Суппорта на 100-ку от 200-ки

[Будемискать 77]

Подскажите как поставить суппорта от ТЛК200 на ТЛК100

 Подсказываю, чтобы поставить суппорта от 200ки надо сначала поставить задний борт от 200, сделать подогрев руля и там ещё много чаво от 200 прилепить, но проще, дешевле и надежнее просто купить 200ку, при том что вносить изменения в тормозную систему низЯЯЯЯ, как будешь ТО проходить .

Изменено 28 октября 2014 пользователем Будемискать

[Серж 61]

1. борт продан с багажником - пока не актуально

2. подогрев руля - когда дойдут руки будем думать, а пока купил руль с деревом - может и достаточно будет. На Паджеро 3 руль с деревом юзал - понравился. А сейчас срочно нужны кресла с подлокотниками под узкий бокс и толстые тюнинговые стабилизаторы  - самое актуальное на сегодня.

3. внесение изменений в тормозную - если лучше тормозить станет то почему же нет.

 

П.С. задние суппорта трогать не собираюсь. интересно только передние улучшить.

[Вадим Лавриц 284]

 Подсказываю, чтобы поставить суппорта от 200ки надо сначала поставить задний борт от 200, сделать подогрев руля и там ещё много чаво от 200 прилепить, но проще, дешевле и надежнее просто купить 200ку, при том что вносить изменения в тормозную систему низЯЯЯЯ, как будешь ТО проходить .

 

Не просто борт,а с бардачком  , а потом все остальное.  

[Серж 61]

Не просто борт,а с бардачком  , а потом все остальное.  

Зря иронизируете, бардачок в задний борт действительно нужная вещь - когда багажник завален вещами а нужно достать ключи или гаишнику показать аптечку, знак аварийной остановки. да и просто возить на всякий случай в нем флисовый плед тоже удобно.

[M@ks 334]

На соседнем форуме многие говорят, что на 200-ке говенные тормоза и многие их пытаются улучшить. М.б. не стоит торопиться с заменой? ИМХО, передние тормоза на 100-ке лучше, чем на 200-ке. В свое время пересел с РХа на Сотку. На РХе передние тормоза были аналогичны тормозам 200-ки (один большой поршень, а не четыре маленьких). Так при первых торможениях на 100-ке я почти всегда клевал носом в руль, авто вставал , как вкопанный. Очень меня порадовали "соточные" тормоза в сравнении с РХом

[Серж 61]

На соседнем форуме многие говорят, что на 200-ке говенные тормоза и многие их пытаются улучшить. М.б. не стоит торопиться с заменой? ИМХО, передние тормоза на 100-ке лучше, чем на 200-ке. В свое время пересел с РХа на Сотку. На РХе передние тормоза были аналогичны тормозам 200-ки (один большой поршень, а не четыре маленьких). Так при первых торможениях на 100-ке я почти всегда клевал носом в руль, авто вставал , как вкопанный. Очень меня порадовали "соточные" тормоза в сравнении с РХом

 

То что выложил товарищ електрововик вверху то 2я схема не соответствует действительности.

Передний суппорт на 200ке 4х поршневой как на сотке вот только у 200ки 2 поршня побольше а у 100ки 1 поршень побольше и 1 поршень поменьше.

Сзади менять суппорта нет цели.

Только спереди.

На 200ке не знаю почему ватные но причин может быть несколько.

А вот суппорта могут быть у 200ки эффективнее чем у 100ки. Насколько? Вот вы может и подскажите?

[M@ks 334]

Нет, не подскажу. Т.к. никогда не изучал и не занимался этой темой, лишь читал отдельные отзывы, плюс небольшой личный опыт использования штатного оборудования.

 

 

 

нашел схему передних тормозов от 200-ки

 

 

Изменено 28 октября 2014 пользователем M@ks

[Карбофоs 7]

Достаточно поставить диск большего диаметра и суппорт отодвинуть от оси на увеличение диаметра диска. А вот изменять диаметр-количество поршеньков не желательно, ход педали будет меняться, такие замены нужно делать уже с заменой ГТЦ для соблюдения передаточного отношения системы.

[M@ks 334]

Ход педали увеличится не значительно. Ведь ставят на машины тюнинг-тормоза с бОльшим количеством поршней и никто не жалуется, а наоборот, радуются (для примера та же 200-ка / LX 570)

[Серж 61]

Достаточно поставить диск большего диаметра и суппорт отодвинуть от оси на увеличение диаметра диска. А вот изменять диаметр-количество поршеньков не желательно, ход педали будет меняться, такие замены нужно делать уже с заменой ГТЦ для соблюдения передаточного отношения системы.

а что это даст?

идея мне нравится но сколько от нее пользы?

тогда придется переделывать пыльник (кожух типа)

[Серж 61]

Ход педали увеличится не значительно. Ведь ставят на машины тюнинг-тормоза с бОльшим количеством поршней и никто не жалуется, а наоборот, радуются (для примера та же 200-ка / LX 570)

именно потому что высвобождаются  "за недорого" суппорта от 200ки и возникла идея их использовать с пользой.

[M@ks 334]

а что это даст?

идея мне нравится но сколько от нее пользы?

тогда придется переделывать пыльник (кожух типа)

 

увеличение диаметра тормозного диска и соотв-но смещение тормозных колодок дальше от центра диска приведет к более эффективному торможению (это основы физики: чем больше "плечо" тем больше момент при равных усилиях)

[Серж 61]

увеличение диаметра тормозного диска и соотв-но смещение тормозных колодок дальше от центра диска приведет к более эффективному торможению (это основы физики: чем больше "плечо" тем больше момент при равных усилиях)

не помню что там с плечом и вектором.

но верю что лучше будет тормозить из-за увеличения длины окружности.

А диски у 200ки какого диаметра?

У 100ки?

[M@ks 334]

Причем здесь верю - не верю, тут от твоей веры и желания мало, что зависит - это законы физики ) При равном усилии , момент будет выше там, где больше плечо. Даже, если подводит память, то подумай логически: какой палкой проще сдвинуть/поднять груз, длинной или короткой ?

 

не длины ,а диаметра

 

диаметры не знаю

Изменено 28 октября 2014 пользователем M@ks

[AZIAT 4 200]

не помню что там с плечом

 

 вот , вспоминай  школьный  курс физики  

"Дайте  мне точку  опоры  и я  переверну Землю"

[Серж 61]

чем физике учить дайте лучше диаметры тормозных дисков для 100 и 200.

П.С.

а сказал что не помню..., верю..

это так чтобы не лезть туда а вы не поняли и все равно толкаете на физику. не хочу читать физику. дайте размеры вот и все.

П.С.2.

учить каждый может

[Max100 43]

я себе на сотку на перед поставил перфорированные с насечками диски,тормозить стало лучше ,даже в жару с сопки тормозят не перегревается,не то что на штатных.то что на такие диски говорят надо ставить керамические колодки ,незнаю езжу на обычных колодках за 4 месяца стерлись %10.стиль езды агресивный. если попадутся и задние диски такие же поставлю не думая

Изменено 28 октября 2014 пользователем Max100

[Серж 61]

фото, название, модель. есть хоть что то?

[Max100 43]

завтра сфотаю,модель не написанна ,похожую в барахолке продавали типа jaos

[AZIAT 4 200]

чем физике учить дайте лучше диаметры тормозных дисков для 100 и 200.

Сам  можешь хоть что-то сделать ?

Не  отходя  от компа  минут за 10ть можно все  размеры  узнать .