Дошприцевался....

[Медwедь 75]

Прочитал название темы и не могу не поделиться, что учинил по незнанию - а может, еще у кого такая фигня была.

Короче, прошприцевал задний кардан от души, что называется, аж дальше не лезло.

А у меня такая глупая хреновина стоит - блокиратор ручки раздатки в нейтрали, от прежнего хозяина видать осталась. Прям сверху замок и скоба в него. Фигня конечно против угонщиков профи, спилить на раз, но от дураков может и спасет. Пользуюсь короче.

Ну так вот, прошприцевавши и проехавши примерно км 25, попытался как всегда воткнуть на энтой штуке в скобу в замок. А она не втыкается! Рычаг раздатки в нейтрали ушел вперед и чуть в бок!!! Хотя ходит и включается все нормально.

Думал кузов утащило чтоли, да вроде так не бывает. Полез вниз - смотрю, опоры движка как-то перекосились. Ну думаю абзац.

Однако, посмотревши на выдавленную из кардана смазку, с трудом догадался в чем дело. Смазка-то битком, не сжимается, соотв. шлицы внутрь не уходят когда задний мост на выбоинах подпрыгивает вверх. На кочках кардан поддавал в задницу раздатке, ну и все это хозяйство (раздатка-коробка-движок) соотв. уползло вперед.

Ну грушей это канешна не откачаешь и ломом не подвинешь - просто вывернул масленки и немного покатался по колдобинам, чтоб лишняя смазка из кардана выдавилась и все назад утряслось.

В общем, через некоторое время все встало на место без всяких проблем и последствий, а какой камень с души свалился, прям и сказать нельзя.

Такая история...

[kokos 7]

Зачот!

[7Romax 1]

Прочитал название темы и не могу не поделиться, что учинил по незнанию - а может, еще у кого такая фигня была. 

Короче, прошприцевал задний кардан от души, что называется, аж дальше не лезло.

А у меня такая глупая хреновина стоит - блокиратор ручки раздатки в нейтрали, от прежнего хозяина видать осталась. Прям сверху замок и скоба в него. Фигня конечно против угонщиков профи, спилить на раз, но от дураков может и спасет. Пользуюсь короче.

Ну так вот, прошприцевавши и проехавши примерно км 25, попытался как всегда воткнуть на энтой штуке в скобу в замок. А она не втыкается! Рычаг раздатки в нейтрали ушел вперед и чуть в бок!!! Хотя ходит и включается все нормально.

229742[/snapback]

Хм... то же озадачился, когда купил шприц, и сам начал шприцевать кардан. Увидел, что шлицевое соединение кардана стало раздвигаться, когда его накачивал смазкой. Из-под крестовин всё понятно, выдавило старую смазку, значит порядок. А со шлицами не ясно, они раздвигаются, что не есть хорошо, а смазка старая не выходит. Должно ли так быть? Спустить давление отвернув маслёнку я сразу не догадался, а потом забыл про это. В книге ЛегионАвтодата ни слова не сказано, что кардан нужно шпринцевать при ТО! Ессно, не сказано и как правильно нужно это делать. Просветите плз, как правильно?

[avgur 0]

Когда-то о-очень давно в годах 70-80 старые деды меня учили - кардан шприцуется нигролом (старое название) нынешнее ТАП -15 - пролазит во все щели и не рвет сальники - зимой так и делаю - хотя ТАП -15 по характеристикам, констистенции - гораздо жиже, летом шприцую сазкой №158 - совковая - синяя на вид. Для ТАПа нужен несколько иной шприц нежели для сазок консистенции литолов.

[CoolCat 0]

To 7Romax Раз в 10 тык шприцую все крестовины и шлицевые кардана.

Лишняя самзка выдавливается через шлицевые,заодно обновляя смазку. Она должна выходить через шлицы, в этом смысл . Пользую смазку для карданов Кастрол или Ликви моли,сейчас точно не могу сказать,одной тубы хватает на 2-3 подхода.

Удачи.

[mako 2]

приветствую.

ну не знаю как прально и ли нет, я просто шлицы шприцую при каждой смене масла- 4 качка шприцом и все...

кароче через 7-8 т км

[7Romax 1]

Когда-то о-очень давно в годах 70-80 старые деды меня учили - кардан шприцуется нигролом (старое название) нынешнее ТАП -15 - пролазит во все щели и не рвет сальники - зимой так и делаю - хотя ТАП -15 по характеристикам, констистенции - гораздо жиже, летом шприцую сазкой №158 - совковая - синяя на вид. Для ТАПа нужен несколько иной шприц нежели для сазок консистенции литолов.

308550[/snapback]

To 7Romax Раз в 10 тык шприцую все крестовины и шлицевые кардана.

Лишняя самзка выдавливается через шлицевые,заодно обновляя смазку. Она должна выходить через шлицы, в этом смысл . Пользую смазку для карданов Кастрол или Ликви моли,сейчас точно не могу сказать,одной тубы хватает на 2-3 подхода.

Удачи.

308551[/snapback]

приветствую.

ну не знаю как прально и ли нет, я просто шлицы шприцую при каждой смене масла- 4 качка шприцом и все...

кароче через 7-8 т км

308552[/snapback]

это всё понятно, по срокам 5-10тык в зависимости от сезона(дождей) и каждый раз после покатушек по глубоким лужам. Основной мой вопрос звучит так: Должна ли старая смазка выходить из-под шлицевого соединения? Когда я стал качать смазку в шлицы, карданы стали ощутимо раздвигаться, примерно 2см смещение, смазка старая при этом не выходила. Дальше качать не стал, ибо машина у меня первая в которой нужно шприцеваться, и такое положение дел я счёл не нормальным. Поэтому и спрашиваю, как у вас? Когда выходит смазка из-под шлицов? При этом карданы должны смещаться на такое большое растояние? Смазку пользовал Mobil 1(синий), затем Castrol LMX(зелёный), счас купил Texaco (Бельгия) 400гр. 127руб, Кастрол и Мобил дорого.

[CoolCat 0]

Цитата(CoolCat @ 13.12.2007 - 09:00)

To 7Romax Раз в 10 тык шприцую все крестовины и шлицевые кардана.

Лишняя самзка выдавливается через шлицевые,заодно обновляя смазку. Она должна выходить через шлицы, в этом смысл . Пользую смазку для карданов Кастрол или Ликви моли,сейчас точно не могу сказать,одной тубы хватает на 2-3 подхода.

Удачи.

Я шприцевал до тех пор, пока смазка не начала выдавливаться через шлицы,кардан при этом раздвигался до 4 см., потом все возвращалось обратно,когда смазка продавливалась по шлицам, на крайняк прокатишься немного и все встанет на свои места.

Если у тебя шлицы сухие,какой смысл в смазывании.

Машу каслом не испортишь).

[МакПа 38]

To: CoolCat

Я так понимаю у Вас склад карданов бесплатных... СПРИЦЕВАТЬ НУЖНО ДО ТОГО МОМЕНТА КАК ТОЛЬКО ШЛИЦЕВОЕ ЧУТЬ СДЕРНЕТСЯ С МЕСТА.. Дальше нельзя - выдавит свинцовую пробку и все.... кирдык кардану

[Акараис 0]

мужики просветите!!!! что за хрень описана в начале поста GUT 27??????

А то я свой передний кардан тупа выкинул, был мощьный люфт в поросёнке, пришлось урвать у семейного бюджета на новый. Может я зря поступил так??

Чтоб на будущее знать, креставины были без люфта. А вообще кто-нибудь ремонтировал этот долбаный узел сдвоенный??

[kokos 7]

гут 27 крестовина. она в этом "поросенке" кажется стоит. Но говорят, одной замены крестовин недостаточно, там ещё какая-то ботва есть. Скоро буду перебирать кардан - напишу

[7Romax 1]

To: CoolCat

        Я так понимаю у Вас склад карданов бесплатных... СПРИЦЕВАТЬ НУЖНО ДО ТОГО МОМЕНТА КАК ТОЛЬКО ШЛИЦЕВОЕ ЧУТЬ СДЕРНЕТСЯ С МЕСТА.. Дальше нельзя - выдавит свинцовую пробку и все.... кирдык кардану

308689[/snapback]

Ага! значит не нужно ждать пока смазку выдавит через шлицевое? Если кардан сдвинулся, но смазку не выдавило, значит всё нормально, процедура прошла правильно и успешно?

Спасибо за просвещение, а то я привык на пузотёрках, 200тык шкрябал асфальт, да откапавыал авто в лесу, там ничего шпринцевать не надо. Зато теперь я понимаю, что это была не езда... Только сейчас, на Жипе, чувствую удовольствие от езды! За это можно и пошпринцеваться раз в 5-10 тык.

[7Romax 1]

вот темку нашёл, по теме

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=17418&hl=

[CoolCat 0]

To: CoolCat

        Я так понимаю у Вас склад карданов бесплатных... СПРИЦЕВАТЬ НУЖНО ДО ТОГО МОМЕНТА КАК ТОЛЬКО ШЛИЦЕВОЕ ЧУТЬ СДЕРНЕТСЯ С МЕСТА.. Дальше нельзя - выдавит свинцовую пробку и все.... кирдык кардану

308689[/snapback]

Надо без фанатизма, НО:

1) видать пробки в моих карданах крепкие,не надо после спринцовки гонять по кочкам,на небольшой скорости прокатись по дороге ,пока из гаража выезжаешь.

2)у большинства машинки однозначно с износом (незначительным) шлицей,а это значит,что смазка через шлицы только так пролетает.

3)а если смазывать до только "чуть сдернется с места",это значит так ,полшишечки макнул),если на выходе шлицы сухие, то нет смысла думать про свинцовые пробки, лучше начать изучать ценники на новый кардан.

[7Romax 1]

3)а если смазывать до только "чуть сдернется с места",это значит так ,полшишечки макнул),если на выходе шлицы сухие, то нет смысла думать про свинцовые пробки, лучше начать изучать ценники на новый кардан.

308813[/snapback]

Мда... озадачили... сижу в позе Сократа. Мля когда на СТО кардан давал смазывать - никаких проблем смазали и всё, довольный поехал, а как там чего там... Теперь, когда решил сам, по принципу:лучше чем сам, всё равно никто не сделает, вон, головняк, какой выходит!

Ну идею, что шпринцевать на 4см, а потом, если не выдавило, тихонечко так, на полусогнутых, выкатываешься из гаражей, ухватил, Спасибо!

[avgur 0]

По поводу передних сдвоенных крестовин на переднем кардане:

Если у Вас отключаемый передний мост, то НЕ ПАРТЕСЬ! ставте смело через проставки передний кардан от 469 УАЗа. ПРОВЕРЕНО ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ - и не надо покупать такую дорогущую деталь. Этот узел, если передок отключаемый тупо весит большую часть своей жизни без прокрутки и как правило разбалтывается из-за этого.

[NazareT 391]

Даа! У тебя точно - "не понос, так золотуха"! 

Только вот шприцевание здесь ни при чем, это люфт крестовины вызвал вибрацию кардана, а он соответственно разбил сальник.

228345[/snapback]

Шприцевание деиствительно ни при чем и ни как с сальником не связано!

На подшипниках флянца люфт был(из-за него у кого-то порвало пару, не давно тема была)! Данный люфт устраняется подтягиванием гайки флянца или заменой подшипников и распорной втулки(все зависит от состояния износа, хотя по умному все под замену)!

По поводу передних сдвоенных крестовин на переднем кардане:

Если у Вас отключаемый передний мост, то НЕ ПАРТЕСЬ! ставте смело через проставки передний кардан от 469 УАЗа. ПРОВЕРЕНО ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ - и не надо покупать такую дорогущую деталь. Этот узел, если передок отключаемый тупо весит большую часть своей жизни без прокрутки и как правило разбалтывается из-за этого.

308839[/snapback]

Я бы так не парился, т.к. запчасти от ТОЙОТЫ, гараздо надежнее! УАЗы своим 100сильным агрегатом(с очень маленьким крутящим моментом) рвут, а у ТОЙОТЫ мотор помощнее будет!

[PVV 27]

Я своим переделанным карданом вполне доволен,хоть он и волговский наполовину. Болота,конечно,на соревнованиях не штурмавал,но на охотах-рыбалках приходилось и застревать ,и дёргать враскачку,и Уазика по песку тянуть 40 км заглохшего. Жив курилка

[El Novato 0]

Читаю тему и потом холодным обливаюсь

Даже не знаю, с чего начать

У меня Сюрф уже три года, проехано около 150-ти тыщ

я НИ РАЗУ не шприцевал не то что карданы - крестовины не шприцевал.

Всё или недосуг как-то или на СТО шприц занят.

[IvanK 1]

Ну и ничего страшного - если до сих пор не развалилось. А смазать бы все равно надо.