"Стучат пальцы"

[Sergey58]

Добрый день.

При разгоне, ровной езде слышен  "стук пальцев" стоит проехать по луже, "стук" на время прекращается.

Кто сталкивался с такой ситуацией.

[avals714]

Что-то снизу отваливается.а когда попадает вода звук смягчается.Тут два варианта

1.забить и пока не отпадёт

2.на яму и всё шатать-смотреть-качать мотировкой(ходовку,карданы,глушак и его отражатели,брызговики-пластик,колодки то-же бренчать могут при износе сильном),а лучше на подъёмнике всё с пристрастием качать-шатать-искать.Смазку,сальники,втулки бронзовые то-же не забываем,привода при износе втулок и ШРУСов то-же бренчат нехило(а потом скрипеть начинают противненько),особо на неровностях.

Изменено 28 ноября 2014 пользователем avals714

[Sergey58]

Согласен. Но почему когда стоит сбросить газ, машина едет накатом,   "стук пальцев" пропадает.

Звук все-таки от двигателя. Домой езжу по разбитой дороге. При открытом окне стуков в подвеске и т.д. нет.

Изменено 28 ноября 2014 пользователем Sergey58

[avals714]

ну хозяину виднее...только вот не вижу связи с бряками в двигателе и проезду по лужам.они-же не по бампер там,у вас....бряки ходовой в открытое окно,да под турбинку слышно вообще хреново если сбоку нет ничего(машин,заборов...)всё что перестаёт бренькать при проезде лужи обычно снизу,а не под капотом.не-ну я иногда в наши лужи ныряю так что волна моет заднее стекло,но привода от этого у меня не перестают брякать,хотя и втулки и сальники там новые и смазки по пол-тубы в каждой ступице......надо задрать машину и смотреть,такие шумы только по месту ищутся.вообщем я высказался...вот

[avals714]

кстати....при езде накатом перестают тарахтеть нижние шаровые,когда вода попадает.....

Изменено 28 ноября 2014 пользователем avals714

[Платов]

При разгоне, ровной езде слышен "стук пальцев" стоит проехать по луже, "стук" на время прекращается. Кто сталкивался с такой ситуацией.

Чаще всего под это определение , попадает стук юбки поршня о гильзу при детонации. По луже проехал , изменилась температуора в цилиндре , условия для детонации изменились, вот и перестал стучать

[Astr]

зажигание раннее или бензин низко октановый, вода может попадать на коммутатор или еще на какие провода и зажигание позднит - стук пропадает. когда это началось и что перед этим делалось с машиной?

[Sergey58]

После замены прокладок головки блока цилиндров все и началось.

[Fantom1977]

А датчик детонации подключили ? Ошибок нет при включении диагностики ?

и гбц точили перед установкой?

Изменено 29 ноября 2014 пользователем Fantom1977

[ВЛ-85]

Согласен. Но почему когда стоит сбросить газ, машина едет накатом,   "стук пальцев" пропадает.

Звук все-таки от двигателя. Домой езжу по разбитой дороге. При открытом окне стуков в подвеске и т.д. нет.

Подушки двигателя проверьте! (порваная подушка дает мотору хорошо наклонятся при наборе тяги он и достает место контакта с чем-то )

А что-бы убедится что это не юбка поршня стучит, нужно заправить машину бензином с более высоким октановым числом, если стук пропал то мотор уже пора в утиль или на капиталку (в лучшем случае азс сменить) если остался искать причину на яме! 

ПС. лужи и детонация мотора никак не связаны меж собой)))

Изменено 29 ноября 2014 пользователем ВЛ-85

[[TM]}{0tt@бы4]

После замены прокладок головки блока цилиндров все и началось.

Дигатель то какой? Если 22R, может быть из-за растянуой цепи ГРМ. Если 3VZE, 22R - могли на один зуб ошибиться при установке ремня/цепи ГРМ. Про дизель ничего не скажу,не знаю.

Только вот лужи тут не при чем.

Изменено 1 декабря 2014 пользователем [TM]}{0tt@бы4

[Ivanida]

кстати....при езде накатом перестают тарахтеть нижние шаровые,когда вода попадает.....

Смотри, а то могут ТАК перестать "тарахтеть", что мало не покажется. Там вся конструкция на этих двух шаровых висит - именно висит, идиотская подвеска, хоть и комфортная. На 95-ом Прадике я такое уже проходил, вместе с крылом и колесным диском...

Изменено 1 декабря 2014 пользователем Ivanida

[avals714]

Смотри, а то могут ТАК перестать "тарахтеть", что мало не покажется. Там вся конструкция на этих двух шаровых висит - именно висит, идиотская подвеска, хоть и комфортная. На 95-ом Прадике я такое уже проходил, вместе с крылом и колесным диском...

Ну я то,к счастью,чужой диагноз описываю,хоть и стоящий у меня во дворе .В механике как в хирургии-лучше заранее отрезать и выбросить

[Sergey58]

Добрый день.

В субботу и в  воскресенье, в машине проверил ходовую, ВВ провода. Ничего подозрительного не заметил.

Смена бензина с более высоким октановым числом ни к чему не привела, "стук пальцев" остался. При считывании кодов ошибки код 51. Где-то на форуме писали, что код 51 и 52 одно и тоже.

Так это или нет.

[Sergey58]

Да, совсем забыл. Код 51 появляется при нагрузке, когда отпускаешь газ, ошибок нет

[ВЛ-85]

Смена бензина с более высоким октановым числом ни к чему не привела,

Зажигание сильно рано тогда. 

[Sergey58]

Про зажигание. Вспомнил, что после замены прокладок головки блока, зажигание регулировали без соединения ТЕ1  с Е1.

 

Спасибо, посмотрю.

[Dzhon Smit]

Попробуй, мне помогла, дизеления при нагрузки пропали. http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/217/40306B21

Заказать можно на любом сайте авто запчастей.

Изменено 2 декабря 2014 пользователем Dzhon Smit

[[TM]}{0tt@бы4]

@Sergey58, проблема решена?

[Sergey58]

Вроде да. Нашли небольшую трещину в трубе коллектора, которая соединяет две головы.

Обнаружили с помощью трубы прислонив к уху. На холостых неслышно, но при нагрузке

прослушивались клапана. Сейчас возможности ремонта пока нет, кладут в больницу.

Возможно, придется с машиной расстаться.