свап 3vz на 5vzfe вопросы.

[Oleg Mihay 0]

Походу легче на рестайлинг заменить, и сделать как ejdigger , все так и делают походу? Или у кого-нибудь с дорестайлом получилось. Странно наличие тросика и дорестайлинговой приборки на машине 1995г.

[Vicious 2]

У меня троссиковая приборка, хоть  и рейстайл. Проблем с тахометром нет. Всё сделал как описывал ejdigger в своей теме. 

[Oleg Mihay 0]

Sid, спасибо. Электрик говорит она отличается, внутри кишки другие, плата только снаружи. Короче, вопрос закрою когда сам разберу.

[petr74 17]

8 часов назад, Oleg Mihay сказал:

Странно наличие тросика и дорестайлинговой приборки на машине 1995г.

 На хайлюксе пикап 2001г. так же был трос спидометра, тоже казалось странным.

На своём Сурфе 90 года, менял тросиковую приборку на электронную от Раннера, особых проблем не возникло.

Сделал таблицу из 4-х колонок и в них расписал каждый штекер по контактам. За основу взял таблицу из дизельного мануала, и путём прозвонки проводов и по дорожкам на плате, записал каждый контакт.

 Сначала записал по старой приборке, потом сверил по новой. В основоном контакты совпадают. Сейчас не помню, но один или два провода не совпали. Точно не совпала лампа PWR.

 Ну а вобще, подключение тахометра не зависит от наличия троса. Когда менял приборку, перекрутил тахометр с сурфа в приборку от раннера, чтоб не паять сопротивление.

[zxspectrum 139]

13 часа назад, Oleg Mihay сказал:

Странно наличие тросика и дорестайлинговой приборки на машине 1995г.

Конструктор.

По ВИН-коду машина бьется по каталогам Тойоты, так как и записано в ПТС? И год производства, и точное название модели, совпадают с каталожными?

[jeft 3]

Сюда припаивать резистор на дорестайловой

[GTR 0]

Куда штатно подключается шланг со штуцера подачи дополнительного воздуха? В мануалах не нашел.

 

[Vicious 2]

4 часа назад, zxspectrum сказал:

Конструктор.

По ВИН-коду машина бьется по каталогам Тойоты, так как и записано в ПТС? И год производства, и точное название модели, совпадают с каталожными?

Чего так сразу, что конструктор? У меня рейстайл. По каталогу также 1994 г. Тросик спидометра в каталоге и в натуре присутствует. 

[atomp4fx 36]

В 6/26/2017 в 08:09, Oleg Mihay сказал:

Sid, спасибо. Электрик говорит она отличается, внутри кишки другие, плата только снаружи. Короче, вопрос закрою когда сам разберу.

У меня приборка еще более дорестайл, тросик, шкалы указателей без белых полос.

Все абсолютно так же, сигнал spd в фишках ih1-ih2 присутствует, тахо переделал резистором, как и все.

[CrocK 2]

В 26.06.2017 в 17:08, GTR сказал:

Куда штатно подключается шланг со штуцера подачи дополнительного воздуха? В мануалах не нашел.

 

у меня в тройник подключен так:

 

[CrocK 2]

Подскажите пожалуйста по тахометру:

Непонятен именно момент втыкания провода…
Из разъема IH2-20 от тахометра к коммутатору зажигания IG- …
далее пот таблице смотрю есть:
IGF
IGT-1
IGT-2
IGT-3
вот и не пойму на какой контакт вешать?

 

[GTR 0]

7 часов назад, CrocK сказал:

у меня в тройник подключен так:

 

А дальше в воздушный?

[CrocK 2]

Дальше от тройника обе части во впускной коллектор.

[GTR 0]

На тахометр EXT, если не ошибаюсь. Синий провод.

[GTR 0]

Вывод 8 на разъеме коммутатора

[Igor runner 4]

В 22.06.2017 в 19:34, duke666 сказал:

Всем привет, может кто ткнёт пальцем, хочу шноркель на 130 кузов со свапом 5ВЗ, выход у нас получается на левую сторону, т.е. родной 130 не подходит, где-то наткнулся что народ втыкает от 185 кузова на 130 со свапом 5ВЗ, но в подтверждение самому себе не могу найти доказательство это, прошу помощи с картинкой или статьёй, премного благодарен!

Я до этого выкладывал свои фотки со шнорком от 185, в принципе все подробно описал, посмотри. Тоже искал инфу с фотками, но не нашел.  27страница

Изменено 3 июля 2017 пользователем Igor runner

[CrocK 2]

Подскажите, как считать ошибки? в диагностическом разъеме нет контакта "Те1". Вроде подсказывали, что на мозгах контакт А6, но у меня этот контакт пустой((

Мотор у меня с 185 сурфа.

[CrocK 2]

Всем спасибо за помощь! Отдельное огромное спасибо Ивану AtomP4FX, очень помог! Свап закончен. Уже две недели катаюсь)))

если интересно то: 

времени заняло две недели (делал один и не торопился)

двигатель брал от сюрфа 185

глушитель делал у спецов, полностью из нержи. Самым сложным мне показался глушитель...

во всем остальном достаточно легко.

общий бюджет в районе 110₽.

[atomp4fx 36]

Успехов! 

[atomp4fx 36]

Если кто планирует срочный свап 3VZE -> 5VZFE, и не хочет выбивать втулку, в которую вставляется маслощуп — мне привезли в Изнексте, могу уступить.
В свое время я заказал глухую втулку и просверлил отверстие, щуп очень туго вставляется, поэтому заказал еще одну. Заказывал сразу во многих местах, много где отбой приходил.