Ставлю на Ниву 2 L-T. Нужны Ваши советы по дизелю.

[ВЛ-85]

Ну вот говорил-же немного терпения

[олег71]

ну и отлично!

[Серёга152]

Спасибо всем огромное за полезные советы,благодаря этому форуму удалось много узнать важного и нужного про 2 лт мотор! Вчера машинка прошла боевое крещение. Работа двигателя меня удовлетворила,большего я от него и не ждал.Работает ровно, провалов нет,температура за весь день в говнах больше 90 град. не поднималась. Все, кто видел,удивлялись,как бодро раскручиваются 35 Симаки.Конечно это не тот дизель, о котором мечтают, но меня пока устроил, я всё веду сравнение с предыдущим ЗМЗшным 402, и пока все плюсы в пользу 2лт. Удивил расход соляры. Когда раньше с бензовым движком за этот промежуток такой езды спорол бы точно 2/3 бака, а сейчас стрелка указателя только чуть отклонилась от полного бака. Немного не доехал,за  километр до лагеря стало скакать давление масла, вовремя заметили,что передний мост весь залит маслом и видно как с двигателя брызжут капли.Нашли причину,лопнул шланг обратки вакуумного насоса. На маслянном щупе уровень был лишь на кончике.Шланга такого диаметра в запасе не было,залил остатки масла,на щупе прибыло до отметки минимум. Километр ехали ссались маслом, а в лагерь мне привезли трубку и масло. Домой поехал нормально.

У нас 16 мая гонка, пока нет времени на фотки и видео.Кто рядом с Нижним живёт-приезжайте.

[Серёга152]

Привет. Передний кардан,тот,что у меня сейчас есть не устраивает по углам работы крестовин. Начал поиск заднего от Прадо 90-95 по этому форуму. Вот в этой теме   http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=197884#entry3144434   мне предложили от 90 го, судя по фоткам он очень похож на тот который у меня есть передний от Сурфа. Может подскажете различия карданов Прадо-Сурф?

Изменено 29 мая 2015 пользователем Серёга152

[Серёга152]

Не понял почему отправилось часть сообщения... 

Продолжу. Судя по фоткам он очень пожох на тот,что у меня сейчас есть, передний от Сурфа. Может подскажете различия карданов переднего от Сурфа и заднего от Прадо?

[олег71]

Очень может быть что сам по себе шарнир одинаковый, отличия могут быть  в длине самого и возможно другие  флянцы.

[Серёга152]

То есть может получиться,что и у этого кардана Прадо 90 угол работы будет таким же,как и Сурфа?

[олег71]

На сурфах и на 4 рунерах по большому счёту он стоит для комфорта. Многие кто его удалял и ставил простой кардан,нормально себя чувствовали.

Машина твоя легкая, поставь трипойд вместо этого шарнира, с того же сурфа или ранера он стоит на переднем мосту именно возле редуктора. Железяка отличная ,слабое место пыльник, но я с апсолютно разорванным и часа три по гавнолину проползшему ,спокойно доехал 100км до дома промыл поменял и дальше ездил. По моему гораздо плавнее в этом месте  работает, товарищу ставил. А по сути ты верно подметил ,очень возможно что это так. Этот шарнир в принципе, даёт возможность работать одновременно в двух плоскостях, всё, больше он ничего не может.

[ВЛ-85]

То есть может получиться,что и у этого кардана Прадо 90 угол работы будет таким же,как и Сурфа?

Нет! у них разные углы работы 100% у сурфа намного меньше.

Самые большие углы у шарниров это хайлюкс пикап передний, сурф именно 185 задний и прадо 90-95 задний.

[Серёга152]

Спасибо за отзывы, вопрос решён, сегодня на разборке пересмотрел кучу карданов, в итоге нашёл почти новый с 185 Сурфа передний с АКПП, у него угол работы крестовин самый большой,как раз то,что мне надо. 

[ВЛ-85]

Спасибо за отзывы, вопрос решён, сегодня на разборке пересмотрел кучу карданов, в итоге нашёл почти новый с 185 Сурфа передний с АКПП, у него угол работы крестовин самый большой,как раз то,что мне надо. 

Задний, у переднего не большой угол.

А сколь они у вас стоят?

Изменено 2 июня 2015 пользователем ВЛ-85

[Серёга152]

На бирке с карданом написано передний. Стоят по 6 тыс за любой,пробег говорят не более 80 тыс. км.

[Natan]

На дизель перешел, потому что именно дизель хотел, ну там экономия, все дела или потому что змз 402 неполучилось довести до ума? 

Нормальный 402 ниву должен таскать будь здоров, ни в коем разе не хуже этого дизелька.

По мне идеальный мотор, если бы не качество говнозапчастей!

[димон_300]

Прочитал тему  с большим удовольствием  ,Радует что есть люди для которых нет не решаемых проблем.Удачи в дальнейших проектах 

Изменено 16 июня 2015 пользователем димон_300

[Серёга152]

Спасибо. Мотор пока радует. Хотя многие ругают 2 ЛТ и есть множество других,более надёжных и динамичных дизельков. Но у меня до сих пор идёт сравнение с предыдущими,на которых на 35" колёсах, в грязи ещё как то сносно было, но по дорогам  больше 70 км/ч.  ехалось тяжеловато,динамика была никакая. Сейчас же дух конечно же не захватывает, но машинка хоть едет, и в подъём уверенно идёт,и какой нибудь трактор обогнать можно.

У меня товарищ этой весной 1 КЗТЕ на УАЗ поставил,так он вообще в восторге. Очень хорошо понимаю его чувства, потому как испытываю подобные от своего.

 

В эти выходные едем в семейный трофи-рейд, проверить так сказать всю проделанную работу с машиной за зиму, и будем готовиться к участию в очередных соревнованиях, которые у нас будут в июле.