странная 1 передача на 80 механика раздатка fulltime

[серж35 31]

первичного вала пошипник.

[stivs 54]

первичного вала пошипник.

А, понял. Была такая фигня на Глории, но там другой звук был.

Изменено 6 апреля 2015 пользователем stivs

[finn_55 0]

Первой почти не пользуюсь. Трогаюсь всегда со второй. А первая в грязи кого нибудь дернуть.

[серж35 31]

сцепление и мотор живут меньше. при такой эксплуатации.

[Alexxander0408 0]

Здравствуйте, может у кого какие-то соображения, тлк 80, в 1 пердачу не включается, только со в второй, сняли карданы, всё работает.

[Saimak 238]

1 час назад, Alexxander0408 сказал:

Здравствуйте, может у кого какие-то соображения, тлк 80, в 1 пердачу не включается, только со в второй, сняли карданы, всё работает.

Не проще было раздатку в нейтраль? Или пробовали?

[Alexxander0408 0]

29 минут назад, Saimak сказал:

Не проще было раздатку в нейтраль? Или пробовали?

Не пробывал, пришло время ремонтировать главный пары, сняли карданы и по ходу увидели што в 1 передачу втикается без проблем.

[SergeySU 110]

Может "ведет" сцепление?

[pnb2012 0]

Всех с наступающим!!! Проблема с включением первой передачи. Летом приобрёл леворукую 80 ку, переключение с 3 на 2 было тугим и через раз - делал двойной выжим, нейтраль-1-2-3-4-5 и нейтраль - задняя все отлично. Откатал 3 месяца, заменил масло в коробке (залил zic синтетика 75w90 gl4/gl5 и через 2 недели начался шум в коробке, заехал в сервис сказали что выжимной подшипник, сняли коробку заменили выжимной, заменили подшипник маленький со стороны двигателя, из-за наличия люфта решили поменять подшипник большой который на первичном или продолжительном валу, вскрыли коробку выяснилось что имеется небольшой износ на синхронизатора но не критичный, а на одном из синхронизаторов отсутствует 1 зуб, заменили синхронизаторы, подшипники- все собрали, установили коробку  и тут началось.... С нейтралки на первую 1 не включается, чтоб включить приходится с 3 на 1 или с 2 на 1. Думали что не притерлось ещё, поездил 2 недели, начался опять такой же шум, причиной оказался новый выжимной. Опять отсоединили коробку, приобрёл новую корзину и диск сцепления, выжимной подшипник и вилку сцепления (так как на родной отсутствовала с внутренней стороны скоба). Все собрали, установили и все равно первая передача не включается. 

А на заглушенном двигателе включаются все передачи, как заведешь не хочет включаться, даже попробовали обороты двигателя убавить-не включается. Что может быть? С чего начинать? 

[VADUS 2 431]

Так коробку не перебирают - выборочная замена деталей "по наитию" обычно не даёт положительного результата. Коробку надо перебирать полностью, с полной дефектовкой валов и.т.п., заменой всех подшипников (в частности игольчатых), особенно важно с точки зрения шума - подбор регулировочных колец для попадания в нужный зазор, а так же замена блока синхронизатора 4-ой (прямой) передачи (обычно он вызывает шум на нейтрали). Может оказаться так, что износ валов первичного зацепления слишком сильный, и ремонтировать такую коробку бессмысленно. Многие идут на компромисс, оставляют валы с выработкой, меняют всё остальное, в результате собранная коробка шумит, и деньги потрачены не малые. Методика перебоки КПП, допуски по размерам и.т.п. описаны в ремонтном мануале.

[SergeySU 110]

3 часа назад, pnb2012 сказал:

синтетика 75w90 gl4/gl5

Думается что прежде чем ремонтировать КПП стоило залить туда нормальное масло категории GL-4 (исключительно). Потому что масло категории GL-4/GL-5 это маркетинговые блудни производителя. Эти категории предъявляют к трансмиссионым маслам, как-бы сказать, некоторые взаимоисключающие требования. И как можно сделать 2 в 1-ом мне не совсем ясно. Попробуй залить нормальное масло приличного производителя. Если не поможет то демонтаж, аккуратная дефектовка, нормальный ремонт. Но дешево это не будет. Если дефектовка покажет критичный износ деталей передающих крутящий момент (валы, шестерни) то возможно дешевле купить контракт малопробежный. Чисто ИМХО.

[рыцарь печального образа 9]

Ни фига никакие масла и прочее колдоство не поможет, тоже такие же симптомы у меня, решил отремонтировать- денег не меренно надо и времени, дешевле АКПП воткнуть, чем и в настоящее время занимаюсь

Изменено 29 декабря 2019 пользователем рыцарь печального образа
Ошибка

[VADUS 2 431]

30 минут назад, SergeySU сказал:

Потому что масло категории GL-4/GL-5 это маркетинговые блудни производителя. Эти категории предъявляют к трансмиссионым маслам, как-бы сказать, некоторые взаимоисключающие требования.

Если мягко сказать, то это ерунда полнейшая. Масло GL4/GL5 весьма распространенное явление, и никаких взаимоисключающих требований между GL4 и 5 нет. Единственное, что требуется от пакета присадок GL5, чтобы он не содержал противозадирной составляющей на основе серы, которая механически изнашивает синхронизаторы. Дорогое масло GL5 содержит иные противозадирные присадки, которые безвредны для мягкого цветмета.

32 минуты назад, рыцарь печального образа сказал:

Ни фига никакие масла и прочее колдоство не поможет

Полностью согласен, а даже если и поможет (например залить густую минералку - это может дать эффект уменьшения люфтов на холодную), то не принципиально и очень не на долго. Проблемы с износом КПП ни масло, ни присадки НЕ решают.

[SergeySU 110]

Не вижу смысла полемизировать. Все вышеизложенное испытано мной лично и на собственном авто. На сим сворачиваюсь.