Стукананул движок. Чинить или менять?

[didandr 2]

вчера на финале кубка раскорячил соего крокодила так, что чуть не перевернул.

Ему это сильно не понравилось, он сказал, что с него хватит и застучал движком.

видимо возникло масляное голодание и что-то где-то провернуло.

 

Теперь весь в раздумьях, что с ним делать.

Разбирать, диагностироать, чинить.

всунуть контрактный.

Поменять на 5VZE вместе с коробкой и раздаткой.

Копить на крузак

 

Хотелось бы услышать мнение экспертов о финансовой стороне вопроса по первым трем пунктам

Изменено 7 октября 2014 пользователем didandr

[Maxim511 148]

все зависит от возможностей и конечных целей

если сам в силах отремонтировать мотор, то это самый бюджетный вариант

если ремонт в сервисе, то однозначно замена на контрактный

самый дорого вариант замены на 5вз....в любом случае

[angela-cascad 0]

 когда в стране было мало машин,то двигателя ремонтировали и ходят до сих пор.сейчас всё зависит от полноты кармана и жадности ремонтников.цену за ремонт могут выставить больше чем стоит б/у двиг.мой вам совет,не пороть горячку.спокойно отследить все варианты и принять решение самому .т.к. ваше решение будет самое верное ведь несёте все расходы вы.а не советчики,среди которых не мало пустых болтунов.удачи.

[StanNN 0]

вчера на финале кубка раскорячил соего крокодила так, что чуть не перевернул.

Ему это сильно не понравилось, он сказал, что с него хватит и застучал движком.

видимо возникло масляное голодание и что-то где-то провернуло.

 

Теперь весь в раздумьях, что с ним делать.

Разбирать, диагностироать, чинить.

всунуть контрактный.

Поменять на 5VZE вместе с коробкой и раздаткой.

Копить на крузак

 

Хотелось бы услышать мнение экспертов о финансовой стороне вопроса по первым трем пунктам

У меня лежит в Нижнем Новгороде 5vz с навесным, с косой и мозгами 190 сил контрактный с гранвии с доками. Привозил себе но так и не дошло. Продавать решил как раз.

Изменено 7 октября 2014 пользователем StanNN

[didandr 2]

Осталось к нему коробку найти

Изменено 7 октября 2014 пользователем didandr

[Maxim511 148]

Осталось к нему коробку найти

коробка как и сцепление с маховиком ставится с 3вз

[Скибабусик 3]

+500 Классный ответ.

 когда в стране было мало машин,то двигателя ремонтировали и ходят до сих пор.сейчас всё зависит от полноты кармана и жадности ремонтников.цену за ремонт могут выставить больше чем стоит б/у двиг.мой вам совет,не пороть горячку.спокойно отследить все варианты и принять решение самому .т.к. ваше решение будет самое верное ведь несёте все расходы вы.а не советчики,среди которых не мало пустых болтунов.удачи.

[didandr 2]

коробка как и сцепление с маховиком ставится с 3вз

И это радует

[didandr 2]

,не пороть горячку.спокойно отследить все варианты и принять решение самому .т.к. ваше решение будет самое верное ведь несёте все расходы вы.а не советчики

Собственно чем и занимаюсь, спасибо

[Serg1256 69]

У меня лежит в Нижнем Новгороде 5vz с навесным, с косой и мозгами 190 сил контрактный с гранвии с доками. Привозил себе но так и не дошло. Продавать решил как раз.

Сколько денюх, если не секрет? Я не в плане покупки, а просто для сравнения. Сейчас пока что позволить себе не могу, но мало ли...

Я себе во Владике пару лет назад за 70 трахому купил(якобы, с пробегом 120. Ага, ща - на три надо умножать), с которой до сих пор еще не все косяки убрал. То одно, то другое вылазит. В Москве тогда предлагали с разбитого Прадика 5взфе за 120 в полном обвесе с пробегом чуть больше ста т.км. Там движок сам видел - чистенький весь, при том, что не мыто под капотом. На синтетике и антифризе, в отличие от говна из Владика. Денег тогда пожадничал и с выпускным побоялся возиться, а в результате в трахому ввалил уже гораздо больше.

Сделал для себя вывод: если хочешь купить б/у пихло, то только то, которое пощупал собственными руками, а лучше и посмотреть, как работает.

[didandr 2]

Сделал для себя вывод: если хочешь купить б/у пихло, то только то, которое пощупал собственными руками, а лучше и посмотреть, как работает.

Вот с этим пунктом согласен на все сто.

Но всё равно, хоть капиталка, хоть замена на б\у это рулетка.

У меня пока есть время подумать...

[StanNN 0]

Сколько денюх, если не секрет? Я не в плане покупки, а просто для сравнения. Сейчас пока что позволить себе не могу, но мало ли...

Я себе во Владике пару лет назад за 70 трахому купил(якобы, с пробегом 120. Ага, ща - на три надо умножать), с которой до сих пор еще не все косяки убрал. То одно, то другое вылазит. В Москве тогда предлагали с разбитого Прадика 5взфе за 120 в полном обвесе с пробегом чуть больше ста т.км. Там движок сам видел - чистенький весь, при том, что не мыто под капотом. На синтетике и антифризе, в отличие от говна из Владика. Денег тогда пожадничал и с выпускным побоялся возиться, а в результате в трахому ввалил уже гораздо больше.

Сделал для себя вывод: если хочешь купить б/у пихло, то только то, которое пощупал собственными руками, а лучше и посмотреть, как работает.

Денюх, не секрет, полтос хочу, в барахолке объявление есть с фотками. Что ты купил я незнаю, попасть можно всегда, может на нем по владику гоняли. У меня мотор лежит, Дидандру ехать недалеко до меня, пусть смотрит, я тут что то доказывать не собираюсь. Я брал себе, не на продажу, просто счас и машину продаю, так зачем мне двигун

Изменено 7 октября 2014 пользователем StanNN

[StanNN 0]

Я кстати в 3мяу на всякие "мелочи" типа замены прокладки пробитой со шлифовкой голов,маслосъемных, кронштена вискомуфты нового и прочих ГРМ и гидронятяжителя, вложил как раз стоимость 5vz...

[vyurasov 4]

Копить на крузак

наверное это ... лучший вариант.

[Kostin-M-I 11]

Я кстати в 3мяу на всякие "мелочи" типа замены прокладки пробитой со шлифовкой голов,маслосъемных, кронштена вискомуфты нового и прочих ГРМ и гидронятяжителя, вложил как раз стоимость 5vz...

Новый покупайте, тогда не будет этого.

 

Какой бы не был контрактный, и с каким бы не был пробегом, результат будет так или иначе один, потечет масло, возможно появится расход масла, может компрессия быть не в норме...

Вы покупаете б/у, резина просто от времени трескается, становиться жесткой, смена масла может сказаться на компрессии, качество нашего топлива итд.

Покупая контрактник, лучше заглянуть внутрь, хотя бы крышку клапанную снять, колпачки поменять, сальники на снятом тоже сразу лучше менять...

В итоге считаю, что капиталка своего надежнее, если ему не совсем хана, и он расточится. Ну а если нет того кто проточит, лучше контрактник, по хорошему промерить компрессию, заменить сальники, резинки, колпачки, и езидить и радоваться

Изменено 7 октября 2014 пользователем Kostin-M-I

[arepz 0]

купил контрактный двс за 65 тыс проблемы начались сразу     через год  пришлось капиталить + еще 80 тыс 

[серж35 31]

Круче всего копить на крузак! Но ведь этот тоже продать надо, поэтому бюджеьно перебрать и продать. По крайней мере себе двигатель перебрал вышло полцены от контрактного. Конечно свой старый тож можно распродать со временем, и деньги вернутся, но этот вариант если есть свободные деньги..

[didandr 2]

бюджеьно перебрать и продать.

Это не мой вариант, по нескольким причинам.

[kostyla 0]

купил контрактный двс за 65 тыс проблемы начались сразу     через год  пришлось капиталить + еще 80 тыс 

нормальный контрактный движок из япи продается с табличкой,на которой написано  а. давление по цилиндрам,  б. пробег, данные продавца.(имею возможность и желание заняться продажей контрактных двигателей, но темы с кидняками на форуме как то смущают, не знаю, как предложить услугу верно. двиг продается полностью агрегатирован с кпп. ркпп и навесным оборудованием, цена адекват) 

[arepz 0]

нормальный контрактный движок из япи продается с табличкой,на которой написано  а. давление по цилиндрам,  б. пробег, данные продавца.(имею возможность и желание заняться продажей контрактных двигателей, но темы с кидняками на форуме как то смущают, не знаю, как предложить услугу верно. двиг продается полностью агрегатирован с кпп. ркпп и навесным оборудованием, цена адекват) 

да все на нем было и пробег 110тыс только перегретый оказался