Подогрев тосола в 130 сурфе

[kasper-dp 87]

писал уже выше- нет там никаких выключателей. тен в машине стоит не для того чтоб нагреть мотор , а чтоб поддерживать температуру , которая всёравно будет падать при 20 градусах минус. возьмите дизель . он работая на холостых еле себя греет. а он никак не киловат даёт тепла в систему.  штатно щли на наши тазы . у меня стоит. если я при минус 20 градусах и холодном моторое включу это чудо, то мотор нагреется весной только  так вот суть этого подогревателя - поддержать до утра температуру двигателя на котором вы приехали. если кто силён в теплотехнике, то посчитайте, сколько потребуется киловатному тену нагреть 200 кило железа при минус сорока и за бортом минус сорок. в гараже- да, нагреете быстро. а вот на улице. хотя мож у меня только так шведы #####и неправильно сделали и не хочет мотор кипеть  .кстати был форд транзит с таким теноми  тазоваз 05 . эт всё написано про фирменные подогреватели ставившиеся для северных машин, а не китай который сейчас пытаются внедрить в массы.

полтора киловата СЕВЕРСа хватает довести двигатель до рабочей температуры, за час примерно, на улице при -40 и ниже. если промерз полностью то часа за два.

[volkflesh 9]

Подогреватель, который вставляется вместо пробки прямо в блок, обычно маломощный, поэтому там минимум приблуд, поэтому надежен. И двигло за кипятить он не может, если соответствует ему.

[Nik-kamchatka 0]

 Ну вот, наконец поставил я подогреватель тосола на Сурф...котёл 1,5 КвТ(когда то стоял у меня на Газели...то же 2.5 литра...работал и справлялся ,исправно со своими обязанностями.) подачу тосола на котёл я взял с выхода на печку ,а выход с котла ,я подал на выход тосола на печку....немного как бы против потока...но в котле естьклапан,противотока.  так что не страшно.....конечно лучше было б забор тосола организовать с блока...(то есть с крана слива)..но блин добратся до него ...нужно раскидать пол машины...плюнул...и сделал...как сделал...а вот выход с котла в идеале конечно нужно подавать в башку....да и циркуляция тосола была б в идеале (но подходящего отверстия ...точнее вообще никакого не было...)поэтому глянув букварь....и прикинув я подключил выход с котла грубо говоря на выход  с башки...врубил котёл...греет зараза правильно...посмотрим как будет зимой,при -20-25....сам котёл я разместилв низу...и прикрутил его  к раме с лева возле двигателя...  короче, зима покажет...пока всё.

[brabus 79 0]

С такой установкой ты нагреешь только башку, а блок холодный будет. Мне кажется врезку надо делать отдачи тепла в нижний патрубок радиатора, а слив холодной жидкости в область термостата.

[brabus 79 0]

да и вообще, тоже думаю купить подогреватель двигла, но есть гнетущие меня мысли: при установке подогрева водяной рубашки двигателя мы согреваем верхнюю часть двигателя. Низ - поддон с маслом находится в температуре забортной. Получается мотор заводится хорошо так как ГБЦ согрета, а как же подача масла ? Выходит что движок будет работать "на сухую"?

[brabus 79 0]

По моим мыслям лучше поставить подогреватель масла в поддоне, тепло по физике поднимается вверх и нагревает все остальные детали, или я не прав ? Прошу развеять мысли мои ! 

[Nik-kamchatka 0]

brabus 79...башку конечно будет греть больше....но она же не отдельно от блока..так что и блок то же будет греть.....проверенно.

[brabus 79 0]

 Ну вот, наконец поставил я подогреватель тосола на Сурф...котёл 1,5 КвТ(когда то стоял у меня на Газели...то же 2.5 литра...работал и справлялся ,исправно со своими обязанностями.) подачу тосола на котёл я взял с выхода на печку ,а выход с котла ,я подал на выход тосола на печку....немного как бы против потока...но в котле естьклапан,противотока.  так что не страшно.....конечно лучше было б забор тосола организовать с блока...(то есть с крана слива)..но блин добратся до него ...нужно раскидать пол машины...плюнул...и сделал...как сделал...а вот выход с котла в идеале конечно нужно подавать в башку....да и циркуляция тосола была б в идеале (но подходящего отверстия ...точнее вообще никакого не было...)поэтому глянув букварь....и прикинув я подключил выход с котла грубо говоря на выход  с башки...врубил котёл...греет зараза правильно...посмотрим как будет зимой,при -20-25....сам котёл я разместилв низу...и прикрутил его  к раме с лева возле двигателя...  короче, зима покажет...пока всё.

я думаю что рубашка двигателя будет холодная!

[ездец 24]

вообще озадачивался подогревом.

Самое простое и дешевое по расчетам получалось если в качестве термоаккумулятора загружать хорошо нагретый на газовой плите например, кусок меди килограмма в 3.

Но вот с конструкицией засада. Нужен носитель. А потери на излучение при воздушном подогреве убьют всю компактность. Если только не сделать подобие термоса в форме поддона.

Может кого осенит? У кого розетка неблизко.

Изменено 5 ноября 2014 пользователем ездец

[volkflesh 9]

Если все делать по фэншую, то только автономка и направить выхлоп на поддон, как на военной технике. А из электрических, лучшее,это пробка, поддерживающяя темпер, маслу много не надо для текучести, гдавное чтоб не остывало сильно в минус.

[0389dB 40]

С такой установкой ты нагреешь только башку, а блок холодный будет. Мне кажется врезку надо делать отдачи тепла в нижний патрубок радиатора, а слив холодной жидкости в область термостата.

Да ладно..............

У меня так же котел стоит, один в один (потому, что так его проще всего внедрить) и греет исправно уже 4 года минимум и в -50 за 1,5часа отогревает мотор до рабочей температуры.

[Vanchoper 4]

Если клапан в котле не будет держать, ухудшиться работа печки (котел ее будет шунтировать) у меня была такая трабла с северсом (шариковый клапан, стоял под наклоном, как по инструкции) пришлось добавить шаровый кран, когда котел не нужен закрываю кран.

[ВЛ-85 34]

Если все делать по фэншую, то только автономка и направить выхлоп на поддон, как на военной технике. А из электрических, лучшее,это пробка, поддерживающяя темпер, маслу много не надо для текучести, гдавное чтоб не остывало сильно в минус.

О какой пробке говоришь?

[musa999 0]

Короче замутил так, как идейку подкинул Nik-kamchatka.

вход в грелку с нижнего патрубка радиатора, выход с грелки в сливную пробку в блоке. (да и в инструкции атланта есть наглядная картинка)

По времени нагрева пока не испытывал, зима на носу протестируем.

[volkflesh 9]

типа такой.

правда не для всех есть. Выше она обсуждалась.

[GTR 0]

да и вообще, тоже думаю купить подогреватель двигла, но есть гнетущие меня мысли: при установке подогрева водяной рубашки двигателя мы согреваем верхнюю часть двигателя. Низ - поддон с маслом находится в температуре забортной. Получается мотор заводится хорошо так как ГБЦ согрета, а как же подача масла ? Выходит что движок будет работать "на сухую"?

Пользуюсь подогревателем тосола каждый день в течении 13 лет на одном авто. Никаких отрицательных последствий от непрогретого масла небыло. На этом авто езжу только зимой.

Правда это бензинка и ниже 37 не доводилось заводить.

Изменено 10 ноября 2014 пользователем GTR

[volkflesh 9]

Правда это бензинка и ниже 37 не доводилось заводить.

Это не сильно разница, железо одинаково. Здесь, чем дольше греем, тем лучше прогревается железо, соответственно масло потом то же, не -30 гр. будет. Поэтому я за неостывание. 

[kasper-dp 87]

конечно лучше было б забор тосола организовать с блока...(то есть с крана слива)..но блин добратся до него ...нужно раскидать пол машины...

 

только кастрюлю фильтра чтоб руки засунуть. больше я ничего не зазбирал.

[Nik-kamchatka 0]

ну что,хочу сказать......вот и прошли испытания котла в "боевых"условиях...

сегодня было -10...немного..но,для испытания хватило...40 минут..и башка не просто чуть тёплая....а ощютимо нагрелась

не просто какой либо участок...вся....что подтвердило правильность подключения котла к двигателю и нормальный оборот тосола.

[avals714 225]

Оживлю тему.Разродился огромным желанием воткнуть грелку Defa в блок.Вот только есть один вопрос насущный,кто знает диаметр заглушки в блоке 2lte с левой стороны двигателя(где ТНВД и сливная пробка) .По каталогу пробка бьётся 96411-43500,размер её 35 мм в диаметре?Есть у кого-нибудь блок валяющийся под ногами,что-бы уточнить этот вопрос по месту со штангелем,потому-что подогреватели идут либо больше на 1 мм либо меньше.Но пробка то заведомо делается больше отверстия в блоке для натяга на 0.5...1мм...Вобщем кто может помочь и замерить точно на блоке посадочный размер?Не хотелось-бы запулить 7 рублей впустую(проточные подогревашки не рассматриваю ввиду избыточной мощности и огородов с трубопроводами).Спасибо!