Lexus LX 470 2000г. Замена передних внешних шрусов

[leadaxe 0]

Машина  LX 470 (крузак сотка) 2000 года, пробег за 200 000 км. приговорили передние внешние шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы). В машине ощутимый удар при переключении передачи с R на D и обратно, в сервисе сказали что, что-то там разобрали и уверены точно что дело в них.

Я так понял по каталогу нашел 2 номера:

• 4343060040
• 4343060020
  еще есть
• 4346069036 ?

В чем различия не уловил.
 

Учитывая цены на запчасти сейчас оригинальные взять поостерегся.

Хочу узнать что народ ставит, вот я нашел такие:

• GSP 859085
• FEBEST 0110-074

Что скажите опытные люди? И простите если в поиске что не нашел, то прошу ткнуть в нужные темы.

Изменено 17 декабря 2014 пользователем leadaxe

[Arapov I 598]

Лучше оригинал ставить.Я брал на форме б/у в прекрасном состоянии.Привода что лев,что прав одинаковые и нет разницы ТЛК100 или ЛХ470.

[Sergey 74 5]

К внешним шрусам,  сразу стоит менять фланец 43421-60060. Там пара сопряжения,  и на них шлицы разбиваются только в путь, заодно стоит сразу проверить стопорные кольца - они разные по толщине

[Sergey 74 5]

Лучше оригинал ставить.Я брал на форме б/у в прекрасном состоянии.Привода что лев,что прав одинаковые и нет разницы ТЛК100 или ЛХ470.

+ 100

[Nemo.1011 338]

К внешним шрусам,  сразу стоит менять фланец 43421-60060. Там пара сопряжения,  и на них шлицы разбиваются только в путь, заодно стоит сразу проверить стопорные кольца - они разные по толщине

+100

[Ahmed 2]

Странно как то,сразу шрусы приговорили.

Оригинальные шрусы обычно по асфальту пробегают тысяч под 500.

А удары которые при переключение с Р на Д, списывать на шрусы мне кажется глупо.

[AZIAT 4 207]

Странно как то,сразу шрусы приговорили.

Оригинальные шрусы обычно по асфальту пробегают тысяч под 500.

А удары которые при переключение с Р на Д, списывать на шрусы мне кажется глупо.

Ничего странного 

выбивает шлицы   и на  фланце  и на шрусе  . Так  же разбивает шлицы  на валу привода  ,  и  сами шрусы  тоже  изнашиваются  . Чтобы  избавится  от люфта  и вибрации  , менять надо привод в  сборе  и  фланец  ступицы  . 

Хочу узнать что народ ставит, вот я нашел такие: GSP 859085 FEBEST 0110-074 Что скажите опытные люди?

Уж  лучше на своем старом  ездить ,  чем  тратить на это китайское говно деньги  .  

[leadaxe 0]

ребят спасибо. Буду работать в этом направлении

[Alex_Constructor 0]

19.12.2014 в 08:54, AZIAT сказал:

Ничего странного 

 

выбивает шлицы   и на  фланце  и на шрусе  . Так  же разбивает шлицы  на валу привода  ,  и  сами шрусы  тоже  изнашиваются  . Чтобы  избавится  от люфта  и вибрации  , менять надо привод в  сборе  и  фланец  ступицы  . 

Уж  лучше на своем старом  ездить ,  чем  тратить на это китайское говно деньги  .  

Доброго дня!

Тема стара, но всегда актуальна будет )). У меня есть оригинальные фланцы. Вопрос- ШРУСы наружные (право-лево) одинаковые ? И, как правило, изнашиваются наружные только? Планирую взять HDK TO074

[AZIAT 4 207]

52 минуты назад, Alex_Constructor сказал:

ШРУСы наружные (право-лево) одинаковые ?

одинаковые

52 минуты назад, Alex_Constructor сказал:

И, как правило, изнашиваются наружные только?

по шлицам да, а внутри внутренние тоже изнашиваются и тарахтет начинают при разгоне.

[Alex_Constructor 0]

42 минуты назад, AZIAT сказал:

одинаковые

по шлицам да, а внутри внутренние тоже изнашиваются и тарахтет начинают при разгоне.

Как это проявляется ? Ни вибрации, ни посторонних шумов не замечал 

[AZIAT 4 207]

1 минуту назад, Alex_Constructor сказал:

Ни вибрации, ни посторонних шумов не замечал 

значит все нормально

[dog25 40]

Знакомому ,по бедности ставили привода SATA , на второй год поменяли на них пыльники все , внутри смазка черного цвета очень густая , пока ездиет уже лет 5 .