Правильный лифт +2"

[payc 159]

У меня стоят Владовские +2" и поставки один см., и солдатики ,колеса Симексы 35,так вот спереди нет отбойников ,91год,там даже места под них нет, на раме перед не пробивает ,если только конкретно не сигануть.В клюшках кастор кит Новосибирский и усе ,ну шланги длинные еще.Машина идет ровно,кит на рвет.

[AZIAT 4 203]

48 минут назад, evgen2803 сказал:

А вот как проверить (измерить) увод моста в сторону? 

рулеткой.

49 минут назад, evgen2803 сказал:

И как исправлять данное нарушение? Вставкой для регулировки в панары или кронштейнами панары?

сзади кронштейном , спереди зависит от лифта , желания получить стоковую рулежку и бюджета. Те это вставка в панару  или кронштейн панару и рулевая сошка . 

29 минут назад, payc сказал:

если только конкретно не сигануть

вот о чем я выше и писал . 

29 минут назад, payc сказал:

так вот спереди нет отбойников ,

есть демпферы внутри пружин.  Они они в крайнем положении работают как отбойники.

30 минут назад, payc сказал:

Машина идет ровно,кит на рвет.

По колее в Новосадовый ?

[payc 159]

По асфальту.

[Kenig Sailor 48]

Может кому пригодится.

Решил не заморачиваться с кронштейнами заднего стаба,а удлинил сами стойки на 2'.

Взял  два отрезка шестигранника на 19 мм длиной по 90 мм. Просверлил насквозь отверстие  ф=13 мм.

Распилил стойки пополам.

Вставил концы в шестигранник,выставил необходимый размер +2'.

И обварил.

Теперь при откручивании закисшей гайки верхних резинок будет удобно фиксировать стойку ключом на19,а так можно и трубку использовать для удлинения. Конструкция  получилась достаточно лёгкой,не смотря на внушительный вид.

Вот такой бюджетный вариант получился.

[Gorec05 0]

лучше бы +4 взял думаю,поставил +2,и не нравиться поведение машины,придетья ставить дропбоксы,и удлинять панару.

[Kenig Sailor 48]

Вот,ребята,хочу поделиться бюджетным решением по проставкам- удлинителям для передних амо.

Давно валялись в гараже переходники для труб 50/45 мм.. Взял парочку и у токаря обрезаал по высоте 45 мм.

Далее берём две шайбы, к одной из них приварил болт с мелкой резьбой. В трубе вырезаем сегмент, так чтобы можно по диагонале вставить резинку амо.

 Ну и далее по фото будет понятно 

 В итоге проставка вышла ровно 50 мм..

Единственное пришлось лыску на штоке амо срезать.

[AZIAT 4 203]

4 минуты назад, Kenig Sailor сказал:

Вот,ребята,хочу поделиться бюджетным решением по проставкам- удлинителям для передних амо.

Ну это уже наверно лет 15 так делают .  Но это не бюджетное решение.  Бюджетное это взять болт подходящий и приварить к штоку аморта на нужную высоту . 

[Kenig Sailor 48]

2 минуты назад, AZIAT сказал:

Ну это уже наверно лет 15 так делают .

А я то дурак думал , Америку открыл.

Конечно ,Андрей, видел и твоё решение и Ивана Керосина. Но для ваших проставок нужно какое то оборудование. А здесь всё из подручного материала сваять можно.

[Обычный 19]

Сообщество , доброго .
В 19-ом взял  лифтованную 80-ку . Не понравилось . Высоко и жестко . Решил поиграться с высотой и жёсткостью . Поставил оригинальные пружины с проставками 30 мм , вроде всё устравивало , НО . Почти всегда вожу в багажнике груз , порядка 180 кг , при этом пустое авто смотрится кверху жопой , а загруженное идёт на взлёт . Поставил назад опять же грузовые пружины , но подрезал за несколько заходов . Авто выровнялось . Замер по контрольным точкам согласно книжке АВТОДАТА , между чашкой пружины и отбойником составил :груженый 60мм , пустой 85 (по книжке 117) . И тут столкнулся с тем , что ход амортизатора всего на 10 мм больше , чем расстояние от чашки до отбойника . И авто пустое едет мягче , чем груженое . Так понимаю -- аморт работает в крайних пределах сжатия .  Аморты стоят ОМЕ Нитро Чарджес размером 640/390 . Вот и думаю : наверно стоит поставить аморты покороче . Смотрю на сотошные . размером 580/350 .
Какие мысли будут у сообщества ? В правильном ли направлении думаю ?
Авто выглядит вот так .
Колёса 285/75 16"

Изменено 13 февраля 2023 пользователем Обычный

[Tiger77 120]

Подушки воздушные , не?

[Обычный 19]

12 минут назад, Tiger77 сказал:

Подушки воздушные , не?

Обычные резиновые отбойники . Сейчас ход заднего аморта составляет 70 мм на сжатие и 180 на роспуск . Если поставлю аморты 580/350 , составит 110 на сжатие и 120 на роспуск .

Изменено 13 февраля 2023 пользователем Обычный

[4apay 34]

4 часа назад, Обычный сказал:

Обычные резиновые отбойники . Сейчас ход заднего аморта составляет 70 мм на сжатие и 180 на роспуск . Если поставлю аморты 580/350 , составит 110 на сжатие и 120 на роспуск .

он говорит поставить подушки с родными пружинами и при загрузке накачивать...

ПС: а эти 2 фото чем отличаются? какое из них в каком варианте?

[AZIAT 4 203]

5 часов назад, Обычный сказал:

Какие мысли будут у сообщества ?

ну так ясен пень - пружины укоротил, а амортизаторы прежние оставил. 

5 часов назад, Обычный сказал:

Смотрю на сотошные .

от 200ки и лучше и ход рабочий у них больше и на сжатие и на расжатие.

[Обычный 19]

24 минуты назад, AZIAT сказал:

ну так ясен пень - пружины укоротил, а амортизаторы прежние оставил. 

от 200ки и лучше и ход рабочий у них больше и на сжатие и на расжатие.

200-шные имеют размер 620/420 , а у тех , что стоят у меня сейчас 640/390 . Получается , что 200-шный аморт полностью сжатый будет длиннее моего ОМЕ-шного . И его ход на сжатие составит всего 40мм против моих 70 .

Изменено 13 февраля 2023 пользователем Обычный

[Обычный 19]

1 час назад, 4apay сказал:

 

ПС: а эти 2 фото чем отличаются? какое из них в каком варианте?

Уже не помню . Какое-то авто с грузом в багажнике , какое-то без . Фото приведено для понимания есть тут лифт или нет . 
По идее лифт есть . Т.к спереди стоят штатные пружины с проставками 30мм , а на задке грузовые , но резанные . Сколько отрезал сказать не могу . Было это год назад , резал по 1/4 витка , чтобы не переборщить .

[AZIAT 4 203]

@Обычный 

Все очень просто. 

Вешаешь авто на подьемник. Смотришь - если пружины не болтаются и слегка натянуты , значит длина амортизаторов на разжатие нормальная. Снимаешь пружины и трансмиссионной стойкой сжимаешь мост до отбойников на раме. Амортизатор не должен мешать этого сделать, значит на сжатие его размер нормальный. 

 

[Обычный 19]

16 минут назад, AZIAT сказал:

@Обычный 

Все очень просто. 

 

 

Так и есть . Поднимая авто домкратом за раму , чтобы выдернуть пружину без отстёгивания аморта -- надо очень постараться (у меня силов не хватает) . А когда мост лежит на отбойнике , у аморта остаётся еще 10мм хода . 
Вот только знобит меня "жесткость" задка ............ Наверно мнительный стал , старею .
Пы.Сы. Сии манипуляции проводил при распущеных сайлентблоках .

Изменено 13 февраля 2023 пользователем Обычный

[AZIAT 4 203]

10 минут назад, Обычный сказал:

чтобы выдернуть пружину без отстёгивания аморта -- надо очень постараться (у меня силов не хватает)

Если она сильно зажата , то это не правильно. Она не должна болтаться и самопроизвольно вываливаться . Если она давит на мост сильно, то это не правильно , значит у аморта не хватает длины на расжатие.

10 минут назад, Обычный сказал:

Вот только знобит меня "жесткость" задка ............

скорее всего проблема в резанных пружинах. 

Если хочется и груз возить и мягко ездить , нужны прогрессивные пружины с размером под твой лифт. По другому никак не получится усидеть на двух стульях. 

Изменено 13 февраля 2023 пользователем AZIAT

[Kenig Sailor 48]

13.02.2023 в 18:08, AZIAT сказал:

 

Если хочется и груз возить и мягко ездить , нужны прогрессивные пружины с размером под твой лифт.

Вот здесь полностью согласен с Андреем. У меня прогрессивные пружины в сочетании с 200-ми амо. Разницы в мягкости ,что в грузу, что порожнем не улавливаю. Тем более прогрессивные пружины до 2-х дюймов обычно изготавливаются по длине равной стоковой пружине. Тогда и с подбором амо заморачиваться не надо. Можно и на стоковых ездить.

[Ромати 0]

07.01.2015 в 16:44, vyurasov сказал:

отбойники вроде не столь актуально, если, конечно, не собираешься прыгать )))

если руль левый, то нужно сделать регулируемые тяги панара (перед и зад), если правый - то не обязательно.

нужно опустить задние крепления передних клюшек на величину лифта (вроде это называется дроп-боксы) или поставить в клюшки сайлент-блоки со смещенными центрами.  

Добрый вечер , подскажите а удлинять стабилизатор поперечной устойчивости перед и зад нужно ?