зазоры клапанов 1KZ-TE

[romapol 0]

померял заоры клапанов на своей машине. Все выпускные 0.20 (это относительно потому, что щупы через 0,05), все впускные 0.25 кропе первого цилиндра (тут менялся клапан). Как такие зазоры отразяться на работе двигателя?

[Scout 8]

померял заоры клапанов на своей машине. Все выпускные 0.20 (это относительно потому, что щупы через 0,05), все впускные 0.25 кропе первого цилиндра (тут менялся клапан). Как такие зазоры отразяться на работе двигателя?

236173[/snapback]

а как ты зазор на мененом выставлял, или просто поставил и все,

нужно притереть, а потом подобрать шайбу, но не в коем случае не стачивать сам клапан!!!

[Ziliboba 137]

маленькие зазоры - пониженная компрессия и хреновый запуск, особенно после прогрева

большие - стук

[romapol 0]

Клапан притерли и просто воткнули, шайб все одно не было. Зазор мерял после сборки.

Все выпуск 0,20, все впуск 0,25 кроме первого, где клапан меняли - там 0,20(на улице жарко +32).

Вопрос: подозрительный звук, типа как на бензинке при прогреве неработающий гидрокомпенсатор, могут быть.

Ps: звук какой-то интересный, случайно заметил, если воздухозабор до фильра перекрываешь, неплотно конечно, двигатель вроде как работает ровно, без посторонних звуков (конечно это субъективно) Запутался. совсем. При наборе оборотов на стоящей машине никаких посторонних звуков нет. В движении этот звук выделяется из общей гаммы двигателя. Если бы не он то движок работает четко (примерно напоминает звук, когда клапан при притерке приподымают и прихлопывают к голове)

[Ziliboba 137]

а сколько должно быть-то? у меня азбука блин на работе..

а звук случайно не начинает выделяться после примерно 2000-2500 оборотов? типа точно как будто один из клапанов щёлкает?

мы как-то 2LT-E ремонтировали, в головке трещины убирали, он паскуда так стучал, на месте не слышно, при газе тоже, а когда едёшь - совершенно отчётливо вылезал и тарахтел..правда что это мы так и не поняли..

я не думаю что это из-за клапанов, они или всегда стучат, с оборотами увеличивая частоту стука, или вообще не стучат..эт тока с гидрокомпенсаторами мозголомство бывает стучат/нестучат..

[Scout 8]

зазоры на 1KZ-TE на холодном моторе!!!

впускной - 0,20-0,30

выпускной 0,25-0,35

Так что регулируй клапана, потому как если ты написал так, как есть у тебя в моторе, у тебя ошибка

[romapol 0]

звук не пропадает. Он слышен на холостых (мягкий, почти не выдается на общем фоне). Под нагрузкой становиться более отчетливым, хорошо слышим на общем фоне

Выходит у меня зазоры конкретно убежали. Выпуск весь на 0,05 от минимального (о.20 все), а впуск вместе с замененым в допуске 0,20-0,25.

[Ziliboba 137]

вместе с замененым в допуске 0,20-0,25.

будут уменьшаться, поэтому если соберёшься регулировать - ставь все в середину, а то и поближе к максимуму

[grosh 0]

Шайбы регулировочные можно менять, не снимая распредвала. Речь про 1kz-te

[Андреев 10]

Я конечно всё понимаю… правильный совет бесценен, но вы на дату смотрели? :-D

[UN7GKR 0]

Распредвал снимать не надо! Шайбы вынимаются при помощи спец инструмента и магнитной отвертки.

[Михаил Ка 3]

Распредвал снимать не надо! Шайбы вынимаются при помощи спец инструмента и магнитной отвертки.

Спец инструмент:

Есть тоетовский 0924864011 стоит около 8 тыс 

 

И есть JTC 1937 (конструктивно похож на оригинал) стоит от 2 до 3 тыс. Может кто пользовался - Подойдет? Себе попробую взять- отпишусь.

Он вот такой:

 

[Кукурузник 78 61]

У меня есть специнструмент! Отвертка (-) длиннющая и ножницы.

[koti4 28]

Спец инструмент:

Есть тоетовский 0924864011 стоит около 8 тыс 

 

И есть JTC 1937 (конструктивно похож на оригинал) стоит от 2 до 3 тыс. Может кто пользовался - Подойдет? Себе попробую взять- отпишусь.

Он вот такой:

 

обычным съемником на ваз8ку и магнитом все снимается

[Михаил Ка 3]

Съемник пришел. В общем подходит, но пришлось чутка доработать на точиле прижимную лапу, а то шайба за нее цепляется и не выходит.

Зазоры выставил, благо запас регулировочных шайб был.

 

PS

До этого зазоры выставляли в сервисе, сказали что сделали в допуске.

 

С тех пор проехал около 60 тыс км, на двух впускных клапанах щуп в 0,05 мм не лез (а меньше у меня нету), а на одном выпускном был 0,4 мм.

Толи они в разные стороны изнашиваются   ,  то ли был сервис такой...  Очередной разубеждаюсь: нужно учиться все делать самому...

 

А я то думаю чего у меня расход какой-то не такой и тяга на холодную никакая. За расходом понаблюдаю, а тяга на холодную улучшилась. 

 

PPS

И с этой приспособой делать гораздо удобнее, чем с отверткой. В чем сам убедился, попробовав оба метода.

Изменено 13 апреля 2015 пользователем Михаил Ка

[xDOSx 0]

Привет всем! Нужно регулировать клапана,но обычно все сам делаю,и сейчас как то отдавать машину на сто,не знакомым людям страшно.... Меня интересует вопрос,где брать эти шайбы регулировочные? Если вдруг у меня нужны будут шайбы с большим размером. И если нужно меньше,чем вы точите ваши клапана старые

[Кукурузник 78 61]

Писец... В Приморье нет шаиб?...  Клапана не точат! Это если в полный "-" ушел! А это значит ремонт со снятием головки!

Подходят с 2ЛТЕ. Шлифуются на станке шлифовальном, если нет набора шайб-придется лазить раза три либо машину на прикол ставить где-то возле мех мастерской...

[grosh 0]

Клапана ни в коем случае не трогать. Я нашел контору, где есть шлифовальный станок, 5 соток они ловят запросто. Ну а если шайба нужна толще, то заказ

[xDOSx 0]

Капец у меня уже крышу рвёт.позвонил во влад говорю что звенит мотор,на холодную сильнее,на прогретом меньше.мне стали рассказывать что это не клапана сто процентов,а форсунки скорее всего,и вообще может быть много разных проблем,вы к нам на сто приезжайте мы вам все посмотрим и починил.... :( как быть не знаю

[Кукурузник 78 61]

Ну если бы по машине больше инфы было, можно было подумать вместе.

Звенеть может по разному!