разбило крепление клюшки,кто нибудь ремонтировал?

[dimedroll 1]

разбило крепление клюшки.болт с сайлентблоком я поменял.

кто нибудь чинил похожее? по идее или подваривать нужно или тонкую шайбу вложить. или просто затянуть копрепче))

[stass_03 263]

ввариваем две "усиленные" шайбы из крепмага.

[dimedroll 1]

ввариваем две "усиленные" шайбы из крепмага.

 

точно! об этом я не подумал)) спасибо!

[Будемискать 77]

ввариваем две "усиленные" шайбы из крепмага.

 Ага, только болтом притянешь шайбы как варить, и ищи не китайские тк их на долго не хватит, лучше даже что-то советское или камазовское на худой конец, а то китайский совсем "коженный" крепеж.

[Вадим Лавриц 284]

А разве не надо искать "старое" место перед сваркой ?

[stass_03 263]

+/- 5мм несущественно. не влияет ни на что. 

[bazil_b 23]

Привет.Я себе делал по другому.Нормальный металл.Например из 6 мм.Сверлим отверстие строго по размеру симетричного.Из креп мага.Будет скорее жидкая и прослабленая в отв шайба.Ввариваем полуавтоматом предварительно вырезав по месту нашу заготовку.Ну и не забудь покрасить.Перед вваркой если не знаешь куда варить.Бери рулетку и смеряй диагонали по нижним крепежам рычагов.Или по контрольным отверстиям.Симметрично.Туда и вари.

Изменено 2 февраля 2015 пользователем bazil_b

[ковбой 29]

А я ещё и мост (попутно) вперёд сбвинул, т.к. после лифта и перегиба клюшек для правильного кастора, мост немного назад ушел и пружины сталои подвернутыми, как на ниве. Теперь все ок.

[808ash 4]

...товарищ овализиророванные дырки, "лечил" так, сначал обваривал самы дырку, шлифовал в плоскотсь, и наваривал шайбы поверх...тк при сильной стадии разбитости, при затяжке болтом, втулка сайлентблока может продавливаться в крепление (разбитое)

Изменено 2 февраля 2015 пользователем 808ash