Свап 130го Сюрфа. 5VZ-FE вместо 5L-TE

[const 0]

Комутатор подключен!!! Остался МАФ

Я ставил себе мотор с Гранвии, мозги с таким же номером, как и у тебя. ДМРВ с номером 22204-20010, фишки у меня не было, подключил просто проводами с контактами.

[serg4x4 74]

Короче пурга какая то получается... Провода решил не фотать, там вообще не видно цветов. Опишу так...

1) красно/синий - В(10пин)

2) желто/зеленый - В(14 пин)

3) черно/синий - В(17 пин)

4) красно/белый - В(21 пин)

5) черно/желтый - звонится с 3мя проводами, идентичного цвета в двустороннем, черном разъеме

Может поможет...

у меня так получилось....

1- желт- зел А13

2- черн- син A11

3- крас-бел А10

4- черн-жел на внешний разьем в проводку авто F04 (13 пиновый силовой разьем) - так же звонится и на кислорода к.4 и на EVAP+

5- крас- черн А12

 

так что если надо подправь мою табличку..... черновик, сам понимаешь....

[koyot82 3]

Я ставил себе мотор с Гранвии, мозги с таким же номером, как и у тебя. ДМРВ с номером 22204-20010, фишки у меня не было, подключил просто проводами с контактами.

А можно фото или по цветам описать в какой последовательности они идут на фишке МАФ?

 

у меня так получилось....

1- желт- зел А13

2- черн- син A11

3- крас-бел А10

4- черн-жел на внешний разьем в проводку авто F04 (13 пиновый силовой разьем) - так же звонится и на кислорода к.4 и на EVAP+

5- крас- черн А12

 

так что если надо подправь мою табличку..... черновик, сам понимаешь....

Разные ж у нас распиновки. Вродь ЭБУД 98го года, а распиновка конца 97го как выяснилось.

[const 0]

А можно фото или по цветам описать в какой последовательности они идут на фишке МАФ?

Фото сделаю сегодня, цвета тебе мало помогут, потому что они могут быть разные. Расшифровку пинов по ДМРВ я посмотрю в записях, постараюсь тоже сегодня сбросить.

 

Разные ж у нас распиновки. Вродь ЭБУД 98го года, а распиновка конца 97го как выяснилось.

По мозгам тебе точно поможет тема: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=127682&page=1

Это самая информативная тема по свапу 5vz. Неважно, что в ней схема не Гранвии, по Гранвии я не смог найти распиновку , несмотря на то, что скупил все книги. А свои записи, повторюсь, сегодня заберу из гаража, отсканирую и вышлю. Адрес электронки сбрось.

[const 0]

Фото ДМРВ, направление движения воздуха - справа налево:

 

Распиновки по датчикам и фишке Д мозгов в скане:

 

[koyot82 3]

перевернут получается?  

Изменено 31 октября 2014 пользователем koyot82

[koyot82 3]

Соединил как на фото. Даже провода по цвету совпадают!  Спасибо огромное!!! 

Возможно завтра сделает "ДРЫНЬ!"))) Без глушука, да и пофиг)))

Изменено 31 октября 2014 пользователем koyot82

[const 0]

Соединил как на фото. Даже провода по цвету совпадают!  Спасибо огромное!!! 

Возможно завтра сделает "ДРЫНЬ!"))) Без глушука, да и пофиг)))

Сплюнь, еще можешь с бензонасосом наиграться)))

[koyot82 3]

Интересно, если опираться на распиновку салонной косы, предоставленную в теме про свап 4раннера 130го, одинаковые ли разъемы на сюрфе с 2лте?

[koyot82 3]

Запитал все минусы и плюсы на ЭБУ (В+, ВАТТ, запрет запуска и на IG2). Зажигание включаю, на комп все приходит, а на комутаторе тишина. И замок зажигания до конца не возвращается, как будь-то АКПП на D или R стоит. Что еще не подрубил? 

[const 0]

Запитал все минусы и плюсы на ЭБУ (В+, ВАТТ, запрет запуска и на IG2). Зажигание включаю, на комп все приходит, а на комутаторе тишина. И замок зажигания до конца не возвращается, как будь-то АКПП на D или R стоит. Что еще не подрубил?

У меня механика, коса на коробку осталась не подключенной. Минусы все подключил? Провода в косе остались неподключенные?

[koyot82 3]

Я запутался капитально.   Со стартером и его управлением, селектором... Реле EFI не срабатывает при зажигании. Плюс на IG2 с нее появляется только при принудительном-механическом замыкании.  Это я еще на панель приборов ничего не начинал выводить. Надо короче искать электрика, чтоб подрубил все как нужно...

[Dimas465 184]

Я запутался капитально.   Со стартером и его управлением, селектором... Реле EFI не срабатывает при зажигании. Плюс на IG2 с нее появляется только при принудительном-механическом замыкании.  Это я еще на панель приборов ничего не начинал выводить. Надо короче искать электрика, чтоб подрубил все как нужно...

Стартер управляется через селектор акпп  Два толстых провода в жгуте на акпп. Никакого реле на него нет.

На компе проверь массы Постоянное питание BAT   IGN  от замка зажигания.

[koyot82 3]

BATT – память ECU, постоянный + от АКБ

+B (+B1) – основное питание ECU, + от главного реле системы впрыска (EFI relay) - Реле самостоятельно не срабатывает

E01, E02, E03 – масса – (E02, E03 соединены в косе) - кроме Е01

E1 – масса на лямбду, датчик температуры катализатора, ДПКВ, ДПРВ, KNK1, KNK2…

E2 – датчик температуры АКПП,

STA – сигнал от стартера, +6-14V при работе стартера

NSW – переключатель положения “нейтраль” - запрет запуска двиг. (Neutral Start Switch)

+12V кроме положения селектора N и P

TFN – датчик включения нейтрали РК, +12V кроме положения селектора N и P

SPD (SP1) – сигнал спидометра с приборной панели (4 импульса / оборот)

IG – сигнал тахометра, от коммутатора системы зажигания (важна полярность!)

W – индикатор Check Engine на приборной панели (- управления)

FP (FPM1) – к + бензонасоса (Fuel Pump), +12V при работающем бензонасосе

FC (FPR1) – реле бензонасоса (Circuit opening relay) (- управления)

STP (BK) – педаль тормоза, +12V когда нажата, 0V когда отпущена

IGSW – IG2 от замка зажигания на моторную косу (предохранитель 10А)

То что подчеркнуто я подрубил.

Изменено 2 ноября 2014 пользователем koyot82

[Михаил74 78]

сходи по ссылке http://www.drive2.ru/l/3844920/ там есть немного по мозгам, 

 у меня идет мотор от гранвии 99года , будут все фишки с проводами но только недели через 2-3

 

 ЗЫ я тоже решил поставить 5мяу заместо издохшего на трассе 5лт

[s23dfc 5]

и мне идет от сурфа 2000

сходи по ссылке http://www.drive2.ru/l/3844920/ там есть немного по мозгам, 

[koyot82 3]

Завели!!!  Орет жутко без глушаков, но приятно) Работает ровно (упала пластиковая клёпка из кармана, попала на пластиковую защиту ГРМ ремня, под верхний патрубок. Так хоть бы шелохнулась  )

Сейчас подрубаю панель к показометрам... 

[const 0]

В чем проблема-то была?

[koyot82 3]

Селектор не подрубил

[ejdigger 28]

Интересно как движок с 2lte-шной АКПП поедет, у нее передаточные другие же. Гидротрансформатор от чего стоит?

В приборку тахометр от 3vz с резистором надо ставить будет, дизельный не будет работать с V6. И интересно как ЭБУ от бусика поймет или нет датчик оборотов выходного вала АКПП сурфовский.

Так попутно спрошу, кто на 5vz гоняет, какой расход на сотню в городе? У меня весной в смешанном цикле было около 23л, сейчас короткие поездки в городе каждый день на работу и обратно и по магазинам, с прогревами, 37л на сотню 95-го, жесть , трассу померить все никак не могу, но для примера на 3vz в той-же комплектации правда с 32 гудричами мудовыми, а не с 33 куперами выходило 19л средний расход, и 14.7л трасса, город не считал.