Перейти к публикации
Экономист

TLC40: Энциклопедия сороководства

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    http://www.ebay.com.au/itm/BJ42LX-FJ40LX-Landcruiser-Set-of-Seats-FJ40-BJ42-/322271189880?hash=item4b08dc1b78:g:sYgAAOSw8oFXx-dS

    Полный салон кресел LX в продаже. Не частое дело...post-10608-0-68094500-1474790729_thumb.jpost-10608-0-17546500-1474790741_thumb.jpost-10608-0-96750000-1474790758_thumb.jpost-10608-0-32607100-1474790771_thumb.j

    Bash было бы здорово сфотать процесс :)

    Мы бы оценили!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    Рекомендую хороший магазин с разумными ценами. Это магазин одного фаната, который производит редкие запчасти для фанатов

    https://www.cityracerllc.com/collections/all

    Ну и оригинал там тоже попадается

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

    Брал у него резинки. Оч доволен

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

    Андрей, а в какой цвет сейчас красят бампера, крышку бардачка и панель приборов?

    T1434 сейчас не найти

    Изменено пользователем БроневичОК

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    Бемпера, перчаточные ящики и панели приборов красили Т46 Silver Tan Metallic (до 1968, чуть более темная версия) и Т1434 Metallic Grey (1968+)

     

    Фактически Тойота меняла оттенок каждый, а неоригинальные производители имеют индивидуальное представление о цвете.

     

    Варианты замены:

     

    Оригинальные краски от тойоты:

     

    Т122

    post-10608-0-24257900-1474924704_thumb.j

     

    Ash Grey Metallic T145

    post-10608-0-97187400-1474925728_thumb.j

    post-10608-0-28812200-1474924762_thumb.j

    http://forum.ih8mud.com/threads/pewter-silver-trim-paint-code.132513/

     

     

    Готовые неоригинальные краски от:

     

    ссот Pewter color

    http://www.coolcruisers.com/painsilpew.html

     

    Cruiser Corp Pewter Aerosol

    post-10608-0-82260500-1474924887_thumb.j

    http://www.cruisercorps.com/paint-pewter-aerosol.html

     

    Jtoutfitters Siver trim

    http://www.jtoutfitters.com/land-cruiser-silver-trim-paint-pewter-p-2251.html?osCsid=laafo2luv1uq6rlo18t33uh4l2

     

     

    А также краски

    Galaxy Grey

     

    и порошковая Star Dust Silver

    Изменено пользователем Экономист

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    Давно собирался разобраться в рулях

     

    Версия 03.1969-09.1972   45100-60030 (60031) Мега винтаж, маленький круглый сигнал

    post-10608-0-32051400-1474929426_thumb.j

     

    Версия 09.1972-09.1975 45100-60903 (60044) Винтаж с круглым сигналом с накладкой. Вставка сигнала красная, кнопки сигнала с рисунком

    post-10608-0-81973300-1474929678_thumb.j

     

    Версия 09.1975-07.1980 45100-60050 (60051) Круглый Сигнал с синей вставкой.

    post-10608-0-94685200-1474929816_thumb.jpost-10608-0-65212300-1474929830_thumb.j

     

    Обращаем внимание, что сигналы на кнопках только в период 09.1973-03.1976. Потом черные кнопки

    post-10608-0-47214100-1474929953_thumb.j

     

    Версия 08.1980 и далее

    Черная 45100-60090

    post-10608-0-93509200-1474930016_thumb.j

     

    и коричневая 45100-60070-06

    post-10608-0-25111100-1474930045_thumb.j

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    Салонные зеркала заднего вида

     

    Версия "ранняя" 03.1969-09.1977;   87810-60050 (60060)

    post-10608-0-46640600-1474954581_thumb.jpost-10608-0-98375500-1474954599_thumb.j

     

     

    Версия "средняя" 09.1977-07.07.1980;   87810-90300 Обращаем внимание на отсутствие переключателя от ослепления.

    post-10608-0-31880800-1474955039_thumb.jpost-10608-0-78433500-1474955047_thumb.j

     

    Крышечку 87834-14011 (14011-03) и резиновый стабилизатор  на стекло 87828-12010 заказываем отдельно

    post-10608-0-68394300-1474954658_thumb.jpost-10608-0-84039100-1474954666_thumb.j

     

     

    Версия "поздняя" 08.1980 и далее;   87810-90801   Здесь наличествует переключатель от ослепления. Крышку и стабилизатор надо также покупать отдельно.

    post-10608-0-01192300-1474955099_thumb.jpost-10608-0-24961400-1474955160_thumb.j

     

    Странно, но ранняя и последняя версии есть в наличии и новые. А вот средняя версия даже в бу состянии очень редка. Поэтому позднюю версию с переключателем втыкают вместо средней, а иногда и вместо ранней версии во время реставрации. Но мы то знаем, что перемешивать года это моветон.

     

    Продавцы иногда пытаются запродать позднюю версию как среднюю. Для этого переворачивают переключателем наверх. Клиент понимает разницу уже купив товар

    post-10608-0-39784200-1474955079_thumb.j

     

     

     

     

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

    на японцах средняя версия 87810-90300 ставилась до 10.1982 (до появления BJ42/46)

    да и на европейцах тоже...

    Изменено пользователем БроневичОК

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    Да, спасибо, требуется уточнение.

     

    Средняя версия 87810-90300 (90301) ставилась до 09.1982, затем была заменена на позднюю версию с защитой от ослепления 87810-90801.

     

    Ранняя и поздняя даже сейчас доступны к заказу новыми. Средняя версия редкость.

     

     

    PS. Обнаружил еще пару древних оригинальных зеркал

    Версия из первой половины 60х годов

    post-10608-0-40239200-1474998699_thumb.jpost-10608-0-66709400-1474998705_thumb.jpost-10608-0-24162400-1474998712_thumb.j

     

    Версия из второй половны 60х

    post-10608-0-48725600-1474998786_thumb.jpost-10608-0-52457500-1474998793_thumb.jpost-10608-0-67709900-1474998799_thumb.j

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    Немного информации по расшифровке модельного кода, начиная с 1975 года и до 1984

     

    post-10608-0-39546700-1475065252_thumb.j

     

    post-10608-0-11461700-1475065297_thumb.jpost-10608-0-28532000-1475065307_thumb.j

    post-10608-0-57027800-1475065266_thumb.jpost-10608-0-16132800-1475065288_thumb.j

    post-10608-0-36738800-1475065277_thumb.j

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: сыктывкар
    • Машина: tlc bj-41

    Не пора ли тему перенести в "Важные". Думаю, Энциклопедия того заслуживает.

    P.S.  Экономист, "осветление" приборов задокументирую.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    Научившись расшифровывать коды моделей, я решил сделать еще один подход в направлении рынка Японии.

    Свел в кучу модели, годы производства и тд (в таблице есть и количество пассажиров и нагрузка при 2х седоках).

     

     

    Мои первые выводы по рынку сороковок в Японии:

     

    На рынке Японии не было автомобилей с длинной базой;

    Средняя серия 43 была с начала каталога 1969 года (скорее всего и ранее);

    Добавление защиты от опрокидывания всегда означало отказ от двух пассажиров (как минимум по паспорту);

     

    Были уникальные комбинации кузова только для Японии, нигде в мире не известные:

    - средняя серия 44/46 с закрытым кузовом (8008-8409) (неродные пластиковые крыши в Южной Америке не считаются);

    - складывающийся мягкий верх на короткой 41/42 и средней базах 44/46 (0880-8409);

    - поперечная задняя скамейка складывающаяся вперед (только на средней серии 44/46, только с жестким верхом и всегда без защиты от опрокидывания. Интересно, что с этим сидением в нормальную серию влезало 6 человек, а в люксовую только 5);

    - кузова после 81 года имели отбортовки задних колес прямо из метала крыла (фендеры);

    - грузовые версии с буквой Е в коде (BJ41V-KCEY и BJ42V-KCE) были только на короткой базе и только с жесткой крышей;

     

     

    По технике также были видимые особенности:

     

    Бензиновый двигатель был только F и только до декабря 1974 года, далее только дизели;

    Дизель В появился в феврале 1972 года. Отказ от B (3000cc) дизеля произошел в феврале 1979 года в пользу 2B (3200cc). Во всем мире двигатель 2B на 40 серии не использовался и все перешли сразу на 3B в августе 1980 года. В Японии пользовались двигателем 2B до сентября 1982 года и далее также перешли на 3В. При этом надо отметить, что двигатель 2В постоянно модернизировался и в конце был почти идентичен 3В (кроме поршней, гильз и тд);

    Пятиступенчатую коробку ставили после октября 1982 года и только на две люксовые модели и только с жестким верхом (BJ42V-MCM и B46V-MCM);

     

    В целом надо конечно покопать немного глубже...

     

    post-10608-0-54714700-1475082832_thumb.j

    Изменено пользователем Экономист

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Не пора ли тему перенести в "Важные". Думаю, Энциклопедия того заслуживает.

     

    Если Андрей будет не против, можно вывести всю аналитику 40 в отдельную энциклопедическую тему.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    Саш, я за любой кипеш, кроме голодовки!

    Есть ещё много идей, которые хочется систематизировать :)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

    - кузова после 81 года имели отбортовки задних колес прямо из метала крыла (фендеры);

     

    Фендеры были отдельной деталью.

    post-8587-0-03099500-1475104366_thumb.jp

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: BJ43 (1979)

    Алексей, спасибо за информацию. Форум это сила!

     

    Я озадачен этими расширителями. На схеме видно, что после октября 1981 на все японские 40 ставили расширители: 61631-90800 и 61633-90800.

     

    Так как на схеме нет никаких креплений, я ожидал, что фендеры из металла и они привариваются.

    post-10608-0-21012300-1475131858_thumb.j

     

    На фотографиях (новых и старых машин) не видно никаких швов, зазоров, лопнутой краски.

    post-10608-0-43032000-1475131896_thumb.jpost-10608-0-77312500-1475131902_thumb.j

     

    Нет ли информации из какого материала эти расширители и как они крепятся.

     

    PS (Боюсь предположить что они из пластика и клеятся)

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Саш, я за любой кипеш, кроме голодовки!

    Есть ещё много идей, которые хочется систематизировать :)

     

    Если не сложно, детально все в личку отпиши, пжл. Обсудим.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

    Андрей,

    До последнего времени, я считал, что они пластиковые и клеются к крыльям. Но похоже они металлические. Видел фото с ржавой дырой в них (завтра найду).

    Как они прикреплялись к крыльям - вопрос. Крепеж по каталогу не бьется. Дырок под точечную сварку не видно на них... может на клей?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Благовещенск
    • Машина: FJ60, project BJ41 in FJ41 3F

    они РР (полипропелен)

    когда то я их щупал...

     

    post-8061-0-64563900-1475147083_thumb.jp post-8061-0-80209000-1475147097_thumb.jp

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

    Юра, это не они. Такие у меня есть. Это афтемаркет

    Изменено пользователем БроневичОК

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.