Передний редуктор с высоким хвостовиком назад.

[oldblinddog]

Собственно, поглядев на не особо длинный кардан, угол этого кардана и прочую хурму, подумал, что всё это отстой.

Особенно в свете того, что машина лафетная, то почему б не воткнуть передний 8" назад? Угол разом человеческий становится, крестовина, опять же, с грунтом меньше встречается.

 

Кто-нибудь болел тем же?

 

З.Ы. Через что ищу занедорого передний дифф с 4.5 парой.

[AZIAT]

Пара  не правильно работать будет , зуб планетарки  долго не  проживет . 

[Михаил74]

 и не только, подшипники будут голодать без масла

[oldblinddog]

Ну про подши - это ерунда. Понятно, что пробку переварю и ещё налью. Вон, Марлин Краулер сказал, что рецепт такой: заливай сколько обычно, а потом сверху ещё пинту.

Просто у патрулей это нормальное явление, там же тоже спереди высокий хвостовик. Но там 9,25" и зубы такие, что им всё пофигу. Вектор силы направлен на соседний зуб, а не куда-то к центру. Проще говоря, профиль зуба более склонен к симметрии ведущей стороны и обратной. Ставь и катайся.

А вот чахлые тойотовские 8" смущают. Но очень хочется. Видимо, надо попробовать. Опять же, скнх Марлин катается же как-то.

 

Думал, что больные уже были. 8)

Изменено 21 ноября 2014 пользователем oldblinddog

[stass_03]

Корячил в 70-ку лочный передний от 80-ки и так, и этак - не залез. Плюнул, купил задний... :(

Изменено 22 ноября 2014 пользователем stass_03

[bogra]

ставил пару раз

передние лочные от 80ки в задний мост 70ки

 

ездить аккуратно можно, но поручается РЕАЛЬНО слабее заднего редуктора на своем месте

 

при достаточно аккуратной езде пару не рвали, при обычной - порвали, на другой машине не порвали, катались довольно долго, но за 2 сезона кончилась пара в плане износа

[sanderly]

Тоже склонен считать, что масляное голодание будет иметь место, это трудно устранимый фактор.

У меня другой чуть вопрос может бывают пары, специально предназначенные для этого? С правильным зубом