Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Приморье, Большой Камень
  • Машина: TLC Prado VZJ 78, Cooper STT 33", +2, довожу до стока)))))

 

 

9 часов назад, B@nder@S сказал:

Дополню немного тему.

С момента свапа катался с задним карданом, в который при удлинении (а мы помним, что коробку с раздаткой сдвинули вперёд на 8 см) вместо родной трубы вварили кусок НКТ. Вес и толщину стенки, думаю, многие представляют.

Положение, в котором вибрации не ощущаются, нашёл когда-то путём перестановки в шлицах на 90 градусов. Всё бы ничего, но надоело менять переднюю крестовину. Она из-за веса кардана и микровибраций умирала тысяч за 10 км.

В итоге оказалось, что назад прям чётко по длине встаёт передний кардан 760 мм от 70к с АКПП. Заменил на прошлой неделе. Кайфую )

Чет фигня какая-то... 

У меня 5VZ, АКПП, то есть задний кардан нужен короче чем тебе для МКПП. И я точно знаю, что я ставил задний кардан от KZJ78 МКПП, который был см на 7-8 длинее моего заднего от АКПП 2ЛТЕ. 

О том что мой передний кардан от 2ЛТЕ АКПП, явно короче заднего я не говорю, это и так понятно. 

Как я полагаю, тебе нужно задний кардан еще длинее чем мне, ибо МКПП конструктивно короче АКПП. 

Либо у тебя какой то другой кардан, либо от какой-то уникальной 70ки АКПП и требует уточнения, дабы не вводить в заблуждение. 

 

Как то так... 

Не критики ради, а исключительно чтобы разобраться....))) 

Изменено пользователем Ezzzzduk

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Чита
  • Машина: Соболь 4х4

Я в свое время удлинял задний кардан и укорачивал передний. Цифры уже не помню...

Но моя раздатка уехала вперед на 9 см.

Изменено пользователем AlexanderR

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Приморье, Большой Камень
  • Машина: TLC Prado VZJ 78, Cooper STT 33", +2, довожу до стока)))))
3 минуты назад, AlexanderR сказал:

Я в свое время удлинял задний кардан и укорачивал передний. Цифры уже не помню...

Но моя раздатка уехала вперед на 9 см.

Так и я про тоже. Как я понимаю, на МКПП задний кардан нужно ещё длинее, чем для АКПП. 

Как туда может подойти передний кардан от АКПП - непонятно... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сургут
  • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
4 часа назад, Ezzzzduk сказал:

Как то так... 

Не критики ради, а исключительно чтобы разобраться....)))

Передний кардан от любой лёгкой 70ки с акпп длиной в покое 76 см. Мне именно такой надо было. Он прекрасно встал назад. 

При сдвиге коробки вперёд на 8 см и лифте 3" он идеально туда подходит. Специально: НА КОРОТЫША! С ЛИФТОМ 2-3"! 

4 часа назад, Ezzzzduk сказал:

Чет фигня какая-то..

А так да. Фигня, раз не видим, что в профиле короткая 70ка))) 

Изменено пользователем B@nder@S

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Приморье, Большой Камень
  • Машина: TLC Prado VZJ 78, Cooper STT 33", +2, довожу до стока)))))
41 минуту назад, B@nder@S сказал:

А так да. Фигня, раз не видим, что в профиле короткая 70ка))

Ну в такие детальные исследования то я не пускался...))) 

Теперь понятно.) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
  • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ

С наступившим новым годом всех!!! Помогите пожалуйста! Стоит двс от гранвии с мафом 22204-20010. Какой внутренний диаметр тоннеля должен быть у этого ДМРВ? Коррекция по топливу уходит в плюс, сейчас 19,49 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сургут
  • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
31 минуту назад, Maximus03 сказал:

С наступившим новым годом всех!!! Помогите пожалуйста! Стоит двс от гранвии с мафом 22204-20010. Какой внутренний диаметр тоннеля должен быть у этого ДМРВ? Коррекция по топливу уходит в плюс, сейчас 19,49 

Я выше тот же вопрос задавал. Померил на хайлюксе под рукой - 55 мм. Гранвий как-то не попадается на глаза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
  • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ
2 минуты назад, B@nder@S сказал:

Я выше тот же вопрос задавал. Померил на хайлюксе под рукой - 55 мм. Гранвий как-то не попадается на глаза.

У хайлюксов и прадиков другой маф. Сколько гуглил кто пишет 63мм, кто 66мм

Изменено пользователем Maximus03

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сургут
  • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти

Ну, значит надо точно мерить на Гранвии. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
  • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ
4 минуты назад, B@nder@S сказал:

Ну, значит надо точно мерить на Гранвии. 

И самое главное замерить со стороны фильтра воздушного, потому как я думаю после дмрв может незначительно расшириться, а там даже 1/2/3 мм играют большую роль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сургут
  • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
8 минут назад, Maximus03 сказал:

И самое главное замерить со стороны фильтра воздушного, потому как я думаю после дмрв может незначительно расшириться, а там даже 1/2/3 мм играют большую роль

Тут согласен. Это было заметно по тому обломку, который у меня был в наличии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Приморье, Большой Камень
  • Машина: TLC Prado VZJ 78, Cooper STT 33", +2, довожу до стока)))))

На Гранвии расширяется после резонатора. Завтра буду в гараже, замерю. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Приморье, Большой Камень
  • Машина: TLC Prado VZJ 78, Cooper STT 33", +2, довожу до стока)))))

Вот так выглядит часть выпуска сразу от фильтра, с ДМРВ. Сечение трубы одинаковое. 

 

Внутренний диаметр 65.5 мм. 

1547163344082236955444.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Армавир
  • Машина: TLC90 продан,TLC70

Тоже обладатель мотора 5вз на 72 прадосе,расход в районе 20л,как бы уменьшить.....

Ребята говорят надо мотор на мозги январь посадить,и расход на от 20-30% упадет,и моща вырастит процентов на 20. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сургут
  • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
13 часов назад, VTF сказал:

Тоже обладатель мотора 5вз на 72 прадосе,расход в районе 20л,как бы уменьшить.....

Ребята говорят надо мотор на мозги январь посадить,и расход на от 20-30% упадет,и моща вырастит процентов на 20. 

А ребята дают какую-то конкретику? Примеры есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
  • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ

Переделал впуск, нифига не вышло коррекция также в плюсе. То есть бедная смесь. И фильтр совсем убирал из корпуса и шноркель отцеплял... на днях возьму корпус фильтра от гранвии и попробую, если не поможет куда рыть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: челябинск
  • Машина: opel frontera
6 часов назад, Maximus03 сказал:

 куда рыть?

Мёртвые: бензонасос и/или РДТ и/или форсы... Первое и второе проверяется просто наружным манометром, подцепленным на рампу. Так вижу, может и ерунду сказал... :thank:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
  • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ
1 час назад, andiros82 сказал:

Мёртвые: бензонасос и/или РДТ и/или форсы... Первое и второе проверяется просто наружным манометром, подцепленным на рампу. Так вижу, может и ерунду сказал... :thank:

Замер делал, все в норме. 2.8-3.1 рдт тоже получаеться норм. Форсы снимал смотрел на стенде без чистки. Распыл одинаковый

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: челябинск
  • Машина: opel frontera
8 минут назад, Maximus03 сказал:

 2.8-3.1

Распыл одинаковый

3 бара это "паспортная" норма?

Форсунки по партномеру стоЯт штатные?

Кубатура распыла "паспортная"?

Подсос воздуха?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Республика Бурятия г.Гусиноозерск
  • Машина: Isuzu Bighorn UBS52 5VZ
1 час назад, andiros82 сказал:

3 бара это "паспортная" норма?

Форсунки по партномеру стоЯт штатные?

Кубатура распыла "паспортная"?

Подсос воздуха?

Да 3 бара норма, форсы как положено. Кубатуру распыла не учитывал. Вот про подсос думаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.