Понимающие помогите по топливной системе

[олег71 221]

10 часов назад, Vs@ сказал:

Моё сугубо субъективное мнение - заправляться ВСЕГДА до полного бака, выкатывая до лампочки или по возможности и глубже.

Плюсы:

1. Меньше времени жизни тратится на поездки на АЗС.

2. Реостат датчика уровня топлива работает всегда во ВСЁМ своём диапазоне.

3. Омываемость бака топливом максимально-адекватная. (антикор). 

Как это сделать. Ну залил я до горлышка свои 100 литров. Мне этого хватит на месяц. Из за разницы температур, конденсат в железном баке будет в всегда, кроме зимы. Вода всегда на дне, хоть полный бак хоть половина. В этом то и вся подстава. Коррозия образуется при определенных условиях. И хрен ты что с этим сделаешь. Или дюраль или нержа. Все, вариантов нет. Новый бак думаю это не реально найти, а бу у меня свой есть. Даже сняв его и зачистив кородированный метал внутри, хотя это не реально, допустим, защитить в баке метал, нечем. И что ты предлагаешь, каждый год менять бак?

[Vs@ 100]

13 часов назад, kap1972 сказал:

 

Хотя,если летом это нормально,то в межсезонье и зимой,всяко лучше полный бак иметь,чем даже половину.

Опять же смотря как быстро вырабатывается бак. Если долго, то да.

2 часа назад, олег71 сказал:

Как это сделать. Ну залил я до горлышка свои 100 литров. Мне этого хватит на месяц. Из за разницы температур, конденсат в железном баке будет в всегда, кроме зимы. Вода всегда на дне, хоть полный бак хоть половина. В этом то и вся подстава. Коррозия образуется при определенных условиях. И хрен ты что с этим сделаешь. Или дюраль или нержа. Все, вариантов нет. Новый бак думаю это не реально найти, а бу у меня свой есть. Даже сняв его и зачистив кородированный метал внутри, хотя это не реально, допустим, защитить в баке метал, нечем. И что ты предлагаешь, каждый год менять бак?

100 литров то наверное не только штатный, но и доп.

Если на месяц хватает бака, то конечно лучше полным держать. 

Я вот крайний раз заправлялся в ноябре.  Машина в гараже, не с полным баком (что зря), но с открытой пробкой. 

[олег71 221]

У меня стоит на улице, и нет возможности оставлять бак открытым. , я не зря написал что иногда варианты просто сетки решают сверх задачи. Не все в мире складывается . Бывают нюансы.

Изменено 26 марта 2023 пользователем олег71

[AZIAT 4 210]

2 часа назад, Vs@ сказал:

но с открытой пробкой. 

Зачем?

 

4 часа назад, олег71 сказал:

Как это сделать. Ну залил я до горлышка свои 100 литров. Мне этого хватит на месяц. Из за разницы температур, конденсат в железном баке будет в всегда, кроме зимы. Вода всегда на дне, хоть полный бак хоть половина. В этом то и вся подстава. Коррозия образуется при определенных условиях. И хрен ты что с этим сделаешь. Или дюраль или нержа. Все, вариантов нет. Новый бак думаю это не реально найти, а бу у меня свой есть. Даже сняв его и зачистив кородированный метал внутри, хотя это не реально, допустим, защитить в баке метал, нечем. И что ты предлагаешь, каждый год менять бак?

По моему кто-то просто ищет причину ничего не делать. 

У меня Уаз стоит сейчас на улице - не заводил его уже пару месяцев. бензина в баке литров 10.  Чего то у меня там ничего не ржавеет и сетки не забивает. 

 

[Vs@ 100]

1 час назад, AZIAT сказал:

Зачем?

 

 

 

Препятствует образованию конденсата. Влажность всегда стремится к влажности окружающей среды. 

[AZIAT 4 210]

1 минуту назад, Vs@ сказал:

Препятствует образованию конденсата. Влажность всегда стремится к влажности окружающей среды. 

Система вентиляции бака такая - "Ну да , пошла я нах отсюда."  

[Vs@ 100]

Только что, AZIAT сказал:

Система вентиляции бака такая - "Ну да , пошла я нах отсюда."  

Она немного для другого предназначена. Сам знаешь для чего. 

[TDA 23]

24.03.2023 в 17:08, Vs@ сказал:

А зачем он тогда нужен?

Клапана в насосе подкачки защищать

24.03.2023 в 17:08, Vs@ сказал:

Да и сетка на топливозаборнике в баке кстати отлично этим занимается. 

Зимний тюнинг начинается с выкидывания этой сетки и пропила топливо заборной трубки )

24.03.2023 в 22:19, Vs@ сказал:

Если нет сетки, то в первом случае шуга забьёт топливный фильтр и это хуже, чем нежели шуга забьёт сетку.

Это лечится проточным подогревателем топлива.

 

24.03.2023 в 22:19, Vs@ сказал:

Если нет сетки, то во втором случае парафины забьют топливный фильтр и это тоже не лучше, чем забитая ими же сетка. (Да, я в курсе, что и с сеткой парафины могут забить фильтр).

Сейчас парафин похоже не применяется, другой "замасливатель". Он бывает даже до фильтра не добирается, раньше застревает )

[TDA 23]

25.03.2023 в 06:06, kap1972 сказал:

Что я делаю не так?Почему у меня машина работает без проблем?

Тепло там у вас, в этом все дело.

При -5 я даже подогрев не включаю на летней соляре, при - 11 уже приходится )

[Vs@ 100]

1 час назад, TDA сказал:

 

Зимний тюнинг начинается с выкидывания этой сетки и пропила топливо заборной трубки )

 

 

Ухудшайзинг - не есть тюнинг. Подогрев топливозаборника сделал и сетка на месте и ничего на заборнике не скапливается. 

[TDA 23]

28 минут назад, Vs@ сказал:

Ухудшайзинг - не есть тюнинг. Подогрев топливозаборника сделал и сетка на месте и ничего на заборнике не скапливается. 

Подогрев заборника без подогрева магистрали особого толку не имеет.

Проще и надежнее выкинуть.

[олег71 221]

5 часов назад, AZIAT сказал:

Зачем?

 

По моему кто-то просто ищет причину ничего не делать. 

У меня Уаз стоит сейчас на улице - не заводил его уже пару месяцев. бензина в баке литров 10.  Чего то у меня там ничего не ржавеет и сетки не забивает. 

 

У соседа уаз полукотлета, так там бак от 130 зила  в центре. И мотор с карбюратором. Попала чуть воды, проперделся и поехал дальше. Андрюх ну не дизелист ты. Несколько попаданий воды в тнвд или в форсунки и ты попал на стоимость твоего «Василия» . А снимать и ставить бак во дворе, развлечение ниже среднего. А главное на выходе, результат так себе. 

Изменено 26 марта 2023 пользователем олег71

[Vs@ 100]

2 минуты назад, TDA сказал:

Подогрев заборника без подогрева магистрали особого толку не имеет.

Проще и надежнее выкинуть.

Точно. Оно не работает) Ну. 

Магистраль подогревает подача антифриза на заднюю печку. 

[TDA 23]

9 минут назад, олег71 сказал:

Попала чуть воды, проперделся и поехал дальше. Андрюх ну не дизелист ты. Несколько попаданий воды в тнвд или в форсунки и ты попал на стоимость твоего «Василия»

Зачем страшилки про КоммонРейл приписывать ВЕшным насосам ? )

1. в фильтре есть отстойник.

2. В ВЕшном насосе плунжер примерно с середины топливо забирает. С небольшим количеством воды можно достаточно долго ездить.

3 минуты назад, Vs@ сказал:

Точно. Оно не работает)

Не работает и нет смысла это разные вещи )

"щелевой фильтр" в топливозаборнике в основном худо бедно решает проблемы с льдом. А стакан спирта в бак ее полностью закрывает (залитый по теплу, пока вода не замерзла).

Изменено 26 марта 2023 пользователем TDA

[Vs@ 100]

4 минуты назад, TDA сказал:

А стакан спирта в бак ее полностью закрывает (залитый по теплу, пока вода не замерзла).

Возможно и решает. А подогрев решает вопрос как шуригования, так и парафинирования. 

Эти проблемы больше всего актуальны именно на сетке заборника. 

Подогрев фильтра тонкой очистки можно считать предпусковым, т.к. в процессе работы двигателя он худо-бедно подогревается от самого мотора. 

Если конечно хапнуть ДТ дюже не по сезону и пренебречь антигелем, то тут бабка надвое сказала...

[TDA 23]

5 минут назад, Vs@ сказал:

Возможно и решает. А подогрев решает вопрос как шуригования, так и парафинирования. 

В наших краях проблема парафина отсутствует лет 15 уже.

А когда она была то решалось просто поддержанием уровня  в баке хотя бы 1/4 а лучше 1/2.

7 минут назад, Vs@ сказал:

Эти проблемы больше всего актуальны именно на сетке заборника. 

Поэтому просто выкинув сетку и сделав несколько пропилов в трубке проблема либо полностью снимается либо если что можно будет "на костылях" доехать )

9 минут назад, Vs@ сказал:

Подогрев фильтра тонкой очистки можно считать предпусковым, т.к. в процессе работы двигателя он худо-бедно подогревается от самого мотора

тепла мотора не хватает.

[серж35 31]

Народ а подскажите, теперь уже кто тнвд 1хдт шарит. Убрал я этот фильтр перед насосом. ну что б голодания не было. А оно голодание ушло но не совсем на разгоне теперь почти не чувствуеться, а когда по трассе едешь больше сотки не разгоняется подергивается , видно что опять же не хватает топлива.. понятно что надо теперь основной фильтр поменять поробовать но я на нем немного проехал тыш 10 всего.. может я ушатал подкачивающий насос?

[Vs@ 100]

9 минут назад, серж35 сказал:

Народ а подскажите, теперь уже кто тнвд 1хдт шарит. Убрал я этот фильтр перед насосом. ну что б голодания не было. А оно голодание ушло но не совсем на разгоне теперь почти не чувствуеться, а когда по трассе едешь больше сотки не разгоняется подергивается , видно что опять же не хватает топлива.. понятно что надо теперь основной фильтр поменять поробовать но я на нем немного проехал тыш 10 всего.. может я ушатал подкачивающий насос?

Проверяйте герметичность шланговых соединений подачи топлива. Старые, жёсткие шланги - заменить.  Возможно как раз в баке сетка забита. Это даёт сопротивление всасыванию топлива, а разряжение компенсируется негерметичностями топливопроводов. 

[серж35 31]

Сетка выкинута давно. соединения проверю.

Дело то такое когда воздушит, после простоя солярка обратно в бак убегает и машинко не заводиться либо заводиться и глохнет. А тут запуск идеальный мыслю либо фильтр либо сетка в тнвд.

Изменено 26 марта 2023 пользователем серж35

[WAR 871]

16 минут назад, серж35 сказал:

Народ а подскажите, теперь уже кто тнвд 1хдт шарит. Убрал я этот фильтр перед насосом. ну что б голодания не было. А оно голодание ушло но не совсем на разгоне теперь почти не чувствуеться, а когда по трассе едешь больше сотки не разгоняется подергивается , видно что опять же не хватает топлива.. понятно что надо теперь основной фильтр поменять поробовать но я на нем немного проехал тыш 10 всего.. может я ушатал подкачивающий насос?

Тебе надо локализовать проблему.

Запитай насос из отдельной бутылки с чистым топливом (именно - чистым). С хорошим шлангом и хомутом. Так ты отсечëшь все магистрали, фильтры и бак. 

Если ничего не изменится, то можешь в бутыль добавить 2Т масло, загустив этим топливо. 

Я меняю топл. фильтр вместе с маслом, а с твоим состоянием бака......даже не знаю регламент, какие 10тыс.....

Можешь винт на четверть крутануть по часовой и УОПТ пораньше двинуть. 

Если вообще ничего не изменится, то можешь не тратить время и снимать насос с форсунками в ремонт.

А так, не сочти за занудство, но в баке дизеля должно быть чище, чем у любимой между тить)))