TLC40: Энциклопедия сороководства

[IgorTLC72 70]

Обнаружил неточности Тойотовских каталогов.

Например заказываем новую облицовку радиатора (очки). Ждем белую 53111-90302. Получаем хромированную 53111-90301. Официальная замена с 2003 года.

 

Однако, мы то знаем, что в Европу хромированные решетки не поставлялись (Только General и Japan). Кроме этого, если шла серебрянная решетка, то должны быть хромированные передний и задний бамперы, а также хромированные крышки освещения номерного знака.

 

Если ставить для корректного воспроизведения - то либо все в хроме (только задних бамперов в хроме нет в продаже), либо все без хрома - тогда нужно красить переднюю решетку (только не белым, а особым оттенком "с кофе молоком"). 

 

Большинство не парится и просто втыкает хромированную решетку. Что немного колхоз, но формально одобренный Тойотой.

 

Кроме этого, в каталоге Тойоты исчез номер хромированных крышек подстветки номера.

 

Восстанавливаем справедливость и проводим номера деталей на схеме в порядок.

Grill reg and shine.jpg

Я отчаялся задний бампер купить в хроме-никилерую свой. Про крышки подсвета не знал-респект)))))

 

Номер круглой решетки в хроме до 79 года не известен?

[Экономист 371]

Номер в хроме 53111-60030, только решетки такой уже давно нет.

И Тойота произвела замену этого номера на белый 53111-60010. И его тоже давно нет.

 

[IgorTLC72 70]

Номер в хроме 53111-60030, только решетки такой уже давно нет.

И Тойота произвела замену этого номера на белый 53111-60010. И его тоже давно нет.

 

Grill reg and shine OLD.jpg

Ясно, будем никелировать.

[БроневичОК 280]

 

Однако, мы то знаем, что в Европу хромированные решетки не поставлялись (Только General и Japan). Кроме этого, если шла серебрянная решетка, то должны быть хромированные передний и задний бамперы, а также хромированные крышки освещения номерного знака.

 

Если ставить для корректного воспроизведения - то либо все в хроме (только задних бамперов в хроме нет в продаже), либо все без хрома - тогда нужно красить переднюю решетку (только не белым, а особым оттенком "с кофе молоком

Еще крюки на капоте были в хроме

[bash 41]

Экономист

Интересно, на каком этапе сейчас процесс восстановления? Энциклопедия, несомненно, интересна, но хотелось бы почаще видеть здесь сам "предмет".

[Экономист 371]

Подрядчики не балуют меня качественными фотографиями :(

 

Сейчас подготовлена рама

 

Подвеска

 

Перебраны мосты

 

Старый кузов смонтирован на раму и отправлен в мастерскую для сварки нового кузова. Это займет около месяца

 

Мотор в процессе переборки, через пару недель будет обкатан на стенде и готов для наслаждения

 

Пока суть да дело пытаюсь перевезти оригинальное лобовое стекло из Америки. Надеюсь не разобьют

 

И надеюсь привезти из Японии родной поперечный диван для 44/46

 

Как будет больше фотографий, обязательно поделюсь продвижением вперед 

 

[Экономист 371]

По мотивам своих поисков, решил написать тем, кто захочет купить новое лобовое стекло.

Сегодня я его получил на почте и готов поделиться информацией.

 

Итак на 40-ки с 1975 по 1984 идет стекло под номером 56111-90303 (толщина 6,7 мм, TN) и резинка 56121-90301 (для толщины 6,7 мм)

 

Абревиатура TN - обозначает защиту от УФ. Внешне стекло немного зеленоватое. Никаких тонировочных полос сверху Тойота не делает.

 

В углу стекла стоит печать

 

 

Теперь о грустном. Если новую резинку на сегодняшний момент Вам привезут из ОАЭ без проблем, то стекло мне никто не согласился везти.

В Европе еще полгода назад оно было, теперь в продаже нет.

В США стекла есть в продаже, но даже там дилер не берет ответственность за перевозку по Америке. Остается просить друзей в США подъехать к дилеру, забрать физически стекло и потом пересылать самостоятельно.

А далее по кругу - большие компании не готовы везти стекла, использование малых это весьма недешево. Цена стекла удваивается.

 

Выводы - очень высокая цена за печать в углу стекла. Вырезать получается много проще. Соответственно без особой причины - упражнение лишено экономического смысла.

Все IMHO

 

 

[gav1975 9]

Почта России все возит. Лобовое не привозил, но боковые из Америки получал.

 

Вопрос по противотуманкам не раскрыт в теме... не хорошо

Ставились ли они на машинах с мех.лебедками ?

Изменено 27 апреля 2016 пользователем gav1975

[БроневичОК 280]

[Экономист 371]

Давайте напишем по противотуманкам

 

Итак у 40й серии было два типа противотуманок: для Японского рынка (большего диаметра) и для прочих рынков (США, Европа, General).

 

Японские станавливались с 1981 года по 1984, в том числе с механической лебедкой. Новые не продаются, бу большая редкость

 

Неяпонская версия меньшего диаметра. Устанавливались с начала 70х и до конца производства. Были аксессуаром, поэтому могли ставится на любую модель, в том числе с лебедкой.

При этом после 80-го года противотуманки оставались аксессуаром в Арабских странах и Австралии, тогда как в Европе были редкими (в каталоге 80-84 рисунок есть, а деталей нет)

 

Сейчас можно еще купить наборы оригинальных противотуманок с держателями и переключателем. Цена кусается - под 450 долларов

 

В арабских версиях была популярна версия с ручкой - мотор можно завести крутанув ручку. Вот здесь надо было отказываться от мех лебедки. В итоге большинство арабских были без лебедки, но с ручкой и противотуманками

 

Для любителей сэкономить выпускают и неоригинальную копию противотуманок

 

В итоге: противотуманки с мех лебедкой имеют право на существование. В Неяпонской версии остается вопрос компоновки держателя номера - при стандартном номере и держателе - номер заслоняет противотуманку. Остается крепить номер на бампере. Фотки еще поищем

 

[gav1975 9]

Вот в том то и дело. На европейках вообще некуда вешать противотуманки.

 

[Экономист 371]

Что куда вешать это вопрос.

 

Раньше Тойота подразумевала номера другого размера - все влезало.

 

 

Сейчас можно поставить противотуманки и снять передний держатель номера, перенеся номер на бампер

 

Так делают настоящие ребята

 

 

PS Пока искал фотки, набрел на пару трогательных изображений

[Экономист 371]

Ещё небольшая подборка любителям инженерной эстетики

[БроневичОК 280]

Расцветка у сидений любопытая. На японских такую не видел

[Экономист 371]

Да, обивка интересная.

Арабские ребята нашли аналог оригинальной обивки и клепают...

 

 

В целом выглядит достойно

Вообще на Востоке умеют ценить машины

 

[Экономист 371]

Оригинальный soft top

Изменено 30 апреля 2016 пользователем Экономист

[БроневичОК 280]

А фото радиаторов откуда? Мне прям вот такой нужен.

[Экономист 371]

Фотографии радиаторов с арабских сайтов.

Фотография похожа на радиатор # 16400-49356

 

Это очень странный радиатор.

 

На официальном сайте указывает применение для HJ45 (мотор H), а на америаканских сайтах запчастей его предлагают применять для FJ40.

Этот радиатор вроде есть в поставке из UAE по цене 520 USD (например amayama).

 

А вот подходит ли этот радиатор для BJ42 (3B) это вопрос. Я знаю что держатель радиатора для BJ-FJ одинаковый (в бензинке лишние две дырки).

 

[Экономист 371]

Задал я одному Гуру вопрос

почему на этих новеньких машинках стоят магниолы от 70к, почему сзади лейбл Limited, почему винтики задних дверок не покрашены, почему на многих запчастях висят бейджики зч.

И откуда двухцветные машины в состоянии "как с парохода".

 

И ответил мне Гуру, что в Арабских эмиратах местный дилер решил смотрячить такой масштабный проект реставрации. Сделал десяток машин, купив полностью новые запчасти. И продал счастливым клиентам вроде как по разумной цене.

 

Я решил поискать и оказалось это правдой. Все машины на предыдущих фотках в снаряженном состоянии - это качественная реставрация! Ну что сказать...Учиться учиться е еще раз учиться

 

http://forum.ih8mud.com/threads/two-tone-fj40-images.860380/

[Экономист 371]

gav1975 колхоз, подсмотренный у японцев по поводу номера