Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    9 часов назад, petr74 сказал:

     Да, без переделки забора в крыло не вариант. Но от волны от лужи вряд-ли будет гидроудар, только если лужа будет по бампер. 

     

    Не поверишь .поджера 2 поймала гидра удар в луже глубиной 10 см  .Они просто забыли при ремонте поставить отражающую пластмаску под решёткой радиатора.Ехал пыжик  на разгоне,а тут лужа и вдруг заглох.Приехал смотреть чего не заводится а из блока шатуны торчат. А уж в дождь  большой летом сплошь и рядом утопленники.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: Surf - VZN130, 5VZ A/T

     Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Какая-то беда у меня с коммутаторами, Покупал авто с коммутатором 89621-30030 от 2JZGE, всё работало отлично.

      Недели три назад менял моторную косу с гаранвии на прадовскую. Пришлось переносить коммутатор на правую сторону, и когда ставил воздушок сковырнул им коммутатор ( пластик отошёл от алюминиего основания ). 

      Перепаял плоские дорожки на тонкие проводки, мотор завёлся, но работал как-то с перебоями. Вечером привезли родной 89621-35020.    Всё три недели, с родным  коммутаторм, мотор работал, как будто глушитель забит или воздушок совсем грязный, и резвости у машины убавилось.

     Думал, может что-нибудь с косой не так подсоединил - перепроверил, всёправильно.

     Сегодня поставил перепаяный 89621-30030, мотор завёлся - холостые ровные, не дёргается в движение авто стал резвее.  Проехался несколько км. , менял коммутаторы местами - разница чувствуется.

    Посто где-то писали, что коммутатор или работает, или не работает. Или так тоже быает, и нужно сразу на авто проверять при покупке?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МО Егорьевск, Раменский район с. Софьино
    • Машина: Toyota 4Runner 3VZ-E (90 г.), МКПП

    Подскажите по высоковольтным проводам куда какой порядок?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Барнаул
    • Машина: Тойота Раннер МКПП свап 5VZ

    Может кому пригодится мой опыт по свапу в 130 раннера МКПП 1990г 5vz вместо 3vz.

    ДВС взял во Владике с Сурфа 185 АКПП 1997г (первого поколения), кусок выхлопной с лямбдой, Корпус воздушного фильтра с дмрв, фишку на торпедную косу взял на разборе вроде с марка(как оказалось редкая вещь)

    Подушки поставил с 5вз, кронштейны оставил свои

    Поддон 3 вз

    Воздушный тракт сделал как на 185 (аккумулятор перенес на другую сторону)  решение с трубами под капотом и родной кастрюлей мне не понравилось, к тому же фильтр от 185 менять намного удобнее, шноркель поставил от 185 сурфа на правую сторону(с небольшими доработками встал хорошо)

    Сцепление: здесь пришлось по нервничать в общем решил поставить сцепление от 5вз, почитал на форуме что если сурф/раннер рестайловый то сцепление стоит 250мм (дорестайл 26мм), купил корзину диск без проблем, а вот с маховиком проблема, смотрел на разборках рестайловые маховики отличий от своего не нашел , рылся в каталогах и там тоже отличий рестай от дорестайл не нашел(может плохо искал) , в общем отдал токарю свой маховик проточили и пересверлили дырки все встало как надо, здесь в темах по свапу пишут что и выжимной нужен с 5вз, купил, потом случайно нашел тему про сцепление, в общем выжимной 5 вз( он длиннее) не подходит нужно ставить от 3вз

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: моск обл.
    • Машина: HILUX Pick up 3Y мосты 90г.

      Со шноркилем-какие доработки? Фото, если можно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Барнаул
    • Машина: Тойота Раннер МКПП свап 5VZ

    переделки минимальные. переделали крепление к стойке сделали длиннее на 2см потому что изгиб у этого шноркеля другой, на крыле закрутили на три гайки.

    IMG_2700.JPG

    IMG_2702.JPG

    IMG_2703.JPG

    IMG_2704.JPG

    IMG_2705.JPG

    IMG_2699.JPG

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Клин
    • Машина: Toyota 4runner VZN130: 5VZ-FE, самодельная АКПП, Diff.Lock

    У меня крыло стеклопластиковое от Валерия Varcha. Выгибается как надо :-) Шнорк к нему прикрутил всеми винтами, и уголок родной к стойке лобового,  только чуть угол изгиба уголка кувалдой поправил. Вроде не плохо получилось, лично для меня. Как нибудь тоже фотки выложу.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Барнаул
    • Машина: Тойота Раннер МКПП свап 5VZ

    Думаю фотки лишние не будут. Сам когда думал какой шнорк поставить нигде толком информации не нашел, брал наугат и считаю что получилось не плохо и точно лучше чем тянуть трубами к родной кастрюле)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: Surf - VZN130, 5VZ A/T

     Igor runner, такой переходник в лонжерон  ставил? Может есть размеры расположения отверстия или фото.

    1443245313899_bulletin.thumb.jpg.c0fcc8f51b1c78528a24ef832df75cc5.jpg

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Барнаул
    • Машина: Тойота Раннер МКПП свап 5VZ

    petr74? из фильтра в крыло поставил проставку 5-7 см из трубы диаметр не помню, но подошел хорошо, оставшиеся щели(1мм между корпусом и проставкой) замазал прокладочным герметиком, дальше уголок 90 градусов и там гофра вроде с газели, все подбиралось методом тыка и из того что было под рукой

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: коми сыктывкар
    • Машина: 4Runner 130, 5мяу

    Мне тоже чуток осталось, но есть вопросы.

    1. компрессор на  кондер ставить от 5 вз под 134 фреон  или старый под 22 оставить. 

    2. На фото не увидел ни у кого  абсорбер, ненужная деталь?

    3. каталожный номер фишки (28р) от мозгов 89661-60460 подскажите

    4. если варить выхлоп раздельный то с лямбдами что делать. Или оно не стоит этого гемора

    5. как решили вопрос с натяжителем у гены и ремнем, сварка болгарка? . 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Клин
    • Машина: Toyota 4runner VZN130: 5VZ-FE, самодельная АКПП, Diff.Lock

    Ремень чуть покороче и Гена встал. До вала рулевого сантиметра полтора места. Адсорбер старый остался, через электроклапан подключен. Лямбду вроде можно одну на любую сторону (Андрей Азиат так говорил), но не думаю что стоит городить раздельный выхлоп.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: коми сыктывкар
    • Машина: 4Runner 130, 5мяу

    Номер ремня не подскажешь?. Если до вала оставить 1.5 см то кожух не наденется. Т,Е абсорбер ставить надо? 

     

    Изменено пользователем Staf

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Клин
    • Машина: Toyota 4runner VZN130: 5VZ-FE, самодельная АКПП, Diff.Lock

    Адсорбер оставил для вентиляции бака, в жару актуально. Номер ремня не помню, подбирал короче родного. Кожух не надет, из-за бодика на авто он выше на валу.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: коми сыктывкар
    • Машина: 4Runner 130, 5мяу

    Для вентиляции бака проще фильтр на шланг поставить, он места  меньше занимает. 

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Клин
    • Машина: Toyota 4runner VZN130: 5VZ-FE, самодельная АКПП, Diff.Lock

    Адсорбер как висел на штатном хомуте, так и остался. Какое уж там место... 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, Речной вокзал
    • Машина: 4Runner 130 5vz-fe акпп swap
    10 часов назад, Staf сказал:

    Номер ремня не подскажешь?. Если до вала оставить 1.5 см то кожух не наденется. Т,Е абсорбер ставить надо? 

     

    Ремень посмотри дубль , у них маркировка понятная, вроде 6рк840 - шесть клиньев и 840мм длины. Просто уменьши длину на полтора-два сантиметра и закажи.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Toyota 4ranner 130 v6 1995 пока в стоке

    Приветствую. У кого номер ЭБУ 26700 и ДМРВ 22204-20010, помогите с распиновкой разъема, самого датчика. Может есть возможность сфотать сей девайс, что бы было видно провода по цвету.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Иркутск
    • Машина: Surf - VZN130, 5VZ A/T

      Фото брал с Драйв2:zsevi16.thumb.jpg.78bdc2b4f059dcd216ee0ad3948bdae7.jpg

    Слево на право; VG - А12,  +В,  Е3 - А10,  Е2 - А11,  THA - A13

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Toyota 4ranner 130 v6 1995 пока в стоке

    Спасибо, тоже нашёл. Надеюсь только один вариант. У меня разъём с Владика приехал с другой распиновкой. Сейчас машин льёт, воняет и глохнет. Проверим с новым массовиком, только разъём надо перелиновать. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.