свап 3vz на 5vzfe вопросы.

[Kirill-Biba]

Тоже хотел от 3vz оставить, но померил площадь отверстия где лопата дмрв и не стал- маловата дырочка.

К тому же куча гофр, труб и шнорхель дают дополнительное сопротивление.

а какое сечение минимально допустимое?судя по дмрв от 5вщ там на входе около 63мм

[Vicious]

Ну я не великий специалист, просто исходя из диаметра 65 мм посчитал площадь круга и сравнил с площадью отверстия с лопатой. Мне разница не понравилась. Точно площадь прямоугольника от 3vz не помню.

Изменено 13 октября 2016 пользователем Vicious

[ejdigger]

Ещё от длины трассы воздуховода зависит, но ни как не меньше 63мм. Иначе будет завал на высоких оборотах. А вообще на 130-й идеально встаёт корпус фильтра от 185 или Прадо 90, очень удобно после родной кастрюли фильтр менять

[Vicious]

Ещё ,может кому поигодится, я выкрутил двойной штуцер из резонатора 3vz и вкрутил его в резонатор 5vz вместо штатной заглушки. На фото видно где. К нему подключил вакуум тормозов и переднего привода.

[duke666]

Ещё ,может кому поигодится, я выкрутил двойной штуцер из резонатора 3vz и вкрутил его в резонатор 5vz вместо штатной заглушки. На фото видно где. К нему подключил вакуум тормозов и переднего привода.

я поставил 5вз от автомата вместо 3вз на механику, сцепление поменял целиком, поставил просто родное от 3вз вместе с выжимным, тоже долго читал и думал какой выжимной всё-таки должен быть и короче всё остаётся родное вместе с выжимным, всё ездит и переключается, единственное что схема запуска реализована в обход концевика сцепления и я так понимаю самого мозга, при этом заводится ездит не коптит и кушает в городе 20л, но читая эту статью в который раз не даёт мне покоя эта схема и поэтому на след неделе буду подключать всё по нормальным схемам с концевиками и мозгами, посмотрим что из этого выйдет и каков будет эффект, а так повторюсь проездил всё лето ни косяков ни ошибок ни дыма, может конечно когда подключу по схеме тачка вообще полетит и будет в городе 15 кушать, ну тогда вообще сказка будет а не машина )) 

[shur777]

я поставил 5вз от автомата вместо 3вз на механику, сцепление поменял целиком, поставил просто родное от 3вз вместе с выжимным, тоже долго читал и думал какой выжимной всё-таки должен быть и короче всё остаётся родное вместе с выжимным, всё ездит и переключается, единственное что схема запуска реализована в обход концевика сцепления и я так понимаю самого мозга, при этом заводится ездит не коптит и кушает в городе 20л, но читая эту статью в который раз не даёт мне покоя эта схема и поэтому на след неделе буду подключать всё по нормальным схемам с концевиками и мозгами, посмотрим что из этого выйдет и каков будет эффект, а так повторюсь проездил всё лето ни косяков ни ошибок ни дыма, может конечно когда подключу по схеме тачка вообще полетит и будет в городе 15 кушать, ну тогда вообще сказка будет а не машина )) 

Многовато жрет...  У меня больше 16 редко показывает..

Сейчас на зиму переобулся, вообще в районе 13,5-14,5 всегда

Хотя если много пробок, то это нормально наверное

[duke666]

Многовато жрет...  У меня больше 16 редко показывает..

Сейчас на зиму переобулся, вообще в районе 13,5-14,5 всегда

Хотя если много пробок, то это нормально наверное

конечно пробки это ж Питер + частые прогревы малые пробеги, машина лифтована 2.5" колёса 33" ..... но надо сделать как должно быть, чтобы быть спокойным, потом отпишусь по результату.

[Pegas260587]

Собственно так пока и езжу без концевика и никаких ошибок нет....все никак не могу доехать до электрика своего перепроверить подключение ((((...подскажите как проверить угол опережения зажигания? ведь если он меняется как положено то ничего и трогать не надо...

[Oleg Mihay]

Поставщики запчастей расстраивают сроками. Прокладку между маслоприемником и насосом 15147-62020 ждать 8 рабочих дней. В каком она состоянии обычно, замена обязательна? Или реально найти материал подходящий?

[shur777]

Я из паранита вырезал, все норм.

Я из паранита вырезал, все норм.

[Vicious]

Я оригинал покупал- картонная.

[petr74]

У меня на на ЭБУ  89661-26700 от Гранвии , почему-то не влияет. Но при отключении массы реле стартера начинает работать бензонасос, и один раз щёлкают и закрываются  форсунки. Схемы бензонасоса, гл. реле и стартера проверял не один раз, но может, что и не усмотрел. По крайней мере всё работает.

Здравствуйте. Нашёл причину работы насоса при снятом реле стартера. Может кому пригодиться.

Было по этой схеме :

Нашёл схему от Прадо с аналогичным ЭБУ.

Теперь стало так:

   Получается в первом случае сигнал на Е-7 шёл постоянно, пока селектор в Р или N.  А во втором случае (как нужно), сигнал идёт только при работе стартера.  Наверно  различия в работе мотора на скорости не будет, только если на холостых. Зато теперь  насос не жужжит и форсы не щёлкают.

 Может первая схема для 4-х штекерных ЭБУ? У меня 5 штекеров.

Изменено 2 ноября 2016 пользователем petr74

[petr74]

 Посмотрел схему ещё раз: в обоих случаях на Е-7 сигнал будет идти , пока работает стартер. Просто во втором случае - правильно (насос не работает при откл. реле)

Не стал бы заморачиваться и проверять, но как-то плохо влияет на работу вариатора ГБО,

Изменено 2 ноября 2016 пользователем petr74

[petr74]

С датчика скорости три провода через разъёмы моторной-салонной кос идут на приборку, на спидометр, оттуда один провод на мозги, он как-раз показывает скорость, SP1 на ЭБУ

 Растолкуйте пожалуйста. Собираюсь ставить электр. приборку. По схеме ЭБУ 5VZ,  возле контакта SP1 нарисовано 5 вольт.

Если с датчика скорости (на раздатке) идёт 12 В на спидометр, сколько тогда после него  идёт  на SP1 - 12 или 5 В.

  По таблицам проверки напряжение не показано. Или про 5В я как-то не так понимаю?

 Сейчас датчик ск. подключен  напрямую на SP1 через 5В, Уже и не помню, откуда взял про 5В.

[duke666]

заезжал к электрику, посмотрели схему подключения, всё подключено по схеме акромя концевика сцепления, нсв и ста идут от замка старт, электрик сказал концевик или положение паркинг нейтраль влияет только на запрет запуска, так что ничего не стали трогать, катаюсь так дальше 

[atomp4fx]

В этой теме уже 200 раз разжевали, что влияет, мозг не видит прокрута при заводе.

Изменено 13 ноября 2016 пользователем atomp4fx

[Oleg Mihay]

Приветствую всех. Кто ставил двс от гранивии с эбу 26700? Помогите определить разъёмы, нет ли распиновки по ним?

[Oleg Mihay]

Нашёл на драйве, это разъёмы х1 и х2. Но только не понятно с чем их сростить. Может есть более подробная распиловках?

Изменено 20 ноября 2016 пользователем Oleg Mihay

[petr74]

Нашёл на драйве, это разъёмы х1 и х2. Но только не понятно с чем их сростить. Может есть более подробная распиловках?

  Я покупал авто уже с 5VZ от Гранвии. Там этих штекеров не было- всё содинено на пайке. Сам только делал косу на АКПП от Гранвии, цепь стартера и гл.реле M-Rel на питание ЭБУ (всё как на гранвии).

  Самый подробный отчёт по Гранвии у avmikhailov на Драйве. Только у него там, как мне кажется,  датчики детонации не правильно указаны и датчик температуры. 

  И здесь - таблица у ejdigger. C неё я брал распиновку с Сурфа-185 с ЭБУ после 07.2000 г. ( только цвета проводов  другие) . И распиновка салонных разъёмов очень помогла,

 Так же использовал таблицу проверки ЭБУ и АКПП (после 07.2000 г) в руководстве по Сурф,Раннер -185.

[Oleg Mihay]

Petr74 .Про отчет avmikhailov на Драйве конечно знаю, но электрику оказалось его не достаточно, не может разобраться что делать с разъемами х1 и х2.
Распиновка с Сурфа-185 с ЭБУ после 07.2000 г. - это пост 197? Не могу понять какой столбец в таблице относится к этому ЭБУ.
Схемы ЭБУ 130го везде для А/Т, кто-нить встречал схему для 130го с механикой, или и так реально разобраться?