свап 3vz на 5vzfe вопросы.

[atomp4fx 36]

4.88 хуже? Перекручивает мотор?

У меня штатные 4.3,

на мкпп 110кмч было 3000 на 32

На акпп 2100 где-то на 100 на 33.

Мощи хватает с избытком, но приходится тапку нажимать сильнее, нет былой легкости.

[Dimas465 184]

4.88 хуже? Перекручивает мотор?

У меня штатные 4.3,

на мкпп 110кмч было 3000 на 32

На акпп 2100 где-то на 100 на 33.

Мощи хватает с избытком, но приходится тапку нажимать сильнее, нет былой легкости.

Даже на 35" перекрут.

[atomp4fx 36]

А почему тогда весь форум говорит, что на 33 нужно 4.88?

[ejdigger 28]

Смотря какой мотор и коробка. Чем мощнее движок, тем меньше можно подобрать пару, чтоб тяги хватало в требуемом диапазоне оборотов на нужных колёсах.

[atomp4fx 36]

Я сейчас одел 285/75, в глубоком снегу совсем не получается топтать, наезжать - сначала не едет, потом проворачивает. Провернуть не вопрос, но хочется пары сильно ниже...

[ddn18 0]

Миш, естественно без УЗ, об этом все уже написали))

Я на стенд их свожу, потом посмотрю, что лучше поставить - свои помытые или эти рестайл.

 

Ткните, пожалуйста, носом где про форсунки рестайл и дорестайл почитать.

[Dimas465 184]

Я сейчас одел 285/75, в глубоком снегу совсем не получается топтать, наезжать - сначала не едет, потом проворачивает. Провернуть не вопрос, но хочется пары сильно ниже...

Надо не пары ниже а понижайку ниже.

[ejdigger 28]

Надо не пары ниже а понижайку ниже.

Точно. Иначе по трассе тошнить замучаешься, и расход вырастет. В городе с пламенными моторами и так динамика на уровне легковушки средней.

[atomp4fx 36]

Миш, а какие у тебя были обороты на 4.88 на 100кмч?

и кстати, как определил, что форсунки льют? 

У меня вот заводится долго и выхлоп воняет

Ткните, пожалуйста, носом где про форсунки рестайл и дорестайл почитать.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=62932

[ejdigger 28]

Я 4.88 в итоге не поставил. На Сурфе с 2LTe только были такие, уже подзабыл какие обороты на 4 передаче, но там и колеса маленькие.

Свечи чёрные, смесь переобогащает немного видимо. Так было сразу на контрактном движке. Мыть в УЗВ не стал.

[mspirit 0]

В общем форсунки помыл - посмотрим как будет. До промывки форсунок была бедная смесь. 

А какие числа у 4й передачи акпп с гранвии? В каталоге дрома написано что 0,753. Если так, то тогда у меня пары 4.88 со всеми вытекающими В любом случае обороты на 100 км/ч около 2600-2700. 

 

Кстати, нашел интересную программку для работы с ELM. Называется ELMScan toyota. Даже в демо-версии показывает много интересного. Например можно посмотреть включенную передачу на коробке и блокировку ГТ. Расход можно настроить по форсункам, причем настраивается даже пропускная способность форсунок и импульс. Как подберу точные параметры - поделюсь. 

 

И еще такой вопрос. Как протестить работу ДМРВ? Датчик контрактный, вставлен в кусок тойотовского патрубка. Есть мысль найти сервис с газонализатором и сканером и одновременно смотреть параметры. Но что должны показывать приборы? Вряд ли диагносты каждый день настраивают собранные на коленке конфигурации инжекторов

[romario124 0]

5vz механика колеса 285*75*16 пары 4.56 расход: город 15 (агрессивно) трасса 15 скорость 120-140, трасса 90-100 км.ч расход 12.

Изменено 26 декабря 2016 пользователем romario124

[KOLIM 3]

Ну началось...........

[KOLIM 3]

Итак пришло время свапа , родной мотор 3мяу благополучно загремел, застучал и начались думки. Первые мысли капиталка. Объехал магазины, нигде нет ремкомплекта только под заказ 45000р ( СОРОК ПЯТЬ ТЫЩ ЗА ПРОКЛАДКИ И САЛЬНИКИ) . Решение о капиталке отпало само собой. Вторая мысль контрактный мотор, пробороздив просторы интернета я офигел еще раз 70000р мотор которому минимум 24 года , один продавец мне перезвонил и предложил за 55тыщ "но это крайняя цена" + доставка 5тыщ, итого 60000р. "НЕ ВАРИАНТ " посчитал я и снова стал бороздить инет о возможности свапа более нового мотора 5вз.

Тут можно выделить двух главных инженеров это AZIAT и ejdigger. Спасибо вам за подробные отчеты и советы. Много было сомнений как делать , как быть по чьему пути пройти AZIAT'a или ejdigger, но решение пришло само сабой. 

Был куплен мотор 5вз с гранд хайса 2000г.в. с акпп( датчик выходного вала выдает 12 сигналов за один оборот так же на акпп стоит датчик входного вала).

У меня акпп с гидромеханической раздаткой и датчик выходного вала дает один сигнал за оборот. С начала думал об установке родной акпп ( за неимением конвертера хотел сростить два ЭБУ, чтоб один управлял мотором а другой акпп. Масса размышлений , доводов ЗА / ПРОТИВ. В итоге решено ставить 5вз с новой акпп от 5вз и преобрести мех раздатку. 

ИТАК два дня в боксе разбираю раскручиваю отвинчиваю отцепляю отключаю. Возник вопрос: вылезет ли мотор в сборе с акпп и РК через капот и чтоб ничего не поломать, умный человек подсказал, что удобней по отдельности мотор а потом акпп. Посмотрел я на это дело, как это ска все не удобно и решил снять кузов а там уже все как на ладони 

теперь по удобнее будет 

[KOLIM 3]

На снятие кузова уходит пол дня но в общем экономит время, нервы, количесво матов в адрес конструкторов. Сегодня открутил мотор от рамы полностью и затащил 5вз в бокс чтоб оттаял . завтра буду переставлять поддон теплообменник и надеюсь завтра прийдет моя новая мех раздатка.  

[karas 4]

  Состыкуйся с уже проверенными людьми, которые здесь на форуме торгуют запчастями с привезенных с Японии машин. Машины везут целиком, движки заводят перед разбором.  Они тебе скорей всего правду скажу про свой товар, им репутация важна. И комплект целиком соберут.

    Читал, что движок этот подвергался модернизации с 2001 года,по моему, косяки были устранены,какие забыл. 

 

  Что то после модернизации сайт со мной по англиски общается, скажите как его на русский вернуть?

[karas 4]

Прошу прощения, можно пост удалить . Написал не туда.

[KOLIM 3]

Всем привет!

Новый мотор чуть сопливил из под крышек клапанов. Решено сразу их устранить , за одно проверить что там внутри.

[KOLIM 3]

С правой головкой проблем никаких , открутил вскрыл

Вид внутри меня порадовал: чистота и порядок.

Все чистим обезжириваем мажем герметиком собираем.

 

А вот чтоб левую крышку вскрыть нужно открутить впускной коллектор 

 

[KOLIM 3]

Фото с полностью снятым коллектором не сделал (

 

под левой крышкой все также красиво как и под правой

Так же чистим мажем собираем

 

Ремень ГРМ тоже проверил , как новый