Кто переваривал кронштейны нижнего рычага?

[NICOS]

Всем привет! Кто переваривал эти кронштейны поделитесь пожалуйста информацией.

1. Не появляются ли трещины на швах?
2. Чем и как варили?
3.  Что отключить кроме массы перед сваркой?

 

[Вадим03]

А для чего их переваривать?

[NICOS]

А для чего их переваривать?

Прежний хозяин воткнулся во что то прям болтом переднего сайлентблока. Оба кронштейна погнуты примерно на 10мм. Выравнять нормально не получится, решил переварить.  

[Podonok15]

Уверен приварить можно. но заказал бы я их новые.

в тех доке надо взять карту промеров рамы и выставить их, потом или обварить или приточковать и сделать СХ/развал(убедиться).

Изменено 25 октября 2014 пользователем Podonok15

[NICOS]

 но заказал бы я их новые.

Новые отдельно не купить, я хочу с другой рамы срезать

[Vladimir24]

Ну погнуло их и что? Если увода нет, то пусть так истоят.

[NICOS]

Ну погнуло их и что? Если увода нет, то пусть так истоят.

Увода нет, но летом посвистывает на поворотах и жрет отверстие в тяге поперечной устойчивости, геометрия явно нарушена. Надо исправить, непорядок.

[Lov240]

Ну погнуло их и что? Если увода нет, то пусть так истоят.

Соглашусь с Владимиром. Главное чтобы хуже не стало! И мастера не криворукого нужно!!!

[Podonok15]

51201-60180

51202-60280
Да ухи тока с поперечинами. 16р  и 27 р.

 в поворотах у всех скрепит в крутых. а Карту УУК сход развал делали?

[NICOS]

51201-60180

51202-60280

Да ухи тока с поперечинами. 16р  и 27 р.

 в поворотах у всех скрепит в крутых. а Карту УУК сход развал делали?

А на EXISTe даже по круче цены, но новые абсолютно не нужны. Наклевывается машинка в разбор, срежу с нее. Сход, развал буду делать после исправления геометрии.

[Vladimir24]

Очень-очень сомневаюсь, что приваренные ущи будут лучше родных. Резка, сварка, защита...

А что, вытянуть уши цепями или отжать домкратами не получается? Может поискать рукастых со стапелем?

Помню знакомые ребята тянули раму 80-ки перевертыша. Вытянули 5 см перекоса! А тут всего лишь уши.

А вот пищит-то почему от ушей? От них только сдвиг моста зависит и чуть наклон. Но у заднего кастора нет. С ушами стабилизатора понятно, не приятно, но может проще им крепление поправить?

[AZIAT]

в поворотах у всех скрепит в крутых

Да  , заметил на  серпантине  . Сход-развал в  идеале выставлен , а  резина  свестит довольно сильно , если в  поворотах чуть быстро поехать .

Выравнять нормально не получится, решил переварить.  

 

Для  того чтобы  нормально сделать , прийдется  мотор  снимать . Потому  подумать как  раму  внутри  обработать от сварных работ .

[Podonok15]

Я лоханулся Смотрел на 200. раму...

51202-60230

51230-60010  

33 р и 16р   Сорри.

 

Но гиометрию надо смотреть включая данные сход/развала.

карту промеров рамы в техдоке нашли? надо всё промерить, а то приварите, а сх развал не выйдет- во будет пляски..

[NICOS]

А что, вытянуть уши цепями или отжать домкратами не получается? Может поискать рукастых со стапелем?

Переднее ухо вытянется, но трещины поползут сто пудово. Все равно подваривать придется, с задним сложней будет там складка сзади.

Но способ с вытягиванием я не исключаю, попробую сначала вытянуть, если не получится, то придется оперировать. С рукастыми и стапелем у нас проблемы, заезжал в три места, эти рукастые только руки разводят

 

Для  того чтобы  нормально сделать , прийдется  мотор  снимать . Потому  подумать как  раму  внутри  обработать от сварных работ .

Не двигло я точно выдергивать не буду, а в раму придется что нибудь пшикать если буду подваривать.

 

Но гиометрию надо смотреть включая данные сход/развала.

карту промеров рамы в техдоке нашли? надо всё промерить, а то приварите, а сх развал не выйдет- во будет пляски..

Нет я сначала уберу неисправность, которая даже визуально видна, а потом буду выводить сход-развал.

Карта с размерами есть, когда займусь в плотную начну именно с промеров.

 

Мужики! Что нужно отключить кроме аккумов, чтобы не спалить чтонибудь при сварочных работах на раме?

[AZIAT]

Мужики! Что нужно отключить кроме аккумов, чтобы не спалить чтонибудь при сварочных работах на раме?

Ничего . Аккумы  тоже не обязательно отсоединять .  

Главное условие  сварочных работ на авто - массовый  провод присоединять как  можно ближе  в  месту  сварки .  И  всегда думать через что пойдет сварочный  ток   - например если  варить на мосту  ,  а массу  зацепить на раму  , то ток пойдет через трос  ручника  и провода  датчиков  АБС  , со всеми вытекающими  . 

Не двигло я точно выдергивать не буду,

Тогда о нормальной  установке  новых кронштейнов  можно забыть .  

[105-ыйлеха]

Вари аккуратно, в случае малейшей ошибки рискуешь потерять не только кастор, но и расстояние м/у передним и задним колесом будет разное слева и справа.  Как вариант, не заморачиваясь со сваркой,внедрить туда эксцентрики, советую как сход-развальщик

[Vladimir24]

Может проще подрезать ухо, поправить и подварить накладки? Тогда рама практически не пострадает.

[NICOS]

Может проще подрезать ухо, поправить и подварить накладки? Тогда рама практически не пострадает.

Надо будет прикинуть  Одна голова хорошо, а много лучше.

[NICOS]

Вари аккуратно, в случае малейшей ошибки рискуешь потерять не только кастор, но и расстояние м/у передним и задним колесом будет разное слева и справа.  Как вариант, не заморачиваясь со сваркой,внедрить туда эксцентрики, советую как сход-развальщик

Встречный вопрос, как к специалисту. Как правильно замерить расстояние между передним и задним колесом?

[105-ыйлеха]

без стенда только рулеткой по центру колес, а лучше чем-то статическим (обрезок трубы, брусок) чтоб не прогибалось. Дело в том, что ты не сможешь приварить его в собранном виде, на нагруженной подвеске. Будешь варить при снятом рычаге, на глазок, примерно + уведет после сварки.