свап 3vz на 5vzfe вопросы.

[IgorVoin 0]

Как фото ляпнуть на пост, научите. Просто тащил из папки в рамку, приклеились но не запостились....

[IgorVoin 0]

 

Сегодня имел контакт с Владивостоком, есть два двигла на выбор, цена одинаковая. Какой внешне бодрее наверное не понять, но все же ваше мнение господа.

• 1.Toyota Hilux Surf, VZN185  1998г.в.
• Toyota Surf, VZN185

Для двигателя

5VZFE

4WD, под АКПП, коса, компьютер, катушка, пробег - 90т.км

Пишут что без стартера.

 

2.

• Toyota Hilux Surf, VZN185 2003г.в.
• Toyota Surf, VZN185

Для двигателя

5VZ

Номер:

КОСА, БЛОК EFI, 4WD, ПРОБЕГ 62000 КМ.

 

 

1

Изменено 18 февраля 2015 пользователем IgorVoin

[IgorVoin 0]

1

1

2 двигло более светлые фото. За ранее извиняюсь за кривое исполнение

Изменено 18 февраля 2015 пользователем IgorVoin

[ejdigger 28]

Бери второй, первый похоже на воде ездил. Проще проводку победить, тебе всё-равно под МКПП. К тому-же ДМРВ дешевый к нему. Надо только на счёт иммобилайзера уточнить. А вообще проси frame машин с которых движки сняты.

[IgorVoin 0]

Бери второй, первый похоже на воде ездил. Проще проводку победить, тебе всё-равно под МКПП. К тому-же ДМРВ дешевый к нему. Надо только на счёт иммобилайзера уточнить. А вообще проси frame машин с которых движки сняты.

 

Это уже интересней, почти соблазнился на свежий год, и правдо настораживает его ржавый вид, знаю не по наслышке приморские машины быстренько ржавеют.

[IgorVoin 0]

Если

 

Бери второй, первый похоже на воде ездил. Проще проводку победить, тебе всё-равно под МКПП. К тому-же ДМРВ дешевый к нему. Надо только на счёт иммобилайзера уточнить. А вообще проси frame машин с которых движки сняты.

Номер эбу 89661-3D130 и frame VZN185-0072238. Что они мне расскажут, эти номера?

[Renegat 84]

Ну будешь знать, что машина выпущена в ноябре 1996 года, что цвет у нее 1А5 и код отделки FX16,тряпочный салон...

[ejdigger 28]

Если

 

Номер эбу 89661-3D130 и frame VZN185-0072238. Что они мне расскажут, эти номера?

Без иммобилиайзера, то что надо, самый простой вариант мотора для свапа, в том числе и для масленого щупа заглушка будет в блоке

[IgorVoin 0]

Без иммобилиайзера, то что надо, самый простой вариант мотора для свапа, в том числе и для масленого щупа заглушка будет в блоке

Агрегат оплачен, ждем посылку.

[АлексейХМАО 0]

Расскажи как ты проводку и выхлопом за два дня делаешь.

 я же написал. общей сложности, по времени работ. заняло пару дней. выхлоп переварен был от 3вз. заняло пару часов. а то и меньше. проводку сростил за несколько часов. по схеме. она у меня есть в электронном виде. (чей то отчет о той же работе) . 

[Сергей Дьяченко 3]

Привет.а фото как протянул можешь скинуть?просто не пойму где она там пойдет и не будет ли чему мешать.От виски уходить не хочу,вот и хочу понять а не придется ли от нее уходить?)

 

А вот тут можно поподробнее,рестайловый имеется вииду от 3вз рестайла,или от 5вз уже рестайл?

просто у знакомой разборки во владике присмотрел двигатель 5вз от прадо с АТ.Там в комплектности нет корпуса воздушного фильтра с гофорой от дроссельной заслонки.

И понять не могу-от хайса отличается только электрикой и схемами?или крепления тоже в разных местах?

Замок зажигания остается родной?(ну конечно я беру двигатель от версии без иммо до 2001 года)

[Сергей Дьяченко 3]

Привет.а фото как протянул можешь скинуть?просто не пойму где она там пойдет и не будет ли чему мешать.От виски уходить не хочу,вот и хочу понять а не придется ли от нее уходить?)

 

А вот тут можно поподробнее,рестайловый имеется вииду от 3вз рестайла,или от 5вз уже рестайл?

просто у знакомой разборки во владике присмотрел двигатель 5вз от прадо с АТ.Там в комплектности нет корпуса воздушного фильтра с гофорой от дроссельной заслонки.

И понять не могу-от хайса отличается только электрикой и схемами?или крепления тоже в разных местах?

Замок зажигания остается родной?(ну конечно я беру двигатель от версии без иммо до 2001 года)

[Kirill-Biba 9]

 

 

 

Спасибо за фото.

От чего стоит радиатор,вроде не родной?

короб воздушного фильтра от этого мотора?

длина впускного тракта и количество изгибов ни на что не влияет?теоретически автомоюилю "тяжелеу" дышать ведь,нет?

гур от 5вз остался?шланги от чего?

генератор от 5вз у всех на 80А?

стартер от 3вз к 5вз подходит?

[ejdigger 28]

ГУР ставится от 5vz, шланги родные остаются от 3vz-ных, что на сурфе, что на раннере. Болт тоже родной на магистрали высокого давления.

Стартеры одинаковые, отличие в форме клеммы втягивающего и в одном отверстии на ухе, на одном резьба, в другого просо отверстие. Так-же и колокол КПП 3VZ и 5VZ отличаются наличием или отсутствием резьбы под болт крепления стартера. В любом случае можно посадить на сквозной болт с гайкой.

[Сергей Дьяченко 3]

Спасибо за фото.

От чего стоит радиатор,вроде не родной?

короб воздушного фильтра от этого мотора?

длина впускного тракта и количество изгибов ни на что не влияет?теоретически автомоюилю "тяжелеу" дышать ведь,нет?

гур от 5вз остался?шланги от чего?

генератор от 5вз у всех на 80А?

стартер от 3вз к 5вз подходит?

Радиатор аналог (взял в том году Китай) пока работает

Короб воздушного фильтра родной я взял вместе с движком, надо немного доработать, чтобы встал на место 3VZE

Говорил со многими диагностами не влияет (самое главное, чтобы было не менее 40 см. от ДМРВ до ближайшего изгиба), а расстояние от ДМРВ до впускного якобы все равно. Пока у меня вопросов нет.

ГУР от 5 VZE, шланги делал отдельно (у нас фирма делает любые шланги) приезжаешь, показываешь они обжимают новые шланги и делаю.

Генератор от 5 VZE, в этом году делал диодный мост, на стенде показал, что он 100 А. Он мне пришел такой уже с мотором. Хотя многие ставять от Марка - он 120А, говорят подходит практически, надо только немного подсверлить место крепления.

Стартер не знаю, у меня уже движок шел со стартером. Но на этих движках, по моему, стартера стоят на разных сторонах, и у них разное вращение, если я не ошибаюсь?

[Kirill-Biba 9]

Агрегат оплачен, ждем посылку.

Сколько вышел если не секрет?

 

ГУР от 5 VZE, шланги делал отдельно (у нас фирма делает любые шланги) приезжаешь, показываешь они обжимают новые шланги и делаю.

Генератор от 5 VZE, в этом году делал диодный мост, на стенде показал, что он 100 А. Он мне пришел такой уже с мотором. Хотя многие ставять от Марка - он 120А, говорят подходит практически, надо только немного подсверлить место крепления.

Стартер не знаю, у меня уже движок шел со стартером. Но на этих движках, по моему, стартера стоят на разных сторонах, и у них разное вращение, если я не ошибаюсь?

Шланги дорого вышли?

Про нахождение стартера пока даже не вникал еще)

уточняю везде стоимость,чтобы понять будущий бюджет.

двигатель нашел у проверенной конторы во владике,но в комплектности нет стартера,и нет впускного коллектора.

Кстати везде пишут пробег,мозги,катушка-я так понимаю катушка-это когда на каждый цилиндр своя катушка,а когда нет то это колпачки с толстыми проводами,верно?

[Сергей Дьяченко 3]

Сколько вышел если не секрет?

 

Шланги дорого вышли?

Про нахождение стартера пока даже не вникал еще)

уточняю везде стоимость,чтобы понять будущий бюджет.

двигатель нашел у проверенной конторы во владике,но в комплектности нет стартера,и нет впускного коллектора.

Кстати везде пишут пробег,мозги,катушка-я так понимаю катушка-это когда на каждый цилиндр своя катушка,а когда нет то это колпачки с толстыми проводами,верно?

Я брал в том году весь целиком ( вплоть до воздухана) с доставкой мне обошелся 100 тыс. Брал с Прадо 120 2003 г. пробег 112 тыс. Услуги электрика (обманка, т.к. столкнулся с иммобилайзером, а ключи не привезли) вязка новых косынок и мелочи - 15 000 руб. Помощь моториста 10 000 руб. Такой бюджет.

Сделал два выхлопа, с каждой головы отдельно(чтобы дышал движок)

[Kirill-Biba 9]

Я брал в том году весь целиком ( вплоть до воздухана) с доставкой мне обошелся 100 тыс. Брал с Прадо 120 2003 г. пробег 112 тыс. Услуги электрика (обманка, т.к. столкнулся с иммобилайзером, а ключи не привезли) вязка новых косынок и мелочи - 15 000 руб. Помощь моториста 10 000 руб. Такой бюджет.

Сделал два выхлопа, с каждой головы отдельно(чтобы дышал движок)

судя по фото,стартер с той же стороны.

А от чего глушители?не от мотоцикла ли?

а то работаю на моторазборе,и вот тожеесть мысли от мото присобачить.

Трассу на два глушителя тяжело вести было,есть место?

[Сергей Дьяченко 3]

судя по фото,стартер с той же стороны.

А от чего глушители?не от мотоцикла ли?

а то работаю на моторазборе,и вот тожеесть мысли от мото присобачить.

Трассу на два глушителя тяжело вести было,есть место?

Да стартер с той, ejdigger правильно говорит, глушители брал на авто рынке обычные для авто, среднюю часть (резонатор) взял FOX, все китай, трасса с левой головы проходит практически по родному месту, а вот правая немного пришлость поколдовать - идет вдоль порога, через арку колеса (максимально вывешиваешь колесо и смотришь соприкосновение с трубой) и выходит уже как на фото. С правой стороны мешает бак. Варил трубу на коленях, сто раз примерял угол, переваривал, потом опять мерил - в конечном итоге много получилось швов. Хотя труба под днищем и вроде не видно, эстетика не особо нужна. Хотя если будет время - сниму отдам трубогибам, чтобы сделали по шаблону.

[IgorVoin 0]

Про стыковку 5VZFE c 5 ступ.механикой от 130 4runner.

 

С какого по какой годы нужен выжимной подшипник, слышал что нужен обновленный,

Обновленный это тот что после 96года выпуска? если есть номер напишите пожалуйста.  

   И нужно ли еще что то обновленное для стыковки?