Выбор коротыша 120-ки

[John298 201]

Коротыш - правильный выбор если далеко ездить одному или вдвоем.

Брать надо 150-ку, хоть она и уступит по надёжности. Разница начинается с толщины металла кузова.

Почему 150-ку: через год или два Класс экологической безопасности будет существенно влиять на величину налога. 120-ки все честные Евро-3, кроме 1KD (редкость). Через неделю Медведев (айфончик) будет выступать в Перми, вот он и скажет - через год налоги взлетят или через 2.

150-ки ниже Евро-4 не было. Для уверенного перемещения по трассе и на прочих дорогах двигателя 2TR (2.7 бензин) с МКПП вполне достаточно. Сам ездил с этим двигателем на пятидверной 150-ке с МКПП. Плюсы: простота, надежность, легкая снаряженная масса автомобиля.

[Danone 9]

Брать надо 150-ку, хоть она и уступит по надёжности. Разница начинается с толщины металла кузова.

Почему 150-ку: через год или два Класс экологической безопасности будет существенно влиять на величину налога. 120-ки все честные Евро-3, кроме 1KD (редкость). Через неделю Медведев (айфончик) будет выступать в Перми, вот он и скажет - через год налоги взлетят или через 2.

150-ки ниже Евро-4 не было. Для уверенного перемещения по трассе и на прочих дорогах двигателя 2TR (2.7 бензин) с МКПП вполне достаточно. Сам ездил с этим двигателем на пятидверной 150-ке с МКПП. Плюсы: простота, надежность, легкая снаряженная масса автомобиля.

 

Брать надо не 150, А РУЖЬЕ И ВИЛЫ

[7614610 0]

Брать надо только пневму, если такие коротыши бывают. 2.7 не мотор. Дизель или 4.0.  А вообще бери длинного

+100

Прадо 2,7 на пружинах-это Недопрадо

Кто говорит,что 2.7 мотора хватает-тот 100% на 4хлитровом не ездил

[odmin4eg 5]

+100

Прадо 2,7 на пружинах-это Недопрадо

Кто говорит,что 2.7 мотора хватает-тот 100% на 4хлитровом не ездил

да на этой почве можно боьшой срач развести, яб не сказал что 4 литра моей машине много, кажется, что можно и больше дунуть\сунуть

4 литра вроде не плохо...

 

у нас тут край всяких седанов Екласса с 2.5 мотором 1JZ-GE (2.5 200л.с.) так вот сравнивал с ними и на трассе и со светофора, то динамика равно примерно. разница только в передаточных числах.

хотя сам 3 года проездил на 6горшковом 2х литровом седане с весом под 1.5 тонны.

 

на газовой заправке заправлялся со 150м на 2.7 он сильно жааловался, что по трассе тоска у него, хотя трассы у нас пустые по сравнению с с той стороной урала

[John298 201]

+100

Прадо 2,7 на пружинах-это Недопрадо

Кто говорит,что 2.7 мотора хватает-тот 100% на 4хлитровом не ездил

4литра - пять лет уже у меня. Ездил и на 5,7, и на Z4,... Прадо 125 имеет короткую базу (на 34 см короче пяти дверки), гонки по трассе не самое правильное применение коротыша.

А на льду - с короткой базой - фултайм требует исключительного внимания. Весьма характерно, 10 дней назад лежал в 20 км от города по трассе 570 лексус, ровно вверх колесами. Человек, видимо не допускал и в мыслях, что на льду все системы безопасности эффективны на скорости 30-40 км/ч. ДТП ПРОИЗОШЛО НА ПРЯМОМ УЧАСТКЕ ДЛИНОЙ 4 км. Ровно по центру этого отрезка. Никаких выбоин на асфальте не было, дорога ровно шла под уклон 1-2 градуса.

[жорж 47]

4литра - пять лет уже у меня. Ездил и на 5,7, и на Z4,... Прадо 125 имеет короткую базу (на 34 см короче пяти дверки), гонки по трассе не самое правильное применение коротыша.

А на льду - с короткой базой - фултайм требует исключительного внимания. Весьма характерно, 10 дней назад лежал в 20 км от города по трассе 570 лексус, ровно вверх колесами. Человек, видимо не допускал и в мыслях, что на льду все системы безопасности эффективны на скорости 30-40 км/ч. ДТП ПРОИЗОШЛО НА ПРЯМОМ УЧАСТКЕ ДЛИНОЙ 4 км. Ровно по центру этого отрезка. Никаких выбоин на асфальте не было, дорога ровно шла под уклон 1-2 градуса.

Если нет головы- лучше из дома не выходить.

[John298 201]

Голова то у человека была. Заработал на лексус . А то, что полный привод и хорошая шипованая резина - не панацея от скользкого льда, подзабыл с прошлой зимы.

Чем короче машина, тем легче задняя ось идёт на обгон передней, даже при несимметричном самоблокирующемся межосевом дифференциале.

[7614610 0]

1)2,7 тоже фултайм.

2)тогда D4-D бери,он и то поярче,чем 2,7 едет при расходе 7-8(трасса)-10-12(город) это на автомате.

3)нафиг тебе коротыш?ладно когда у тебя длинных 3 штуки,можно одного короткого завести для разнообразия.ей-богу не пойму тебя.удачи в любом случае!

[lobzzzik 3]

to Dmitriyli

Не слушай, бери коротыша, машина супер! С пятиметровыми бегемотами не сравнить. 

[7614610 0]

Никто не говорит,что она плохая.

Вот только по удобству и совокупности потребительских качеств с обычной пятидверкой действительно не сравнить...правда не в пользу коротыша.

Зато выделяется!

[Dmitriyli 0]

Что за дизель 3Л - 95 л.с. и резина подозрительно девственная -  штатка, колпака нет, 

зато один владелец ???  По гос-номеру - ещё рено такая бегает в Кашире. что  и думать-то ???

 

 

http://auto.ru/cars/used/sale/1003347082-96b2/ 

Изменено 25 ноября 2014 пользователем Dmitriyli

[жорж 47]

зл это тракторный атмосферный дизель. Вообще тебе не надо, если пахать на нем не плавнируешь.

[Serjik 81]

а разве 3L на такие машины ставился?? этож совсем старенький моторчик...

[жорж 47]

да

[Fobuss 3]

Если нет целого автопарка под все случаи жизни, то коротыш вариант самый последний для рассмотрения !!!ИМХО!!!

Ни в коем случае не говорю, что коротыш - унылое гумно! Прадик "купЭшка" машинка классная, и смотрится реально

на дороге хорошо, вроде и полноценный "жып", а вроде и совсем компактный, мне всегда нравился)

Но вот все-таки если нет возможности и/или желания содержать и полноразмерного SUVa и малыша-коротыша, то тогда выбор стоит сделать в пользу 5-и дверки. По практичности как ни крути, но 5-door выигрывает во всех отношениях.

Тоже ИМХО.

 

По движкам могу сказать из личного опыта:

2,7 - реально овощной мотор, слово динамика и этот движочеГ несовместимы. Даже пустой коротыш на нем едет весьма уныло, загруженная 5-дверка "стоит на месте", хоть ты тапком пол продави)))

 

3.0 ТД - весьма и весьма неплох в динамике, естественно для своего объема и с учетом того, что речь ведем о рамном внедорожнике весом более 2-х тонн. Но у Д4-д есть один, цуко, недостаток - это его "фии" касательно ублюдской соляры, кто бы и что не говорил, но к топливу этот движок чувствителен. И все мы знаем, что в РФ с "керосином" любым бед хватает даже в мегаполисах.

 

4.0 выше всяких похвал, машина едет, запаса хватает в любых условиях, будь то старт с киком или обгон по трассе - не важно. Плюс этот мотор почти всеяден, довольно прост и супер надежен)

[Romanoff Vlad 62]

а разве 3L на такие машины ставился?? этож совсем старенький моторчик...

5L - вот тема: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=54539&page=2

[7614610 0]

Что за дизель 3Л - 95 л.с. и резина подозрительно девственная - штатка, колпака нет,

зато один владелец ??? По гос-номеру - ещё рено такая бегает в Кашире. что и думать-то ???

http://auto.ru/cars/used/sale/1003347082-96b2/

Это не машина,а какой-то п......ц!мотор 5L(3,0 атмосферный дизель около 100 сил,на древней 5-ти ступенчатой мешалкой с раздаткой парт-тайм!)ABS нет,климата нет(тупой кондёр на крутилках),расширителей пластиковых нет,узкие диски,нескладывающиеся зеркала -это не полный список "радостей" такого транспортного средства.

На рынке куча предложений,зачем рассматривать такой хлам?

[Dmitriyli 0]

Понял.

Лучше 4 л 5-ти дверку.

[7614610 0]

+100

Понял.

Лучше 4 л 5-ти дверку.

[UPRUNNER 18]

4.0 выше всяких похвал, машина едет, запаса хватает в любых условиях, будь то старт с киком или обгон по трассе - не важно. Плюс этот мотор почти всеяден, довольно прост и супер надежен)

 

это вы зря сказали. на прадо клубе и на зарубежных форумах, много пишут - что не мотор а гуамно!

типа там прокладку в головках пробивает после 200 000. иногда так пробивает, что гидроудар получает.........