Отключается 4WD - После тряски по гребенк

[Bratok_xxl]

Отключается после или во время езды по гребенке - 4WD - гаснет сам индикатор 4ВД и машину начинает таскать по льду. МОжет обратно включиться - и лампа и привод - так же во время тряски. Снимал защиту смотрел провода и коннекторы - визуально повреждений нет.

 

Подскажите где копать? Заранее спасибо.

[ВереярЪ]

проверь вакуум трубки, вероятно отходят или пропускают, которые на грибок идут...

[Mayzer7.62]

Там система не хитрая. Обязательно проверь вакуумные трубки на разрывы, начинай снизу раз защита откручена. постепенно доберешся до банки под крылом( накопитель вакуума) и выше. На одной из трубок болжен стоять вакуумный диод - цилиндрик такой, в одну сторону дуется, в другую нет. проверь чтоб работал и дулся в сторону банки под крылом. Если с этим все впорядке по трубкам доходишь до двух пневмоклапанов. Проверяешь как по книжке написано. Там процесс не мудреный.  Лично у меня в них казява и сидела. В одном из клапанов сердечник-перепускник подвисал. Окислами покрылся и от тряски то клинил, то работал.  В книге написано поменять на новый, мол эти не разборные. Но это в Японии  .

Я разобрал оба, почистил, стекляшкой заполировал, и собрал при помощи малых тисков смазав все силиконом, чтоб зимой работало. Все ок вроде тьфу-тьфу.

[Bratok_xxl]

Там система не хитрая. Обязательно проверь вакуумные трубки на разрывы, начинай снизу раз защита откручена. постепенно доберешся до банки под крылом( накопитель вакуума) и выше. На одной из трубок болжен стоять вакуумный диод - цилиндрик такой, в одну сторону дуется, в другую нет. проверь чтоб работал и дулся в сторону банки под крылом. Если с этим все впорядке по трубкам доходишь до двух пневмоклапанов. Проверяешь как по книжке написано. Там процесс не мудреный.  Лично у меня в них казява и сидела. В одном из клапанов сердечник-перепускник подвисал. Окислами покрылся и от тряски то клинил, то работал.  В книге написано поменять на новый, мол эти не разборные. Но это в Японии  .

Я разобрал оба, почистил, стекляшкой заполировал, и собрал при помощи малых тисков смазав все силиконом, чтоб зимой работало. Все ок вроде тьфу-тьфу.

Большое спасибо.

У меня только репайр мануал на инглише. Книги на русском нема. Понятно куда копать хоть. Более менее. Трубки и прочее - проверить опрессовкой ?

[Mayzer7.62]

Я проверял народным способом- собой. Дул в них и все.   А книгу купи на русском. Очень помогает.  На клапана нужно 12 вольт подавать, они тогда направление перепуска меняют. 

[Mayzer7.62]

Большое спасибо.

У меня только репайр мануал на инглише. Книги на русском нема. Понятно куда копать хоть. Более менее. Трубки и прочее - проверить опрессовкой ?

Да незачто вот тебе до кучи.  Там проверка топливного клапана.  АДДешные проверяются т.ж.

[Bratok_xxl]

Да незачто вот тебе до кучи.  Там проверка топливного клапана.  АДДешные проверяются т.ж.

 

Еще лучше - тут схема хоть понятна. Еще раз спасибо. Релюху АДД тоже имеет смысл глянуть по ходу

[Astr]

да причем тут вакуум? явно обрыв провода, на кочках трясет и контакт теряется и появляется снова, если вакуумная трубка пропускает 4вд вообще не включится или не выключится.

смотри проводку, в первую очередь от кнопки 4вд на рычаге.

[Bratok_xxl]

да причем тут вакуум? явно обрыв провода, на кочках трясет и контакт теряется и появляется снова, если вакуумная трубка пропускает 4вд вообще не включится или не выключится.

смотри проводку, в первую очередь от кнопки 4вд на рычаге.

 

А клапана судя по схеме на вкл выкл работают - давление на актуатор не постоянное ? или как? Сегодня как назло - н еудалось поймать момент вырубания для диагностики =(

[Astr]

повесь параллельно клапанам 2 маленьких лампочки - ехай и смотри как они работают.

[ВереярЪ]

А клапана судя по схеме на вкл выкл работают - давление на актуатор не постоянное ? или как?

Да, оно ж удерживает вилку переключения в определенном состоянии...

[Bratok_xxl]

Выловил момент - на ходу цыкает релюха при включенном рычаге - рычаг остается - 4вд гаснет - привод отваливается. Намотал 10 км по Горкам Ширшиной - 1 раз только отвалилось и тут же включилось сразу. Не удается завесить в нерабочем состоянии никак - чтобы доехать до базы для диагностики.

[Astr]

Выловил момент - на ходу цыкает релюха при включенном рычаге

смотри кнопку на рычаге и провода от нее до блока управления 4вд. там все рядом - искать легко.

[Mayzer7.62]

Выловил момент - на ходу цыкает релюха при включенном рычаге - рычаг остается - 4вд гаснет - привод отваливается. Намотал 10 км по Горкам Ширшиной - 1 раз только отвалилось и тут же включилось сразу. Не удается завесить в нерабочем состоянии никак - чтобы доехать до базы для диагностики.

Согласен с Astr тут видать в электрику крамола забралась.

[Mayzer7.62]

Оченьно может быть, что кнопка на рычаге(или датчик, у меня на самом рычаге нет кнопок, нажимник видимо в раздатке стоит, как задний ход в кпп). Может банально фишка окислилась на раздатке и от тряски зависает.  

[ездец]

почитай тему про АДД. Там все подробно описано.

[ВереярЪ]

Оченьно может быть, что кнопка на рычаге(или датчик, у меня на самом рычаге нет кнопок, нажимник видимо в раздатке стоит, как задний ход в кпп). Может банально фишка окислилась на раздатке и от тряски зависает.  

У тебя 3взе - на них вроде не ставились рк с кнопкой, а чисто мех рк - при включении 4вд срабатывает датчик (так же как на фонари заднего хода), который дает сигнал уже АДД на редукторе...

[Mayzer7.62]

У тебя 3взе - на них вроде не ставились рк с кнопкой, а чисто мех рк - при включении 4вд срабатывает датчик (так же как на фонари заднего хода), который дает сигнал уже АДД на редукторе...

 Так о том и речь.    

[Astr]

да не принципиально где именно кнопка, на рукоятке рычага или на раздатке в районе кулисного механизма, принципиально то что надо проверить проводку от кнопки до блока управления. ну и саму кнопку.

[Bratok_xxl]

Сейчас менять раму буду =) Там и долезу. Тихон пока на прикол поставлен.. раме полный ппц...