Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Приморье, Большой Камень
    • Машина: TLC Prado VZJ 78, Toyo Open Country 33", +2, сток))

     

     

    9 часов назад, B@nder@S сказал:

    Дополню немного тему.

    С момента свапа катался с задним карданом, в который при удлинении (а мы помним, что коробку с раздаткой сдвинули вперёд на 8 см) вместо родной трубы вварили кусок НКТ. Вес и толщину стенки, думаю, многие представляют.

    Положение, в котором вибрации не ощущаются, нашёл когда-то путём перестановки в шлицах на 90 градусов. Всё бы ничего, но надоело менять переднюю крестовину. Она из-за веса кардана и микровибраций умирала тысяч за 10 км.

    В итоге оказалось, что назад прям чётко по длине встаёт передний кардан 760 мм от 70к с АКПП. Заменил на прошлой неделе. Кайфую )

    Чет фигня какая-то... 

    У меня 5VZ, АКПП, то есть задний кардан нужен короче чем тебе для МКПП. И я точно знаю, что я ставил задний кардан от KZJ78 МКПП, который был см на 7-8 длинее моего заднего от АКПП 2ЛТЕ. 

    О том что мой передний кардан от 2ЛТЕ АКПП, явно короче заднего я не говорю, это и так понятно. 

    Как я полагаю, тебе нужно задний кардан еще длинее чем мне, ибо МКПП конструктивно короче АКПП. 

    Либо у тебя какой то другой кардан, либо от какой-то уникальной 70ки АКПП и требует уточнения, дабы не вводить в заблуждение. 

     

    Как то так... 

    Не критики ради, а исключительно чтобы разобраться....))) 

    Изменено пользователем Ezzzzduk

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чита
    • Машина: Соболь 4х4

    Я в свое время удлинял задний кардан и укорачивал передний. Цифры уже не помню...

    Но моя раздатка уехала вперед на 9 см.

    Изменено пользователем AlexanderR

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморье, Большой Камень
    • Машина: TLC Prado VZJ 78, Toyo Open Country 33", +2, сток))
    3 минуты назад, AlexanderR сказал:

    Я в свое время удлинял задний кардан и укорачивал передний. Цифры уже не помню...

    Но моя раздатка уехала вперед на 9 см.

    Так и я про тоже. Как я понимаю, на МКПП задний кардан нужно ещё длинее, чем для АКПП. 

    Как туда может подойти передний кардан от АКПП - непонятно... 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сургут
    • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
    4 часа назад, Ezzzzduk сказал:

    Как то так... 

    Не критики ради, а исключительно чтобы разобраться....)))

    Передний кардан от любой лёгкой 70ки с акпп длиной в покое 76 см. Мне именно такой надо было. Он прекрасно встал назад. 

    При сдвиге коробки вперёд на 8 см и лифте 3" он идеально туда подходит. Специально: НА КОРОТЫША! С ЛИФТОМ 2-3"! 

    4 часа назад, Ezzzzduk сказал:

    Чет фигня какая-то..

    А так да. Фигня, раз не видим, что в профиле короткая 70ка))) 

    Изменено пользователем B@nder@S

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморье, Большой Камень
    • Машина: TLC Prado VZJ 78, Toyo Open Country 33", +2, сток))
    41 минуту назад, B@nder@S сказал:

    А так да. Фигня, раз не видим, что в профиле короткая 70ка))

    Ну в такие детальные исследования то я не пускался...))) 

    Теперь понятно.) 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
    • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ

    С наступившим новым годом всех!!! Помогите пожалуйста! Стоит двс от гранвии с мафом 22204-20010. Какой внутренний диаметр тоннеля должен быть у этого ДМРВ? Коррекция по топливу уходит в плюс, сейчас 19,49 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сургут
    • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
    31 минуту назад, Maximus03 сказал:

    С наступившим новым годом всех!!! Помогите пожалуйста! Стоит двс от гранвии с мафом 22204-20010. Какой внутренний диаметр тоннеля должен быть у этого ДМРВ? Коррекция по топливу уходит в плюс, сейчас 19,49 

    Я выше тот же вопрос задавал. Померил на хайлюксе под рукой - 55 мм. Гранвий как-то не попадается на глаза.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
    • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ
    2 минуты назад, B@nder@S сказал:

    Я выше тот же вопрос задавал. Померил на хайлюксе под рукой - 55 мм. Гранвий как-то не попадается на глаза.

    У хайлюксов и прадиков другой маф. Сколько гуглил кто пишет 63мм, кто 66мм

    Изменено пользователем Maximus03

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сургут
    • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти

    Ну, значит надо точно мерить на Гранвии. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
    • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ
    4 минуты назад, B@nder@S сказал:

    Ну, значит надо точно мерить на Гранвии. 

    И самое главное замерить со стороны фильтра воздушного, потому как я думаю после дмрв может незначительно расшириться, а там даже 1/2/3 мм играют большую роль

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сургут
    • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
    8 минут назад, Maximus03 сказал:

    И самое главное замерить со стороны фильтра воздушного, потому как я думаю после дмрв может незначительно расшириться, а там даже 1/2/3 мм играют большую роль

    Тут согласен. Это было заметно по тому обломку, который у меня был в наличии.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморье, Большой Камень
    • Машина: TLC Prado VZJ 78, Toyo Open Country 33", +2, сток))

    На Гранвии расширяется после резонатора. Завтра буду в гараже, замерю. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Приморье, Большой Камень
    • Машина: TLC Prado VZJ 78, Toyo Open Country 33", +2, сток))

    Вот так выглядит часть выпуска сразу от фильтра, с ДМРВ. Сечение трубы одинаковое. 

     

    Внутренний диаметр 65.5 мм. 

    1547163344082236955444.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Армавир
    • Машина: TLC90 продан,TLC70

    Тоже обладатель мотора 5вз на 72 прадосе,расход в районе 20л,как бы уменьшить.....

    Ребята говорят надо мотор на мозги январь посадить,и расход на от 20-30% упадет,и моща вырастит процентов на 20. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сургут
    • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
    13 часов назад, VTF сказал:

    Тоже обладатель мотора 5вз на 72 прадосе,расход в районе 20л,как бы уменьшить.....

    Ребята говорят надо мотор на мозги январь посадить,и расход на от 20-30% упадет,и моща вырастит процентов на 20. 

    А ребята дают какую-то конкретику? Примеры есть?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
    • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ

    Переделал впуск, нифига не вышло коррекция также в плюсе. То есть бедная смесь. И фильтр совсем убирал из корпуса и шноркель отцеплял... на днях возьму корпус фильтра от гранвии и попробую, если не поможет куда рыть?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: op el fronterro
    6 часов назад, Maximus03 сказал:

     куда рыть?

    Мёртвые: бензонасос и/или РДТ и/или форсы... Первое и второе проверяется просто наружным манометром, подцепленным на рампу. Так вижу, может и ерунду сказал... :thank:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
    • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ
    1 час назад, andiros82 сказал:

    Мёртвые: бензонасос и/или РДТ и/или форсы... Первое и второе проверяется просто наружным манометром, подцепленным на рампу. Так вижу, может и ерунду сказал... :thank:

    Замер делал, все в норме. 2.8-3.1 рдт тоже получаеться норм. Форсы снимал смотрел на стенде без чистки. Распыл одинаковый

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Челябинск
    • Машина: op el fronterro
    8 минут назад, Maximus03 сказал:

     2.8-3.1

    Распыл одинаковый

    3 бара это "паспортная" норма?

    Форсунки по партномеру стоЯт штатные?

    Кубатура распыла "паспортная"?

    Подсос воздуха?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
    • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ
    1 час назад, andiros82 сказал:

    3 бара это "паспортная" норма?

    Форсунки по партномеру стоЯт штатные?

    Кубатура распыла "паспортная"?

    Подсос воздуха?

    Да 3 бара норма, форсы как положено. Кубатуру распыла не учитывал. Вот про подсос думаю

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.