TLC40: Энциклопедия сороководства

[ИванЛеонидович 11]

У костика на кипре 45 на барабанах отлично тормозит как не странно

Барабанов есть на ебэе. Точно встречал и не раз.

Сильно отличается конечно ебэй австралийский и америкосовский.

Боать надо только новое.

[alex_60 64]

Нормально тормозят барабаны.Если все правильно отрегулировано.Сделайте по талмуту все и будет вам счастье.

[КукуруДза 29]

забери мои барабаны и все что было в сборе... цена - копейки...

[Экономист 371]

С удивлением обнаружил, что все инструменты из родного набора Тойоты доступны к заказу через поставщиков родных запчастей.

Отдельно, например, на японском аукционе можно дозаказать держатель для гаечный ключей (KTC EHS-1) и шприц для пресс масленок (KTC G-300).

Останется найти родную сумку и вуаля - новый родной набор для BJ43 готов

[koda 6]

То есть можно заказать на экзисте?Я правильно понял?.

[Экономист 371]

Да. На фотке должны быть видны все номера. Все партномера доступны для заказа.

Новая сумка на ебее стоит 60 долларов

Клипса для ключей на ракутен ktc ehs-1 стоит около 5 долларов. Шприц в набор не входил с 1977 года. Но тоже через KTC можно заказать.

[bash 41]

Если барабаны нормальные - новые, то отлично авто тормозит! Лучше чем на дисковых. Так что это не самая главная проблема)

Согласен.Только разводить колодки крайне хлопотно. 

[ИванЛеонидович 11]

Согласен.Только разводить колодки крайне хлопотно. 

Первый раз, потом привыкаешь))

[bash 41]

да первый раз давно уже был! Мозгу не хватает гибкости, куда крутить. уже и записывал, и рисовал... Короче, хлопотно.Может. это только моя беда.(((

[Экономист 371]

Купил родной кандуит - Мега классные фотки и детальное объяснение:

Про подведение тормозов написано:

Вытащите резиновую заглушку;

подведите колодки двигая отверткой (SST 09704-10010) от оси колеса к диску колеса;

Когда перестанет двигаться - нажмите педаль тормоза и еще раз подведите колодки до упора;

Отведите колодки на заданную дистанцию - для этого отодвиньте колодки на 4-5 движений от диска колеса к оси.

Засуньте заглушку.

В общем надо попробовать - мне про эту операцию уже не раз говорили барабанщики

[Экономист 371]

Вот как выглядит Тойотовская "отвертка" для регулировки барабанов SST 09704-10010

[Экономист 371]

Не знаю кто как, но у меня заняло пару месяцев создать полный новый комплект замков для одного комплекта ключей (замок зажигания, две двери и лючок бензобака, задняя дверь у меня открывается отдельной ручкой с маленьким ключом).

Сначала пришлось найти в Австралии облателя нового комплекта замков, потом уговорить его заказать новый замок зажигания моей конструкции, сменить личинку замка и послать мне мой комплект, а самому продавать замок зажигания от своего комплекта, но с новым ключом.

Хорошо, что такие энтузиасты есть (хотя идея с заменой личинок ему не приходила).

[Экономист 371]

Австралия все еще умеет поставлять новые запчасти для моторов серии bj. С головной болью, но удалось достать полный комплект для перевода в 2B.

А в Европе еще остались ребята с новой оригинальной кузовщиной! Крылья, двери, капоты, прочая кузовщина. Поиск рулит!!! Вот стою в очереди за капотом и дверьми.

[БроневичОК 280]

Вот стою в очереди за капотом и дверьми.

Это как? Ждешь пока сделают новый оригинальный капот или найдут забытый контейнер?

Кстати почём новая дверь?

[Экономист 371]

Скорее жду когда найдут контейнер и в нем будут мои запчасти.

Приблизительный уровень цен на новые родные запчасти (черный грунт и родная бирка):

крылья передние 350 евро за одно

Дверь от 500 евро

Передняя панель - маска перед радиатором от 300 евро

Капот от 600 евро

у барыг на eBay цены раза в два выше.

[БроневичОК 280]

А мелочевка у них есть? Или только железо?

[Экономист 371]

Все зависит от мелочевки

В принципе есть все запчасти на 40ку, кроме нескольких редких позиций. Я говорю только о оригинальных тойотовских деталях.

Не видел новых: Головка блока, клапана, распредвал, коленвал мотора B (3.0); рессоры bj43 (40 и 42 есть); глушитель конечный BJ43; задние тормозные цилиндры до 80 года; руль до 08/1980 (после много новых) щитки фонарей задних bj43 (на 40ку есть); вакуумный насос на генератора (есть ремкомплект новый); Эдик; основная проводка; задние двери; механическая лебедка и кардан к ней (pto есть новые).

Остальное видел новое, в пакетиках и с бирочками.

При этом процентов 60 деталей заказываются новыми прямо из Японии. Остальные Америка/Австралия/Франция/Голландия Бельгия/Германия. 24V электрику из Японии (аукционы).

Самый большой выбор деталей на 40ку после 08/1980; много на американские бензинки после 78 года; потом идут дизельные 40ки 78-80 гг; начало 70х это уже редкость; 45 обычно доступны из Австралии; 43 и 24V (отличие от Японии типа моторчика стеклоочистителя) специфические детали это самый головняк :(

Вообще одна из главных задач реставратора найти правильный партномер. Например щиток приборов. Их было выпущено 30 вариантов, новыми не выпускаются. Но пробивая варианты я вдруг наткнулся на номер, который выпускается для Арабской версии! Нужно только сменить датчик давления масла, поставить родной резистор сзади, поменять лампочки и разорвать небольшой контакт на схеме. Итого 170$ и у вас новый щиток приборов (у тех у кого 12v вообще просто вставил и поехал (140$).

И конечно все продавцы срывают номера. Сравните с ценой в ебее 795$!!!

http://m.ebay.com/itm/Toyota-40-series-Land-Cruiser-Gauge-Cluster-fj40-43-45-55-bj40-42-43-45-HJ47-j4-/111736623534?nav=SEARCH

[БроневичОК 280]

А щитки задних фонарей чем отличаются на 40 и 43?

[Экономист 371]

Они просто на 40 и 43/45 разные и не подходят. В руках еще не держал, но и по кодам и по объявлениям все пишут об этом.

[БроневичОК 280]

Странно, но парт нумера действительно разные... У меня лежат пластиковые америкосовские на FJ40 - надо примерить.

А зачем так много з/ч закупаете? На машине много колхоза?

Изменено 6 сентября 2015 пользователем БроневичОК