COA на 40 может кто подскажет?

[AleksandrPiter 0]

Извините , если это уже обсуждалось проста я не нашел ,мне очень интересует вопрос по переносу рессор на верх моста что для этого надо и затем какие подойдут амортизаторы?Всем спасибо. 

[Сергей К 15]

Могу предложить от 60-ки готовые чулки. 10000 р пара.

[TAKEZO 17]

Могу предложить от 60-ки готовые чулки. 10000 р пара.

А зачем они контексте данной темы? ведь на 60ке тоже рессоры снизу... Или уже переделанные?

[ИванЛеонидович 11]

Для начала нужны подходящие рессоры. Я вот честно так и неразобрался от чего их америкосы подбирают.

[koda 6]

может от УАЗиков?

[СамоварЪ 20]

затем какие подойдут амортизаторы

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=3647 

америкосы подбирают.

может от УАЗиков?

вряд ли 

[AleksandrPiter 0]

Ребят меня конкретно интересует кто ни будь переносил, как получилось и с чем пришлось столкнутся?    

[alex_60 64]

Я переносил.

 

Для переноса нужно переваривать площадки для рессор

распрямлять рессоры

изготавливать гнутую тягу или ставить тюненые сошки кулаков

Изменено 29 января 2015 пользователем alex_60

[AleksandrPiter 0]

Alex как стал клиренс, а как управляемость,а какие колеса встали? Видел где нибудь тюненые сошки кулаков, а амортики какие встали?

[brat3 85]

Сошки фирменные сейчас стоят под 15,Азиат вроде будет изготавливать под 70,60.ценник за десятку. Самое быстрое-приварить кусок родной сошки,усилив конструкцию треугольником из 10мм или более стали.Тяга рулевая желательно должна быть прямая,с ней авто меньше рыскает ,чем с гнутой.Да карданы с яйцами наверно потребуются,потому как углы работы крестовин становятся запредельными,для переднего моста точно.

[TAKEZO 17]

Для начала нужны подходящие рессоры. Я вот честно так и неразобрался от чего их америкосы подбирают.

Ставят задние от 55 и 60 вперед. Задние родные от 40 остаются.  При этом увеличивается база на 5 или 15 см, смотря какой стороной поставить пакет. 

[TAKEZO 17]

Нужно переварить площадки рессор, причем левая должна быть выше правой, потому что правая ложится на изгиб картера диффа

сразу желательно развернуть рессоры серьгами назад

спереди рама уже чем посередине, поэтому придется немного повозится с креплениями на раме, а именно сделать точки крепления спереди, немного шире рамы. 

Возможно потребуется удлинение тормозных шлангов или перенос их креплений

Рулевая тяга, насколько мне попадалась инфа, в аккурат проходит под рессорами ( при родной рулевке ) 

Рулевые сошки например трейлгир или марлин кравлер можно поставить на кулаки только с дисковыми тормозами, с барабанными другое посадочное.

 

 

 

Я не переносил, но инфу собирал по маленьку. В конечном итоге решил перед на койловеры и 3х рычажку с панарой)

[brat3 85]

Видать на 40ке погеморройней ,чем на 60 делать СОА.На 60 рессоры ложаться точно на площадки,тягу гнуть или сошку варить по любому.

[alex_60 64]

Плавность хода отчасти можно обеспечить более длинными малолистовыми рессорами. Про проходимость в штатном исполнениии тема отдельная,для меня она точно никакая.

 

 

Alex как стал клиренс, а как управляемость,а какие колеса встали? Видел где нибудь тюненые сошки кулаков, а амортики какие встали?

Клиренс как был так и остался его можно увеличить только заменой колес или заменой мостов на портальные.Пора бы знать прописные истины.

Управляемость стала лучше так как я выровнял рулевую тягу и перевернул рессоры серьгами назад.Амортизаторы стоят те-же что Ранчо 9000 серии она с ними пришла из яполнии

Сошка у меня такого типа как на рисунке.

Резина стоит от 33 до 38,5 но последняя чуть чуть задевает сзади нужно резать задние арки или искать узкую резину

 

Или такие ставить http://www.petyara.ru/catalog.php?item=2126

Изменено 29 января 2015 пользователем alex_60

[koda 6]

 

 

Клиренс как был так и остался его можно увеличить только заменой колес или заменой мостов на портальные.Пора бы знать прописные истины.

Управляемость стала лучше так как я выровнял рулевую тягу и перевернул рессоры серьгами назад.Амортизаторы стоят те-же что Ранчо 9000 серии она с ними пришла из яполнии

Сошка у меня такого типа как на рисунке.

Резина стоит от 33 до 38,5 но последняя чуть чуть задевает сзади нужно резать задние арки или искать узкую резину

 

Или такие ставить http://www.petyara.ru/catalog.php?item=2126

 

Паша ,а можно по подробней о выравнивании рулевой тяги. а еще лучше фотку ну и про рессоры серьгами назад .Если можно распишите как к этому пришли .аргументируйте свое решение .  

[alex_60 64]

Фоток пока не будет к винчестеру приходил зверек (пушной) Я где то выкладывал немного фоток тут на форуме.Я как раз ставил генератор за одно и рессоры параболики ставил.

Делал как делают америкосы идея ихняя исполнение моё тут немного фоток америкосовских.

Теперь как пришел к этому едешь по лесу упираешься передней серьгой и нет рессоры едешь по колее площадки рессор тормозят больше чем редуктор.Сделал теперь этих недостатков нет.Я сохранил рессорную конструкцию почти оригинальную хотя мог поставить на пружины.

теперь про тягу чтоб машина хорошо управлялась при СОА да и вообще при любом лифте. Нужно чтоб межколесная тяга была паралельнна рулевой тяге.Посмотрите как она стоит на не лифтованной машине 

[alex_60 64]

Тут на фото параболики

Гнутая тяга

и почти паралельная 

Так вот последняя должна хорошо управлятся и не рыскать по трассе.

[AleksandrPiter 0]

Огромное спасибо,все понял буду пробовать!       

[Odissey 17]

Ребят меня конкретно интересует кто ни будь переносил, как получилось и с чем пришлось столкнутся?    

Переводили, конечно.

Наблюдал не слишком удачную попытку у Куликова.

СОА и для 60-ки не всем показано, а для сороковки получается оверлифт. Не комфортно ездить даже на 36-37 тапках.

[brat3 85]

Комфортно ездить даже на 44",49" (60),а на счет показаний-это обычно доходит после ночных сидений в наледях зимой,при наших климатических условиях уж точно..