TLC40: Энциклопедия сороководства

[bash 41]

Экономист, может, про лебедки есть что-нибудь?...На моей машине стоит, но, сдается мне, не было ее там. Хотелось бы справочку получить.

 Про жалюзи интересно! Хотел себе сколхозить подобно КрАЗовской . (шторка с цепочкой) Очень эффективно и актуально в наших краях.

Изменено 18 декабря 2016 пользователем bash

[ИванЛеонидович 11]

Дааааа..... сильно.

Я думаю что эту тему будут переводить на все языки мира ибо более детальной темы по 40-ке по моему не существует!

Браво Андрей!

 

это что ж получается - шторка была рулонного типа? из материала аля тент?

[bash 41]

Иван, не знаю, как на Тойоте, а на КРАЗЕ шторка была из очень тонкого и плотного материала, чтобы плотно наматывалась на ось, не занимая много места. Вытягиваешь цепочку сколько надо и фиксируешь в прорези.Жалюзи можно прикрыть в любом нужном тебе положении. Классная штука!.

[Экономист 371]

Еще столько хочется собрать и систематизировать, тк сам забываю через некоторое время. Потом систематизируем все ...

 

Если кликнуть по фотке, то будет лучше видно тип материала. Действительно тонкий

 

 

 

PS Лебедки, тормоза и прочее будем стараться раскрыть полнее

[gav1975 9]

Вспомнил про гриль, когда ставишь его узкой стороной вверх, получается больше зазор между телевизором и грилем.

Вот здесь

 

Насчет подножки...

Боковая поверхность должна быть ровная или немного вогнутая , как на фото нижняя

У меня немного вогнутая, сначала думал может продавец мне продал такую (покупал б/у), но больно уж загибы ровные.

 

[Экономист 371]

По фотографиям должно быть ровно.

Просто если сдавать назад или на бездорожье съехать с горки, то можно зацепить ступеньку  и немного погнуть.

Но мне кажется это совсем не важно.

Изменено 18 декабря 2016 пользователем Экономист

[Экономист 371]

Нашел интересные фотографии 1979 года с завода Arakawa (где собирали Land Cruiser). Прямо как на машине времени

 

Приветствие президента

 

Штаб квартира Arakawa

 

Непосредственный комплекс по сборке Land Cruiser и Coaster - модели собирали рядом (Honsha plant)

 

Пресс для кузовных частей

 

Линия сборки

 

Исследования и испытания

 

Отгрузка готовой продукции на пароходы

[bash 41]

 

 

Линия сборки

Factory.jpg

 

 

 

Что за вариант? 

Изменено 19 декабря 2016 пользователем bash

[Экономист 371]

Могу предположить, что первая машина на фотографии это incomplete vehicle - в каталоге такие обозначены как незавершенные авто, заготовки для пожарок и хозяйственных авто

Таким было шасси 45 серии

Такая заготовка для дальнейшей постройки

После чего получали различные варианты

И даже

PS вопрос знатокам: как правильно использовать сигнальный пиропатрон для Японского рынка

Правильный ответ от Тойоты:

Засунуть в землю подальше от авто в сторону поезда и продолжать толкать авто с переезда (это фотка из японской инструкции по эксплуатации 40ки)

Изменено 19 декабря 2016 пользователем Экономист

[Экономист 371]

Кстати кузовов было много как и вариантов использования.

Прожаркой и дорожной версией не удивить, а вот экзотические военные версии это интересно.

В качестве лирического отступления интересная 55ка (родственник)

[Экономист 371]

Ещё несколько полезных вещей от Тойоты:

Коробка для дорожного набора лампочек

Аптечка

Правильная лампочка. Полностью железная, с коричневым проводом и в голубой сумочке

Небольшой штрих для проекта

[Экономист 371]

Ещё немного спецмашин

А также фотографии двигателей для 40 (Европа, конец 70х)

[БроневичОК 280]

Правильная лампочка. Полностью железная, с коричневым проводом и в голубой сумочке

Маньяк

[Roll 22]

Дааааа..... сильно.

Я думаю что эту тему будут переводить на все языки мира ибо более детальной темы по 40-ке по моему не существует!

Браво Андрей!

 

это что ж получается - шторка была рулонного типа? из материала аля тент?

Читаю как докторскую диссертацию! Андрей делает невероятное исследование, удачи!

[IgorTLC72 70]

Мир перевернулся...гриль переворачивать, эмблемы переставлять, бампер переставлять....как жить дальше? Ведь это ж явно не последнее откровение?))))))

[ИванЛеонидович 11]

Мир перевернулся...гриль переворачивать, эмблемы переставлять, бампер переставлять....как жить дальше? Ведь это ж явно не последнее откровение?))))))

 

так точно!)) только вот с задним бампером есть все таки сомнения. изгибом внутрь уж больно по мудацки встает и смотрится.... хотя может это мой взгляд такой - мудацкий))

из увиденного нете я бы сказал что 50:50

[Экономист 371]

С задним бампером все понятно. стоит купить новые запчасти и увидеть где справа и где слева.

[Экономист 371]

Прикупил по случаю колпаки для новых дисков и решил заполнить тему колпаков.

 

I. В период  1958-1968 применялись колпаки винтажного дизайна. Доступные каталоги начинаются с 1969 года и номер старых колпаков не известен. В любом случае в продаже новых колпаков винтажной серии давно нет

 

На автомобилях с хабами, передние колпаки были с отверстием

 

Энтузиасты выпускают реплику винтажных колпаков

 

Купить можно в Ebay

 

Или в конференции в теме:

https://forum.ih8mud.com/threads/your-cruiser-hubcap-that-is-not-available-soon-available.482125/

 

 

II. В период с 1969 года до 80х были колпаки классической вресии. В Америке колпаки продержались до октября 1982 года; В Японии до 1977 года, В Европе и Общих рынках до 1980 года.

 

Для машин с хабами была версия с отверстиями. Пятый колпак был на запасном колесе

 

Калпаки в этот период устанавливались как на 15 дюймовых так и на 16. При этом версии 16х дисков "под колпаки" были как разборные с кольцом так и стандартные.

 

Классический номер колпаков 42621-60010 без отверстия; 42621-60020 с отверстием. Эти колпаки недешевы, но доступны для заказа у Тойоты

 

Интересно, что на Американском рынке в какой то момент номер копаков получил добавку 86. 42621-60010-86 и 42621-60020-86. Теперь эти номера не бьются в стандартном каталоге (Toyodiy.com например), зато при заказе на ebay позволяют сэкономить. По неизвестной причине колпаки с добавкой 86 в 1,5 раза дешевле. Имеет смысл заморочиться

 

III. После 1980 года от колпаков почти отказались в пользу дисков классического дизайна, но без держателей колпаков или вообще современного дизайна, унифицированного с 60й серией.  По дискам я хочу как-нибудь детальнее написать

 

Любой классический диск (в том числе от 70ки) можно оснастить колпаками, для этого нужно приклепать клипсы

 

Проблема в том, что оригинальные клипсы дороги. 19 долларов за штуку. Это наверное как-то можно понять, если нужен ремонт одной клипсы. Но для 30 клипс это не выход

 

Покупка неоригинальных часто приводит к недоразумению. Например SOR продавал клипсы меньшего размера и колпак просто не держится.

 

Здесь есть выход. Фанаты Porsche 356 имеют схожую проблему и у них можно купить "правильные" клипсы и инструмент

 

Один из магазинов

https://www.356devotion.com/356-68-119.html

 

Вот как элегантно приклепывают клипсы фанаты Porsche

 

В Америке, кстати, колпаки входили в список аксессуаров, который можно было выбирать из красочного каталога

[Экономист 371]

В качестве расширения кругозора, пара НЕ оригинальных каталогов с аксессуарами для 40ки

 

Немецкий Tauben Reuther

 

Австралийский Hickey

[Экономист 371]

Итак,  Лебедки!

 

Все лебедки можно разделить условно на две группы

- OEM (Оригинально установленные заводом)

- одобренный Тойотой неоригинал (электрические лебедки Warn 5687 Belleview  и Warn 8274-50). Последние две лебедки были в официальных каталогах аксуссуаров.

 

Сегментируем по этапам:

 

I. Начало 60х. Механическая лебедка. Эта лебедка весьма редкая

 

Общая схема

 

Вал отбора мощности для оборудования, устанавливаемого сзади автомобиля

 

 

II. C 1969 до 1978 года. В это время Тойота ставила классическую механическую лебедку, а также начала предлагать в Америке неоригинальные электрические лебедки Warn.

 

IIa. Сначала о механике. Лебедка 38110-60010 устанавливалась и на трехскоростной коробке и после 1974 на четырехскоростной коробке. PTO – power take off (вал отбора мощности) для трех скоростной и четырехскоростной коробок до 1980 года был одинаков.

 

Эта лебедка, пожалуй, обладает самым классическим видом. Она устанавливалась до самого окончания производства в 1984 году

 

Редкая деталь, вал отбора мощности назад

 

В силу широкого распространения эти лебедки еще можно купить в новом состоянии с рук

 

Варианты карданов, механизмы управления, PTO, все это немного модернизировалось со временем производства. Были варианты управления лебедкой с тягой и с тросом; с переключателем без кнопки с фиксирующей скобой и с кнопкой; Для разных баз были разные карданы, но сама лебедка была без изменений.

 

Для удобства отдельно продавались лебедка и комплект для подключения (изображена версия конца 70х годов с тросиком).

 

Таких комплектов уже не найти, приходится покупать бу комплекты с машин

 

Один из вариантов крепления переднего кардана лебедки

 

Инструкция

 

Одна из расходных частей – шпонка. Иногда ее срезает от нагрузки. Замена шпонки в жиже должно являться входным испытанием в клуб сорокаводов

 

Установка механической лебедки с полным комплектом иногда требовало установки шестерни в раздатку и в целом было дорогостоящим мероприятием.

 

Видимо поэтому в Америке Тойота разрешила включить в список официальных аксессуаров неоригинальные лебедки WARN. Обратите внимание, что WARN лебедки шли со своим НЕтойтотвским бампером.

 

IIb. До 1974 года в Америке предлагали лебедку WARN 5687 (Belleview). Ее еще можно купить очень бу в Америке, но это уже раритет.

 

Интересно, что управление лебедкой было с помощью тросиков

 

IIc. С 1974 года произошла замена на лебедку WARN 8274-50. До 1978 года ее предлагали только в Америке. Обратите внимание что буква W не окрашена (вероятно компромисс между WARN и Тойотой).

Лебедка 8274 также заказывалась через каталог аксессуаров (в каталоге можно увидеть передние хабы WARN) и шла со своим бампером.

 

Комплект с этой лебедкой можно купить бу

 

По ссылке есть этапы реставрации этой лебедки

https://forum.ih8mud.com/threads/8274-modification-and-overhaul-for-the-105.866372/

 

Достоинство этой лебедки и в надежности и в том, что ее до сих пор сохранили в производстве (косметически отличается пластиковая крышка).

 

Реплики специального бампера также доступны

 

https://www.btbprod.com/bumper-front-8274-winch-style-fj40-btb-45-wide.html