Toyota Dyna 150, 1KD. Вопросы и планы.

[todor 5]

Всем привет!

Купил тут европейскую Дюну с двигателем 1kd, как на прадиках, только сил в нем 109, вместо 163.

Есть ли возможность перепрошить двигатель для увеличения мощности и момента или надо менять мозги?

Планирую в ближайшее время поставить пневмобаллоны в помощь рессорам.

А по результатам сезона 2015 года есть мысль заказать с ДВ передний мост с раздаткой или целиком полноприводного донора.

Сейчас мучаюсь, пустой даже на зимней резине сразу садится и не едет чуть стоит сьехать с чищенного асфальта.

Еще очень напрягает печка, как только встаешь в пробку, начинает дуть холодным, это особенность коммонрейла или надо лезть в систему?

Заранее благодарю за советы.

[bogra 93]

а точно 1кд?

если 109 то чото больше похоже на 5Л-Е

[todor 5]

2 bogra:

Vin TW1ZT52Y609500491

Ну и родная шильда D4D

[bogra 93]

и что этот вин дает?

шильда так то слабое доказательство..

 

впрочем, просто поиском нашел: Dyna 3.0 2011 D4D 109kW

а это уже совсем другие лошади

что характерно, точно такая же двухкабинка

Изменено 31 декабря 2014 пользователем bogra

[andre67 3]

Федь,Д4Д это тип впрыска.И скорее всего стоит 2КД-ФТЕ.

[vvr 376]

Эти моторы не шьются, только "коробочки".

[bogra 93]

"А по результатам сезона 2015 года есть мысль заказать с ДВ передний мост с раздаткой или целиком полноприводного донора"

у них совсем разные передние части рам

вообще, конечно, можно, но очень сильно поднимет машину

[todor 5]

насколько я понимаю, есть тяжелые полноприводные дюны, с цельным рессорным мостом спереди и двиглом от 4х литров (г.п. от 2.5т.),

а есть легкие, они спереди на приводах г.п. около 1.5т., в Японии двигатель 5LE на них ставят

[Артём 217]

кстати, пару раз видел в Монголии корейские мелкие грузовички - вроде бы Киа - с неразрезным передним мостом.