после каждых покатушек, благо есть он и в аэрозольных баллончиках. 

 

2. Это уже давно известные материалы как  DINITROL, NOVA. Делал тут, ребята делают хорошо.  http://niikor.ru/

Плюсы:

- материал по сравнению с Растстопом более вязкий, намного лучше держится на автомобиле и смыть его или содрать нелегко

- не требует частого вмешательства на предмет локального нанесение его повторно. хотя раз в год все равно осмотр провожу

- так же, считаю важным, что при наличии рамы на наших "танках", и необходимости особо бережного отношения к ней, данный материал плотно и надолго "усаживается" на ее стенки изнутри, так как доступ туда затруднителен и много там не увидишь и не вымыешь из нее

- чисто внешнее ощущение после обработки авто, что машина залита так что коррозия не появится на ней никогда (самообман конечно, но приятно)

Минусы:

- требует более профессионального нанесения, специального инструмента для доступа к самым тяжелым и недосягаемым участкам

- требует тщательной сушки автомобиля, что бы его кристаллизация прошла как нужно, а значит и более тщательного мытья всего авто

- больше подходит к новым автомобилям и авто в хорошем состоянии, именно из-за того, что не имеет такой возможности проникать сквозь воду и грязь, как Растстоп

- более вонючий.

 

Пробовал и 1 и 2 варианты. Оба понравились. Цена на работы приблизительно одинаковая, в районе 7-8 тыс.р. на полную обработку.Но есть нюансы и особые места и пожелания от владельцев, что может влиять на конечную цену. Последний авто делал по второму варианту и сразу попросил нанести жидкие подкрылки, что, понятно, увеличило цену. Но не жалею! Езжу второй год по Москве и ни малейшего намека на ржу. Конечно, можно сказать, что общее состояние и отсутствие нашего климата и реагентов в течении 90% жизни авто сказывается, но  лучше все равно перестраховаться. 

Опять же это ИМХО.

 

Попробую прикрепить фотки авто, который залил полностью антикором.

[arbst 29]

Листа хватит, а вот сварочный стык через два года обсыпится в муку вместе с хвалёным фендером.

 

Через пару месяцев два года, как раз, уже исполняется, никаких намёков на "обсыпется в муку" не наблюдается, а вот "хвалённые фендера" деревья уже неоднократно "подстригали"... Если имеются ещё какие-либо "сомнения" и будете в наших краях, заезжайте на огонёк - продемонстрирую

[jony 37]

Через пару месяцев два года, как раз, уже исполняется, никаких намёков на "обсыпется в муку" не наблюдается, а вот "хвалённые фендера" деревья уже неоднократно "подстригали"... Если имеются ещё какие-либо "сомнения" и будете в наших краях, заезжайте на огонёк - продемонстрирую

спасибо непременно! 

[bazil_b 23]

Всем привет.Спасибо.Подсказал идею.Я востанавливаю свою.Готовлю к покраске.Тоже все вырезал в арках.Пока только зад.Карманы обрезаны.Площадки задних подушек усилены тройкой.Мне 1,5 за глаза хватило.Все покрывал.Сначала кислотник.Затем порозаполнитель 2К.Сверху эпоксидник.Все потому_эпоксидник не совместим с кислотником.Ну а сверху промазал все варенные железки герметиком шовным на два слоя.В том числе и арки.Все полости залью антикором.Изнутри.Где достал.Там по тойже схеме покрасил.Еще хочу раму снять.Почистить.Покрасить.Будет бодик 5 см.Это необходимость.Будет бодик нормальный.Не капролон.С усилением.Такой ходит.Тогда как раз машина меньше гнить будет.Потому-что промыть можно.Попробуйте без бодика промойте нормально.А если еще доп бак.Во и гниет все сзади.

 

Изменено 12 декабря 2014 пользователем bazil_b

[Lubany 39]

спасибо непременно! 

Похахатала маленько)))Не близко наверное гнать из Пи в места Урала?)))

[Lubany 39]

А, по-моему мнению, можно и без замены кузова и крыльев обойтись, ещё и "фендера" вечные получаются, которыми к тому же и деревья валить можно )))... 

Я вырезал у всех крыльев всё на куй и приварил по периметру лист толщ. 2мм, думается сейчас лет на пятьдесят точно хватит ))): P1002376.JPGP1010014.JPG

Не, нормально, нормально, я тоже так сделаю как сгниёт!!

[А-Б Транс 0]

Ребята, а мне кажется, что любая машина, живущая в теплом гараже или подземке, или обвешанная всякой хренью чо скрытыми полостями, обречена на гниение.

Будут меня Прадо 95 года выпуска 2000. Так вот жил он исключительно на улице, тепла не видел вообще. Ну и как-то я неловко левым крылом сугроб поймал, что расширитель с клипсов соскочил. Так вот, там всё было исключительно девственно красиво.

Машина жила в Ноябрьске и Новосибе.