Перейти к публикации
Игорян

Поменял масло в АКПП по книге....

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: Тойота Корона, Сурф Hilux"90 YN130, 3Y-E, АКПП

    Вчера решил поменять масло в АКПП и Раздатке, делал все по книге.

    Слил масло с поддона АКПП ,затем слил масло с поддона Раздатки, и по букварю залил такое же количество масла через щуп АКПП.

    Проехал 20 км , проверил , но уровень теперь стал большой. Может ,что-то не так сделал. (раздатка тоже автомат).

    Сразу оговорюсь, что в раздатке с задней стороны, тоже поменял масло (где цепь), но там своя сливная и заливная пробка.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва м.Юго-Западная
    • Машина: Паровоз 5.7 HEMI

    To:Игорян

    Замена масла в АКПП это значит: замена вытеснением старого масла новым специальным устройством. (см форум замена масла в АКПП)

    второй вариант сливаеш сколько сольется затем доливаеш едиш километра 2 потом снова сливаеш сколько сольется затем снова доливаеш и так пока не заменишь все масло.

    В Твоей АКПП не 2 ине 3л. масла, а литров 12.

    Рекомендую посмотреть еще посты по проверке уровня масла в АКПП, он проверяется на прогретом моторе после включения всех режимов АКПП. и не должен привышать метки НОТ даже на 100грамм.

    На последок: http://akppinfo.narod.ru/

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: Toyota Surf*97 N185 АКП 1KZ-TE

    Вопрос в тему: А что будет если перелить на 1 см выше мах по нот.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)

    говорят она начинает пенится - потому что уровень достаёт туда, куда не должен - воздух попадает в магистрали, и из-за этого хреново прижимаются диски, ссно диски буксуют, перегреваются, сгоряют..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: Тойота Корона, Сурф Hilux"90 YN130, 3Y-E, АКПП

    Так масло в раздатку само прокачается? Или нужно ка-то прокачать систему?

    А слил 4,8 литров. И залил 4,8.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Hilux Surf LN130G-GKPGT АКПП 92г, могучий 2LT-E
    Вчера решил поменять масло в АКПП и Раздатке, делал все по книге.

    Слил масло с поддона АКПП ,затем слил масло с поддона Раздатки, и по букварю залил такое же количество масла через щуп АКПП.

    Проехал 20 км , проверил , но уровень теперь стал большой. Может ,что-то не так сделал. (раздатка тоже автомат).

    Сразу оговорюсь, что в раздатке с задней стороны, тоже поменял масло (где цепь), но там своя сливная и заливная пробка.

    234240[/snapback]

    непонятно сформулировано.

    залил через щуп столько, сколько слил с АКП и раздатки в сумме? Тада конечно получится больше чем надо. Как я понял из книги объемы АТФ коробки и раздатки не сообщаются, поэтому сколько слил с АКП - столько в щуп, а сколько слил с раздатки - столько в заливную пробку раздатки. Или у раздатки 2 отдельных объема внутри - спереди и сзади (где цепь)? Может у нее сливных пробки 2, но объем-то один, я так понимаю?

    Проверять уровень надо правильно – Толян прав. Ошибиться очень легко.

    Прогретая машина и коробка, нога на тормозе, в каждом положении селектора держишь по 5 сек., потом в Р и бегом смотреть на щуп! Иначе будет показывать больше.

    А что значит "раздатка тоже автомат?" smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)
    Так масло в раздатку само прокачается?

    blink.gif нет.. ну конечно же.. раздатки на дексроне не редкость, там даже и насос есть свой маслянный и даже сливная и заливная дырки свои, но сосуды эти, насколько я помню, не сообщаются ни при каких обстоятельствах

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Hilux Surf LN130G-GKPGT АКПП 92г, могучий 2LT-E

    Игорян, а какая коробка? A343F или A340H ?

    на подкапотной табличке в поле TRANS. набито?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC LJ71 2L-TE, Mazda Capella

    Есть один момент тонкий. АТФ при нагреве сильно увеличивается в объеме. Поэтому, если ты сливаешь АТФ после езды, то она горячая. А заливаешь ты холодную, поэтому в этом случае нельзя заливать столько же, нужно заливать немного _меньше_.

    Ну и для таких целей хорошо бы иметь большой шприц с длинным тонким шлангом, чтоб можно было потом на горячей коробке излишки через щуп откачать, а не сливать их, ползая под машиной, откручивая пробку.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Volvo XC70

    На самом деле, хорошо бы это делать на аппарате, методом вытеснения старого масла. Если делать с промывкой, т.е. промывать новым маслом - у меня ушло 22 литра.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC LJ71 2L-TE, Mazda Capella

    Да, автоматом, мне кажется, все-таки правильнее. У меня примерно столько же ушло - 24 литра.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Volvo XC90 + УАЗ 315120, Irbis Virago 110cc, Мухтар 7
    Игорян, а какая коробка? A343F или A340H ?

    на подкапотной табличке в поле TRANS. набито?

    234341[/snapback]

    +1!

    Вещь мегаполезная, ибо у самого "попать" в уровень получилось один раз из 4х, да и то случайно - масло кончилось. smile.gif

    Рассказываю как сам делал: Покупешь капельницу, обрываешь все ненужное (нам нужен только шланг. Покупаешь шприц побольше (мне удалось раздобыть на 60мл - ваще супер!) и соединяешь со шлангом. Но теперь же надо еще и опустить эту трубку в коробку... Само оно не лезе. И тогда я маленьким кусочком медяхи привязал трубку к засечке на щупе. Прибор готов. Кстати, при слитом горячем масле объем 4л в холодном виде превращается примерно в 3,8л.... а если грамотно привязать к засечке, то можно откачивать до тех пор пока не пойдет воздух. ok.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Hilux Surf LN130G-GKPGT АКПП 92г, могучий 2LT-E
    На самом деле, хорошо бы это делать на аппарате, методом вытеснения старого масла. Если делать с промывкой, т.е. промывать новым маслом - у меня ушло 22 литра.

    234350[/snapback]

    Alexey13, а где менял и почем? Со снятием поддона и заменой фильтра, или без? Как впечатления? Я тоже ищу варианты - где бы поадекватнее?...

    Юрий, уважаю, приспособа хитроумная! Зачот.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Volvo XC70

    Менял в СТО Кансай. Ребята там адекватные, аппаратура есть, есть и масла - специализируются на Шелл и Кастрол. Праворукие машины знают. www.kansai.su - не сочтите за рекламу, но 2 года обслуживал там Паджеро с GDI, машина не подвела ни разу.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Hilux Surf LN130G-GKPGT АКПП 92г, могучий 2LT-E
    Менял в СТО Кансай. Ребята там адекватные, аппаратура есть, есть и масла - специализируются на Шелл и Кастрол. Праворукие машины знают. www.kansai.su - не сочтите за рекламу, но 2 года обслуживал там Паджеро с GDI, машина не подвела ни разу.

    234453[/snapback]

    Спасибо. thank.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: Тойота Корона, Сурф Hilux"90 YN130, 3Y-E, АКПП

    Вчера всетаки разобрался.

    Автоматическая трансмиссия-коробка с раздаткой сообщаются, сливается масло с коробки, затем с раздатки и этот объем заливается через щуп АККП.

    Просто старый хозяин видимо гад перелил.

    И вторая замена в цепном мех-ме, вот там своя сливная и заливная пробки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Hilux Surf LN130G-GKPGT АКПП 92г, могучий 2LT-E
    Вчера всетаки разобрался.

    Автоматическая трансмиссия-коробка с раздаткой сообщаются, сливается масло с коробки, затем с раздатки и этот объем заливается через щуп АККП.

    Просто старый хозяин видимо гад перелил.

    И вторая замена в цепном мех-ме, вот там своя сливная и заливная пробки.

    234877[/snapback]

    а в цепном - дехсрон, или транспарарамс?

    и как называется твоя коробка? а то уже 10 раз поднималась эта тема: что в раздатке - D2 или 80w90 и никакого резюма....

    вот недавно bypass в теме http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=18575&st=0 написал:

    тип раздатки виден в индексе коробки - если это A340H, то привод раздатки гидравликой и и заливается декстрон, а если A343F - то привод рукопашный и заливается трансмиссионка

    Так напиши, плз - какая у тебя (написано на подкапотной табличке), подтверждается ли это утверждение?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва м.Юго-Западная
    • Машина: Паровоз 5.7 HEMI
    Вчера всетаки разобрался.

    Просто старый хозяин видимо гад перелил.

    234877[/snapback]

    Ты сильно не расстраивайся, я видел людей которые не то что в АКПП масло не знают как проверить, но даже в двигателе., не говоря уже о том что правильно залить! Особенно это касается водителей тазов с большим стажем пересевших на иномарки их авторитет не позволяет тебя слушать laugh.gif

    Если косяков в работе АКПП не наблюдаеш, значит все нормально нет места для паники, только разберись для себя раз и на всегда и все будет отлично.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: Тойота Корона, Сурф Hilux"90 YN130, 3Y-E, АКПП

    Дехрон 3, посмотрел по книге, и сливал запах дехрона. А таблички у меня по ходу нет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва м.Юго-Западная
    • Машина: Паровоз 5.7 HEMI
    Дехрон 3, посмотрел по книге, и сливал запах дехрона. А таблички у меня по ходу нет.

    234941[/snapback]

    То что заливать должно быть написано на щупе акппп., РАЗНИЦЫ МЕЖДУ декстронами ни какой 2 или 3 можно мешать!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.