Вопрос по гидре

[DIESELMASTER_52 412]

Это не амморты,а гидроцилиндры.

Поэтому они либо исправные,либо текущие маслом наружу.

Другой неисправности не бывает варианта.

 

Зы

Номер масла для гидры- сам нашел,по банке которая валялась в гараже)))) 

08886-01805

 

 

 

[Hodok 213]

Это не амморты,а гидроцилиндры.

Поэтому они либо исправные,либо текущие маслом наружу.

Другой неисправности не бывает варианта.

 

Как понять текущие маслом?Они к примеру сжатые, пробую вытянуть из трубок масло под давлением брызгает...

Значит рабочие?

[Valery 95]

А по какой причине они перешли в категорию б/у ? Теперь , что бы убедится  в их работа способности только один вариант - установка . По моему на 80ку их не ставили , или я чего то не знаю ? И кстати , там нет трубок -верхняя подача , через шток . Может разговор о чем то другом ?

[Hodok 213]

А по какой причине они перешли в категорию б/у ? Теперь , что бы убедится  в их работа способности только один вариант - установка . По моему на 80ку их не ставили , или я чего то не знаю ? И кстати , там нет трубок -верхняя подача , через шток . Может разговор о чем то другом ?

Они от Лекса...и да, шток пусть будет шток а не трубка...Как убедится что рабочие?

[Valery 95]

Поставить на место .

[stivs 54]

Они от Лекса...и да, шток пусть будет шток а не трубка...Как убедится что рабочие?

Они только для гидры. Проверить -  установить на машину и проверить на утечку

[DIESELMASTER_52 412]

Заказал

Toyota 48530-69415

 

 

Посмотрю,подойдет ли на сотку 2000 года.

 

Цена смешная....

2100 руб.

Получил.

Вот такой он.

Еще не ставил.некогда.

Зы

По вопросу:

Снятую гидростойку никак не проверишь.

[AZIAT 4 210]

Как понять текущие маслом?Они к примеру сжатые, пробую вытянуть из трубок масло под давлением брызгает... Значит рабочие?

 

Как  любой  гидроцилиндр . Накачать рабочим давлением и  проверить на утечки .  Больше  там проверять нечего . 

[Valery 95]

Диаметр подводящего штуцера 12мм ? Завтра посмотрю ,какой диаметр на ранних амортизаторах , у меня один передний в запасе . А по замене задних , дам простой совет , раньше я уже писал , режьте в полу багажника окна над верхней точкой крепления - сможете хорошо отмочить верхний штуцер , и не придется подбирать уплотнительные кольца . Я собирал на том что было . Все нормально , один нюанс - передний правый менял в 2008 , этим летом начал потеть , а левый родной , 1998 года . В 2004 году на левом менял нижний с.блок не снимая . Ну не было никакой информации вообще .А по теме , класс а не цена . Берегите подводящие шланги , там цена совсем не гуманная , но я смотрел по своему вину -нет у меня лексуса .

[dmtr41 13]

Получил.

Вот такой он.

DSC_0439.JPGDSC_0440.JPGDSC_0441.JPGDSC_0442.JPGDSC_0443.JPG

Еще не ставил.некогда.

Зы

По вопросу:

Снятую гидростойку никак не проверишь.

А на родных шток какой длины интересно? И передние возможно от 570 поставить? Они с пружинами.

[Valery 95]

Непринципиальное отличие от родных - пластиковый верхний кожух ,и принципиальное отличие от ранней версии , у вас вход 12 мм , а у нас 9 мм диаметр . А так классная замена по разумной цене . Теме Ап .

[Les Paul 23]

Это лучше спросить у Kir2328 "...подходят почти один в один... Знаю, что "груши" от 570-го подходят.[/size]

Приветствую!

Итак, выясняется, что от 570-го встают задние амморты, ГА (кстати, они прямо как родные встанут?). Как насчёт передних? Есть ли альтернатива родным?

И что насчёт степ-моторов? Их можно вкорячить от 570-го или свои отремонтировать?

[Les Paul 23]

Это не амморты,а гидроцилиндры.

Поэтому они либо исправные,либо текущие маслом наружу.

Другой неисправности не бывает варианта.

 

Зы

Номер масла для гидры- сам нашел,по банке которая валялась в гараже)))) 

08886-01805

 

DSC_0434.JPG

А если в 5-литровых канистрах, то её номер

08886-81260.

 

Изменено 28 сентября 2015 пользователем AZIAT

[DIESELMASTER_52 412]

Под 12 мм гидроцилиндры нужно покупать резиновые уплотнительные колечки 90301-11022

 

 

Зы

Совет хочу дать...

Судя по смешной стоимости гидроцилиндров- явно какой то глюк в программе или скидывают залежалый  избыток склада.

Так что кто хочет купить впрок- то берите быстрее,потому что халява кончится.

 

Тоже самое было с тнвд 2 лте,которые продавались по 300$    

 

Зызы

У меня стойки сдохли задние при пробеге 350 ткм.

[martyn 2]

Под 12 мм гидроцилиндры нужно покупать резиновые уплотнительные колечки 90301-11022

 

sketch-1443624450111.jpg

 

Зы

Совет хочу дать...

Судя по смешной стоимости гидроцилиндров- явно какой то глюк в программе или скидывают залежалый  избыток склада.

Так что кто хочет купить впрок- то берите быстрее,потому что халява кончится.

 

Тоже самое было с тнвд 2 лте,которые продавались по 300$    

 

Зызы

У меня стойки сдохли задние при пробеге 350 ткм.

Я вот только не понял,на 100крузер они подойдут или нет?

Изменено 1 октября 2015 пользователем martyn

[Valery 95]

А Вы тему с первого поста прочтите и все станет понятно .

[DIESELMASTER_52 412]

Я вот только не понял,на 100крузер они подойдут или нет?

Если сотка на  гидре ( AHC)  после 1999.. 

То подойдут))))

[Les Paul 23]

Для чего изначально предназначены оные колечки? Неужто на Тойоте уже знали, что в далёкой России на Сотку народ начнёт ставить амморты от 200-года и сделали свап-кит?

Изменено 2 октября 2015 пользователем Les Paul

[DIESELMASTER_52 412]

Чего спросил?  

 

Колечками уплотняется штатное подсоединение маслопровода.

Их выпустили в комплектность к видоизмененным штокам гидроцилиндров.

[Les Paul 23]

Так на 200-ку амморты встают без колечек, правильно? У них на шланге подводящем диаметр соответствует тонкому штоку. Просто я подумал, что колечки подобраны от другого узла методом академического