1UZ v 78! Свап мотора!

[Chen 19]

По охлаждению пошли по стопам Димы на его олене! Так же прикупили виско от А6 с пропеллером, переходник изготовили из неисправной сотошной вискомуфты 

 

 

 

 

Ну а дифузор состряпали такой

Вроде пока с температурой все ОК! Стрелка стоит как вкопанная! 

Фильтр приспособили от 78 с 2LT Чуток переделали

крепеж 

 

 

 

 

 

 

Ну вот вроде как и закончили!!!

 

[Uric 0]

Молодцы!

Раскрой цену СВАПа?

[Chen 19]

Молодцы!

Раскрой цену СВАПа?

Скажем так, от 6500$  и в гору! 

В сравнении 1UZ c 5VZ  на 78 с одинаковыми парами и размером колес, динамика старта с места мне больше понравилась на 5VZ!  На ходу тут уже перевес в пользу 1UZ! 

На 4.3 парах с 33 колесами вяленький пары нужно однозначно занижать, хоть с 1UZ или с 5VZ! 

Скоро в этой теме опишу свап 1UZ c VVIT с акпп 650 на короткий 71 прадик! Вот там будет интересна динамика! 

[serg4x4 74]

 

В сравнении 1UZ c 5VZ  на 78 с одинаковыми парами и размером колес, динамика старта с места мне больше понравилась на 5VZ!  

рассказать.... или сам поймешь?

[serg4x4 74]

 

дальше интерестнее! передаточное число первой передачи родной 341 коробки 2.4 это очень длинная и печальная передача! а на 343 коробке 1 передача 2.8! прешлось переставлять планетарку с 343 коробки! как оказалась их у меня целая гора, так что проблем с этим не возникло! 

 

правая с 341 акпп! если ее не переставить то старт будет вялым! 

я так догадываюсь что в качестве донора была машина вообще с очень короткой парой.... где то 3,22 -3,6

Изменено 10 октября 2014 пользователем serg4x4

[Frol 0]

Что вам этот гидровентилятор не угодил, хорошая же штука. А?

[RPL 1]

Chen Здравствуйте! Спасибо за подробный отчёт. Тоже задумываюсь об остановке ЮЗта, сейчас установлен 3Л с автоматом - динамики на нём мало, на 35 колёсах больше 80 км ехать не хочет, а в гору вообще плакать хочется. 

Ваш отчёт дал ответы на массу вопросов, ещё раз спасибо! 

Хочу уточнить -

Почему покупали выхлопные коллектора?, контрактные моторы продаются ведь с коллекторами.

Почему не оставили родной прадовский автомат, а переставили с него поддон и планетарку?.

Замена поддона на двигателе обязательна или замена обусловлена только большим объёмом поддона 2ЮЗ ?

Изменено 11 октября 2014 пользователем RPL

[Dimas465 184]

Старт вялый на 1 уз потому что контролер родной тупой. На спитроники у меня колёса 35 на асфальте проворачивает.Прибавить к этому доработанную акпп с программируемым TCU 

Разница по сравнению с сток мозгами и коробкой огромна.

[Dimas465 184]

Что вам этот гидровентилятор не угодил, хорошая же штука. А?

Тем что не влазит вся это при блуда под капот.

[karpov.ss 2]

Почему покупали выхлопные коллектора?, контрактные моторы продаются ведь с коллекторами.

- родные коллектора громоздкие и сильно выступают в стороны, а сотошные - намного компактнее. А родной поддон может биться об мост, т.к. выступающая часть с заборником у него спереди, а на сотошном - наоборот, ближе к коробке. 

Изменено 11 октября 2014 пользователем karpov.ss

[Chen 19]

рассказать.... или сам поймешь?

Лучше расскажи!   Я все таки тоже думаю как Дима сказал что в родных мозгах дело!

 

я так догадываюсь что в качестве донора была машина вообще с очень короткой парой.... где то 3,22 -3,6

Возможно.

@@RPL,

Про коллектора уже написали! По коробке, родную вряд ли получится оставить! На УЗтной упровление чуть другое, да и по железу есть отличия! Более подробно может @@serg4x4,  проконсультировать! Поддон поменян так как его форма исполнения ни как не подходит для данного авто!  

[serg4x4 74]

тебе в качестве донора досталась коробка с машины у которой малое передаточное число в редукторе....

 

 автомат - это не просто шестеренки как в механике - а три планетарных редуктора.... и работают они все вместе для каждой скорости....

 

 

сделана машина для высоких скоростей.... чтоб на 4 и максимальной скорости коробку не перекручивать..... 0,7 на четвертой..... третья соответственно прямая....

значит на первой и задней просто на парковке будет тяжело маневрировать..... поэтому первую скорость и заднюю наоборот в такой коробке понижают....

что ты и увидал разобрав коробку.....

но ты знал от меня, что у легковых коробок и у джипов  первая 2,4 и 2, 8 соответственно..... а тебе досталась коробка где первая и так за счет заднего планетарного ряда уже была понижена..... думах их то и надо поменять..... и поменял..... а остальные планетарки ты не трогал....

приведя коробку в стоковое состояние из спортивной.... ты получил коробку для того же цельсиора или лексуса с парами от 3, 6 до 4,1..... и первой скоростью 2,4...... и еще радовался что у тебя таких планетарок много....

у меня их тоже много.... но вот чтоб действительно сделать 2,8 первую тебе надо менять не эту планетарку а ОД.... то есть первую под насосом.....

а вот их найти проблематично

нужна планетарка с длинным входным валом, и короной под датчик скорости и большего диаметра....

в спортивной коробке стояла малого диаметра.... кз или лт - без короны и короткий входной вал....

Изменено 12 октября 2014 пользователем serg4x4

[serg4x4 74]

 

слева планетарка ОД под первую скорость 2,4 - справа под 2,8

 

ищи правую и ставь..... получишь стандартный ряд скоростей для жипов, а не пузотерки....

 

и верни назад планетрку задней - первой ту что стояла изначально в коробке..... тогда первая еще упадет ниже чем 2,8, а все остальные останутся как для жипов......

Изменено 12 октября 2014 пользователем serg4x4

[karpov.ss 2]

а вот их найти проблематично нужна планетарка с длинным входным валом, и короной под датчик скорости и большего диаметра....

Подскажи, а на каких моделях такая может стоять?

[serg4x4 74]

на 343 серию...... с датчиком оборотов входного вала..... и  под двигатели с большим бубликом.... узет, естественно с жипов...

у фезета такая же планетарка - но нет короны.....

 

все узеты и не все жизеты тоже имеют такой вал.... но не у всех планетарка большая..... и у жизетов может не быть короны.....

 

вал кз, вз, лт - у всех короткий.... корона только может быть после 2000.... планетарка преймущественно большая у жипов... маленькая у пузотерок....

 

вариаций коробок было куча - выпускалась долго.... многого и я сам не знаю..... я коробок 50 всего перековырял.... а их модификаций намного больше....

Изменено 12 октября 2014 пользователем serg4x4

[karpov.ss 2]

Спасибо за инфу, будем искать...

[greben' 0]

тебе в качестве донора досталась коробка с машины у которой малое передаточное число в редукторе....

 

 автомат - это не просто шестеренки как в механике - а три планетарных редуктора.... и работают они все вместе для каждой скорости....

 

 

сделана машина для высоких скоростей.... чтоб на 4 и максимальной скорости коробку не перекручивать..... 0,7 на четвертой..... третья соответственно прямая....

значит на первой и задней просто на парковке будет тяжело маневрировать..... поэтому первую скорость и заднюю наоборот в такой коробке понижают....

что ты и увидал разобрав коробку.....

но ты знал от меня, что у легковых коробок и у джипов  первая 2,4 и 2, 8 соответственно..... а тебе досталась коробка где первая и так за счет заднего планетарного ряда уже была понижена..... думах их то и надо поменять..... и поменял..... а остальные планетарки ты не трогал....

приведя коробку в стоковое состояние из спортивной.... ты получил коробку для того же цельсиора или лексуса с парами от 3, 6 до 4,1..... и первой скоростью 2,4...... и еще радовался что у тебя таких планетарок много....

у меня их тоже много.... но вот чтоб действительно сделать 2,8 первую тебе надо менять не эту планетарку а ОД.... то есть первую под насосом.....

а вот их найти проблематично

нужна планетарка с длинным входным валом, и короной под датчик скорости и большего диаметра....

в спортивной коробке стояла малого диаметра.... кз или лт - без короны и короткий входной вал....

День добрый!

на сколько я понял вариант для этого сетапа- занизить пары в редукторах мостов с 4.3 на 4.56 или 4.88 положительного результата не даст? занизится для всех передеч суммарно. для первой будет наверное лучше чем на 4.3, а вот для 2,3,4 уже придется перекручивать двигло, я прав?

от сюда и расход по трассе вырастет и максималка на крейсерских оборотах упадет наверное.

[serg4x4 74]

надо брать мануал на коробку....

и смотреть схемы включения планетарок для всех скоростей....

 

открывать вики

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B0

 

 и именно по зубьям устанавливаемых планетарок считать, учитавать редуктора и колеса..... знать надо какой редуктор и какой размер колес был изначально на авто доноре

[greben' 0]

serg4x4

понял, спасибо!

[RPL 1]

Rarpov SS, Chen спасибо за ответы. Слежу за темой.

Chen, когда планируется тест-драйв??