СВАП 5vz + акпп 2LTE TLC78

[s23dfc 5]

И так,был куплен двигатель 5вз+АКПП+проводка,эбу от сурфа.хоть и обещали ребята из компании ТРАНС АВТО (владивосток,снеговая)пробег 80т.км. реальный пробег далеко за 200,еще они свиньтили раздатку,на связь больше не выходят!

Несмотря ни начто двигатель завелся лёжа на на деревянном поддоне и затаив обиду на продавцов я приступил к установке!

Коробку решил оставить родную 2лте,к ней был болт в болт прикручен колокол и бублик 5вз и пристыкован к двигателю!

Двигатель 5вз с родными подушками отлично садиться на родные опорыт от лте, только их нужно срезать и доработать,даже наклон опор совпал!кстати поддон 3вз не очень,из за его формы пришлось поставить двигатель выше чем хотелось-придеться капот дорабатывать или кузов поднимать!

Опора коробки сдвинута вперёд!

Фотки не могу пока вставить,пишет большой объём!

[eten 2]

А колокол обязательно менять ? Лтшный не подходит? Сам собираюсь подобное летом сотворить,пока информацию собираю.

Изменено 29 января 2015 пользователем eten

[s23dfc 5]

лтшный колокол на 5вз не подходит!

Изменено 29 января 2015 пользователем s23dfc

[eten 2]

Спасибо, а фотки процесса будут?

[s23dfc 5]

фотки конечно будут,как без них!

[eten 2]

Может от Хейса,региуса подон нужно было искать?! Тот как влитой должен подойти

[s23dfc 5]

Может от Хейса,региуса подон нужно было искать?! Тот как влитой должен подойти

надо подумать!

а фоток нет?

[eten 2]

Фоток нет,но насколько знаю,именно он тебе нужен и крепление движка надо будет опускать.

[B@nder@S 49]

Может от Хейса,региуса подон нужно было искать?! Тот как влитой должен подойти

Дело в том, что у хайса/гранвии с 5мяу выступ поддона сзади, поэтому встаёт нормально. Фотки в этой теме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=187241&hl=

Можно было сразу двиг от автобуса взять, чтоб меньше проблем при установке было. Да и дешевле они обычно. Про это в нашей ветке есть инфа. Но, как я понимаю, хотелось сразу с раздаткой и "за недорого"...

Изменено 30 января 2015 пользователем B@nder@S

[walker 22]

поддон от 3vz  отлично уживается с мостом- ничего резать не надо. Как на бодилифтнутых машинах так и без боди.

[walker 22]

судя по фото подушки- ты высоко задрал мотор. 

[s23dfc 5]

Дело в том, что у хайса/гранвии с 5мяу выступ поддона сзади, поэтому встаёт нормально. Фотки в этой теме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=187241&hl=

Можно было сразу двиг от автобуса взять, чтоб меньше проблем при установке было. Да и дешевле они обычно. Про это в нашей ветке есть инфа. Но, как я понимаю, хотелось сразу с раздаткой и "за недорого"...

дело даже не в поддоне! 

о дешевле не думал, думал о том чтоб меньше гемора с переделками было!

судя по фото подушки- ты высоко задрал мотор. 

при неизменной высоте двигателя решил снять передние пружины и опустить отбойники на мост! первым уперся поддон в рулевой демфер,причем до отбойников еще 1-1.5см. даже если сдвинуть двиг назад(поддон за демпфер),редуктор пер моста встречается с компрессором кондея,если убираем компрессор(его хочется оставить)-передний правый угол двигателя (масл насос-не поддон) при  просадке отбойника может встретиться с редуктором, кузов мять не буду чтобы еще двигать назад(копрессор за редуктор)! 

как  опустить? или всё таки лифт кузова? 

Изменено 30 января 2015 пользователем s23dfc

[s23dfc 5]

еще и задний кардан сурфовский не сел на раздатку хотя и подошёл по длине! 

отдал родной кардан токарям делать вставку 120мм,  

пришлось отрезать трубу от глушителя,никак мля не вытаскивалась!

 

[walker 22]

дело даже не в поддоне! 

о дешевле не думал, думал о том чтоб меньше гемора с переделками было!

при неизменной высоте двигателя решил снять передние пружины и опустить отбойники на мост! первым уперся поддон в рулевой демфер,причем до отбойников еще 1-1.5см. даже если сдвинуть двиг назад(поддон за демпфер),редуктор пер моста встречается с компрессором кондея,если убираем компрессор(его хочется оставить)-передний правый угол двигателя (масл насос-не поддон) при  просадке отбойника может встретиться с редуктором, кузов мять не буду чтобы еще двигать назад(копрессор за редуктор)! 

как  опустить? или всё таки лифт кузова?e nt,z gj

у тебя есть лифт подвески ? 

2" лифт  с правильно нарощеными отбойниками  решает проблему

 

сам по себе 5ВЗ в высоту габаритнее чем 2 лте и кз.   поэтому тут в помощь либо боди или лифт подвески либо просто модифицируй поддон или от хайса поставь или от амеиканской тахомы.

[RPL 1]

Привет! А как с четырьмя пружинами на заднем мосте катается, и какие производители?   Аморты Добинсон?

Изменено 31 января 2015 пользователем RPL

[s23dfc 5]

у тебя есть лифт подвески ? 

2" лифт  с правильно нарощеными отбойниками  решает проблему

 

сам по себе 5ВЗ в высоту габаритнее чем 2 лте и кз.   поэтому тут в помощь либо боди или лифт подвески либо просто модифицируй поддон или от хайса поставь или от амеиканской тахомы.

лифта как такового нет,стоят стандартные амортизаторы,увеличив отбойники я лишусь хода подвески!поддон позже решил поменять но компрессор кондиционера все равно находиться на предельном уровне при том что капот уже не закрывается,все больше склоняюсь к лифту кузова!

 

судя по фото подушки- ты высоко задрал мотор. 

имхо опускать некуда!

 

Привет! А как с четырьмя пружинами на заднем мосте катается, и какие производители?   Аморты Добинсон?

амортизаторы монро однотрубники перед и зад,пружины двойные по кругу стандарт+"ОКА"(задние) 

едет отлично!пробоев подвески нет,жесткость умеренная,в поворотах не валиться!

из минусов-пружины ока ходят 1-2 сезона потом лопаются,на ходу лопнувшая пружина не сказывается,родная продолжает держать!(если ездить по асфальту может они и не будут лопаться)

из плюсов стоимость!   

[s23dfc 5]

высоту двигателя оставил как есть! все обварено и окрашено! вижу два пути развития - лифт кузова или "ноздря" в капоте!?

сделан кронштейн для переноса рычага рк, вернее доделан, он был изготовлен до установки двигателя и кпп так как имхо примеряться на установленной в раму кпп не вариант! и была укорочена тяга рк! (болгарка+сварка)

Изменено 3 февраля 2015 пользователем s23dfc

[s23dfc 5]

  сделал пламягаситель в замен катализатора!

300 отверстий 6мм и перегородка в тонкой трубе!

кто нибудь пользовал такие вещи? а то у меня опыта с бензинками на уровне чайника!

Изменено 8 февраля 2015 пользователем s23dfc

[walker 22]

я поставил штатный катализатор.  по 2-м причинам: штатный и является частью системы глушения . И главное - запах . точнее отсутствие неприятного запаха.

[bucefalvl 0]

доброго времени суток. Устанавливаю 5вз с акпп от сурф 185 с рк от прадо 78(1 kz). купил втулку для соединения вот номер 33399-60040, но она на акпп налезает , а на рк почему-то нет, подскажите в чем проблема.