Сайлентблок на верхний продольный рычаг задней подвески

[dmtr41 13]

Ставил NOK в панару и передние верхние рычаги. Прошли 15 тыс. пока все отлично.

[Kor.net 6]

Так NOK считай оригинал! И ходит так же)

Можно ставить и не париться, только они не все в наличии бывают.

Изменено 22 июля 2020 пользователем Kor.net

[Сергей Андреевич 280]

11 часов назад, Kor.net сказал:

Так NOK считай оригинал! И ходит так же)

Совершенно не факт.

 

Все зависит от того, кто разрабатывал резиновую  смесь и на каких условиях они с Тойотой договорились. 

У химиков есть такая фишка: смесь может разрабатывать заказчик и её компоненты заказывать у разных производителей, а на финишный "замес" привозить свои "пакетики" с компонентами собственной разработки и выпущеными на другом заводе.

Соответственно, без них внешне деталь точно такая же, а состав и ресурс отличается.

 

Не знаю, делает ли так Тойота, но точно знаю, что так делает, например, Басф.

 

Изменено 22 июля 2020 пользователем Сергей Андреевич

[Сергей Андреевич 280]

Не знаю, это подстава от поставщика или от Ниссана, но в упаковке более дорогих с буквой J пришли более дешевые с буквой W.

Наружный диаметр сайлентблока 50,5мм

Заранее приготовил оправки для запрессовки, может, кому пригодятся размеры: 

 

 

 

Изменено 29 июля 2020 пользователем Сергей Андреевич

[Сергей Андреевич 280]

Вынимаю:

Ставлю:

 

Изменено 29 июля 2020 пользователем Сергей Андреевич

[keks-- 19]

Как себя ведут ниссановские сайленты на текущий момент?

[Algis_Ka 6]

Решил подправить косяк в написании номеров: 
 

Тяга панара - 2шт 48706-60060

Нижние продольные рычаги - 2шт 48702-60110 задние (к мосту) и 2 шт 48702-60100 передние ушастые (к раме)

Верхние продольные - 4шт 48702-60090 (аналоги: Патрол 55045-06J00, Террано 55046-0W001, Nok 3101200980, Hanse HR822451)

Изменено 16 октября 2023 пользователем Algis_Ka