Как правильно прокачать систему охлаждения после замены антифриза

[Анд/рей]

Добрый день

Решил заменить антифриз и вот встал вопрос как прокачать систему от воздуха в двигателе и радиатора отопителя,что б без ущерба для авто.Прошу поделится опытом,особенно как удалить воздух из радиатора печки

[Morrison]

Да нет там никаких проблем. Завел, печку открыл, погазовал, воздух выйдет. Ну на крайняк заедь мордой на горку, постой пару минут....

[Анд/рей]

Да начитаешься всякого...

Воздух,перегрев,головка пропеллером и начинаешь заморачиваться

[AZIAT]

Да начитаешься всякого...

А надо читать не всякое , а  только то что умные  люди пишут в  инструкции  в авто .   

[Vladimir24]

Методика проста:

Антифриз заливается малыми порциями в радиатор до заполнения.

В расширительный бачек примерно половину.

Заводим машину, прогреваем полностью с открытой печкой.

Добавляем в бачок ож до примерно 2/3-3/4.

После остывания мотор должен засосать ож из бачка и там снова будет примерно оловина.

После пары поездок долить в бачек принеобходимости.

Каждый раз при прогреве ож будет вытесняться в расширительный и с ней будут выходить остатки воздуха.

На холодном(!) можно окрыть крышку радиатора-должен быть уровень под горло, это значит все работает правильно.

[Morrison]

После остывания мотор должен засосать ож из бачка и там снова будет примерно половина.

 

 

Вот-вот! Плиз, в соседней теме поясните несообразительному, что к чему.  http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=184525#entry2862288

[Анд/рей]

Книжка- хорошо,а практика- лучше

[Анд/рей]

Методика проста:

Антифриз заливается малыми порциями в радиатор до заполнения.

В расширительный бачек примерно половину.

Заводим машину, прогреваем полностью с открытой печкой.

Добавляем в бачок ож до примерно 2/3-3/4.

После остывания мотор должен засосать ож из бачка и там снова будет примерно оловина.

После пары поездок долить в бачек принеобходимости.

Каждый раз при прогреве ож будет вытесняться в расширительный и с ней будут выходить остатки воздуха.

На холодном(!) можно окрыть крышку радиатора-должен быть уровень под горло, это значит все работает правильно.

Владимир спасибо за разъяснение

[Анд/рей]

Сегодня менял антифриз.Слил почти без проблем,так как долго искал болт слива с блока,но это мелочи.Проблемы начались при заливе нового антифриз.Заливная горловина находится на блоке,где термостат и заливаться во внутрь категорически отказывалась,на литр ушёл почти час,при этом я снял один патрубок с печки, что бы выходил воздух,но это не помогло.В итоге стал заливать именно через этот патрубок и о чудо,на оставшиеся девять литров ушло пять минут.Подскажите,что делал не так?

[B@nder@S]

Подскажите,что делал не так?

Узкую воронку слишком сильно воткнул?

С другой стороны, быстро всё через горловину заливается. Может с термостатом что-то не то?  

[Анд/рей]

Узкую воронку слишком сильно воткнул?

С другой стороны, быстро всё через горловину заливается. Может с термостатом что-то не то?

да вроде температуру держит,а воронку я и так и так пробовал

[B@nder@S]

да вроде температуру держит,а воронку я и так и так пробовал

Я бы разобрал горловину и посмотрел всё-таки на термостат.

У меня 5л антифриза заливаются за 2-3 минуты без проблем через горловину. Так что надо разбирать и искать причину непроходимости. 

[Анд/рей]

Я бы разобрал горловину и посмотрел всё-таки на термостат.

У меня 5л антифриза заливаются за 2-3 минуты без проблем через горловину. Так что надо разбирать и искать причину непроходимости.

Да,согласен потребуется вскрытие,но на это пока нету времени.Спасибо за совет.Удачи