Перейти к публикации
Сергей Филатов

Постройка багги на базе агрегатов от Крузака, нужна помощь спецов

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: тойота

    Итак, есть потребность собрать полноприводную американскую багги на базе крузака (это те багги которые по скалам прыгают). Нужна помощь в подборке агрегатов, которые на Ваш взгляд будут максимально хорошо справляться с задачей.За основу будет взят двигатель 1UZFE и раздатка с вискомуфтой HF2AV

    1. Нужна КРЕПКАЯ коробка которая без проблем прикрепится к двигателю и к которой прикрепится раздатка.

    2. Нужны мосты и карданы под HF2AV раздатку.

    Изменено пользователем Сергей Филатов

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Апатиты МО
    • Машина: Powerstroke.

    Прыгать по скалам на крузеровских мостах? Слабые они. До смешного.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Lexus LX-470,Mark II 4WD 2jz-gte

    Багги часто не на мостах а на независимой подвеске.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Саmара
    • Машина: есть

    Стандартные мосты от любых внедорожников быстро сломаются. Тут главное цель прыганий, ради забавы или для спорта. Соответсвенно мосты собирать на америко комплектах, вплоть до чулков, или взять от шишиги или грузовика. Последний вариант загнет раму. Еще нужно каркас безопасности соображать с правильной рычажной подвеской. И в итоге окажется что крузак тут совсем лишняя и тяжелая деталь.

    Если просто подурачиться, то можно приделать кузов с мотором и акпп на ходовую с рамой от 66. 

    Раздатка с виской длиннее, и от частых буксов на больших колесах может поплохеть. По размерам фланцев могу добавить, что у мостов патрол61 размер совпадает с раздаткой крузака. 

    Вообщем, не представляю как можно прыгать по камням на скалокрузере. Пока не поздно, одумайся и направь творческии порывы в реальное русло.

    Узет и коробка это хорошо, к этому вопросов нет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижнеудинск
    • Машина: Toyota Land Cruiser 80 продал (жаль!)) теперь Прадо 95

    Вообще смысл, достоинство и несомненный плюс багги - это ее каркас, несущий сразу все функции: рама, кузов, каркас

    безопасности. Сильно выигрывает в  весе по сравнению со связкой рама - кузов. Потому и агрегаты трансмиссии не обязательно ставить от "66"-го. Это уже будет драгстер, а не багги....  Но на багги действительно обычно применяется независимая подвеска.

    Изменено пользователем RICHARD

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: тойота

    Друзья, на том что я буду строить всегда стоят мосты. Назначение моей багги - скоростная езда по полям, и изредка по грязи. Куда реально поедет заказчик это его дело. Под нужны скоростной езды не нужны тяжелые мосты. К тому же есть возможность выточить шестерни и полуоси из титана, усилить короче любой узел сохранив при этом малый вес и габариты. Я увидел что мосты от старого патрола подойдут под раздатку, но их трудно найти и вроде как они слабоватые. В любом случае первоочередной вопрос по коробке передач. Какую лучше поставить между узетом и раздаткой той которую я написал? Какая коробка встанет болт он и туда и туда и будет самой надежной в своем варианте?

    post-50204-0-43876600-1421045291_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: тойота

    И про базу я зря написал, под базой я имел ввиду трансмиссию (коробка раздатка мосты карданы)

    post-50204-0-42831800-1421045997_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: landcruiser-80VX Limited

    красивая падлюка! Один в один сделать хочешь?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Саmара
    • Машина: есть

    Для скоростной езды по полям, кочкарям лучше строить полностью независимую на манер баха1000 класс 1. Все таки мосты не способны так отрабатывать неровности. Да и комфрот с управлением хуже, чем у независимой. Но если заказчик хочет только на мостах, то никуда не деться.

    Главные задачи проекта опиши: размер колес,подвеска,масса, скорости, легальность дорожного передвижения, на сколько ограничен бюджет.

    Мосты патрол очень крепкие и не такие уж редкие, но и они долго не протянут при макс. скоростном режиме на серьезных кочках. 

    Любой узет прикручивается к любой узетной акпп без адаптеров. Эту истину поведали ребята с форума при первом обращении. Раздатка уже по месту, есть варианты готовые в сборе, где-то вал акпп выходной заменить, где-то еще адаптер акпп - раздатка. У меня узет соединен с  442 с фулл таймом без переборки и подгонки, мотор от одной машины, акпп с раздаткой всборе от другой. Акпп 3хх серии полегче будут. Раздатка одинакова.

    На фото скальные багги, мосты как раз от грузовика на первом. В этом есть плюс-много массы сосредоточенно достаточно низко, перевернуться сложнее.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: тойота

    красивая падлюка! Один в один сделать хочешь?

    Думаю да, дизайн будет украден.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: тойота

    Для скоростной езды по полям, кочкарям лучше строить полностью независимую на манер баха1000 класс 1. Все таки мосты не способны так отрабатывать неровности. Да и комфрот с управлением хуже, чем у независимой. Но если заказчик хочет только на мостах, то никуда не деться.

    Главные задачи проекта опиши: размер колес,подвеска,масса, скорости, легальность дорожного передвижения, на сколько ограничен бюджет.

    Мосты патрол очень крепкие и не такие уж редкие, но и они долго не протянут при макс. скоростном режиме на серьезных кочках. 

    Любой узет прикручивается к любой узетной акпп без адаптеров. Эту истину поведали ребята с форума при первом обращении. Раздатка уже по месту, есть варианты готовые в сборе, где-то вал акпп выходной заменить, где-то еще адаптер акпп - раздатка. У меня узет соединен с  442 с фулл таймом без переборки и подгонки, мотор от одной машины, акпп с раздаткой всборе от другой. Акпп 3хх серии полегче будут. Раздатка одинакова.

    На фото скальные багги, мосты как раз от грузовика на первом. В этом есть плюс-много массы сосредоточенно достаточно низко, перевернуться сложнее.

    Ну у баха1000 сзади тоже мост. 

    С задачами по порядку:

    Мосты будут не потому что заказчик хочет мосты а потому что все рокбагги на мостах с особой подвеской, а вот тут уже заказчик хочет именно рокбагги.

    Размер колес около метра в диаметре,

    Масса около 800 кг. 

    Скорость не знаю, но такая чтоб по полю с ветерком можно было прокатится.

    Легальность нулевая и по ГАИ и по ФИА, авто "для себя"

    Бюджет таков чтобы в этом сезоне собрать авто на контрактных агрегатах, с заменой ремкомплектов. Без дополнительного тюнинга в виде крутых блокировок, полуосей и т.д. То есть деньги есть чтоб все купить по уму (контрактное), но не тратится на излишки.

    Коробка нужна механика, чтоб и уз болт он и раздатка  HF2AV болт он. И это главная заморочка.

    На фотках которые я выложил мосты серьезные, да, но эти ребята и жарят не по детски, у нас такой задачи не стоит, тоесть никто не будет в сосны со всей дури врезаться.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Апатиты МО
    • Машина: Powerstroke.
    Я увидел что мосты от старого патрола подойдут под раздатку, но их трудно найти и вроде как они слабоватые.

    Мосты Патрола на порядок (да-да именно в десять раз) прочнее тоётовских.

    Епля со ступицами, шкворневые подшипники валяющиеся в грязи среди бломков шпилек, оторванный рычаг к которому крепится рулевая тяга, рассыпавшиеся от буксования в снегу ШРУСы и шестерни ГП - ВЕСЬ это стандартный тоётовский кошмар к Патролу не имеет никакого отношения.

    А... ещё анахронизм в виде обрезков дедушкиного валенка втюхиваемый под видом уплотнений шаров - бесподобен. 

     

    Взять неубиваемую американскую КУКВУ, воткнуть тюненый (сил до шестисот-восьмисот) бензиновый V8 7,5.

    И крыша над головой есть и с собой взять чего-нить можно. А возить на такой тарантас-квадроцикл-переросток как на картинке на автовозе за траком придётся.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Коробка нужна механика,

     

    такие машины  не строят на механике  .  Они все  на автомате  , так  как намного легче  управлять машиной и  с  автоматом больше возможностей  - например на  механике  не  возможно на склоне моментально переднюю скорость переключить на заднюю ,  а  на автомате  это за доли секунды  делается  . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Саmара
    • Машина: есть

    Куквы красавцы, но безпощадны к финансам.

    На бахе класс 1 полностью независимая. Задняя на продольных треугольных рачагах. На рокбагги уже народ пересаживается на независимую. Но раз решили мосты, ставте, ничего плохого в этом нет. Пока тоже остановился на мостах. В этой теме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=186065#entry2915228 есть фото на патрол мостах с "особой подвеской", колеса 35. 

    По раздатке, с виской сложнее найти, и может оказаться мертвой вискомуфта. Механика есть Н серия, но не на узет, в разы дороже, и требует дорогого дооснащения:сцепление, колокол, гидропривод сцепления, с маховиком тоже заниматься. А в плане надежности неясно. Автомат гораздо дешевле, удобнее и надежнее, а управлять им можно и в ручном режиме.

    По массе конечно лихо взяли.

    post-38971-0-71571400-1421098621_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: TLC 105 2006 пр. Ден +1" / TLC 72 3l далеко не сток

    Мой вам совет попресуйте заказчика на тему что он хочет получить а вариантов  масса:

    1) багги на  независимой подвеске с мощным движком, акпп и приводом на заднюю ось, (исключить из вопроса заказчику) что бы убиться гоняя по полю

    2) багги на зависимой подвеске для hillclimbe с мощным двс, полным приводом, что бы убиться падая кувыркаясь с холма.

    3) и т. д.

     

    Сам имею опыт покатушек на багги построенной на агрегатах Марк 2 турика. Машинка очень фановая  безжалостная  280 лс на задке и при весе не больше 1100 кг.

    Единственное строя полностью независимую подвеску он столкнулся с проблемой четко выдержать геометрию самодельных рычагов подвески. и трубы для них для них он заказывал прямо с завода.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: Lexus LX-470,Mark II 4WD 2jz-gte

    Как на задке то по полю гонять, перегазовал и закопался за 30 секунд. Непонимаю.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Улан-Удэ
    • Машина: TLC 105 2006 пр. Ден +1" / TLC 72 3l далеко не сток

    Как на задке то по полю гонять, перегазовал и закопался за 30 секунд. Непонимаю.

    Во первых поля разные бывают!

    Если человек по мокрой раскисшей пашне кататься собрался, то ему нужно что то типа катлеты или трактора.

    Но если под полями понимать старое с/х поле, которое теперь фермерам не нужно и оно заросло, то на током поле очень даже ничего!

    А если брать под понятием "поле" такую степь как у нас в центральной Бурятии, где рельеф пологий и грунты супесчаные (топко только в низинах у рек), то у нас на классике за дровами и за сеном ездит, а на багги можно хорошо покататься.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Брест
    • Машина: ТЛ80VX 4,2 1HDT "+2", "33" ECONOLINE XL89г - ждет своей участи

    тема умерла?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Павлово Нижегородской обл
    • Машина: admiral

    WP_20171118_18_06_19_Pro.jpg

     

    раскрою немного интригу

     

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: дзержинск
    • Машина: тлк 80 1fz-f араб 1995 г. механика парт тайм +4 35

    круто

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.