Проект SWAP Cummins ISB 6.7L в Land Cruiser 105

[WAR 871]

На заднем кардане шлицевую лучше к РК внедрять. Ну и по минусам езды по трассе на клюшках - выглядит как финал басни про лисицу и виноград. Если что - на клюшках лет как 5. Минусы у них есть, но не по части управления.

А так, симпатишно, конечно. 

[G-class 101]

Да с задним действительно нужно....

 

А по клюшкам, это мой опыт на нескольких моих  машинах...

[G-class 101]

Проект SWAP Cummins ISB6.7 в 105ку (Часть 26. Процесс сборки)

 

 

 

С новым гидравлическим усилителем давление в магистрали тормозной системы возрастает в два раза с 1,000PSI (68,95 Бар) до 2,000PSI (140,62 Бар). По этой причине все трубки тормозной системы заменены на новые.
А гибкие тормозные шланги заменены на усиленные армированные нержавеющей сталью Австралийской компании SafeBracke.

 

 

 

 

 

Элементы рамы покраска внутренней и наружных частей.

 

 

 

 

Электрические амортизаторы с изменяемой жесткостью, два положения Спорт и Комфорт.
На двух осях.

 

 

 

Элементы подвески, пневоактуатор блокировки…

 

 

 

 

 

 

[G-class 101]

Проект SWAP Cummins ISB6.7 в 105ку (Часть 27. Ход сборки)

 

 

Шаг за шагом проект приобретает очертания машины.
Двигатель, трансмиссия, элементы подвески и ходовая часть на своих местах.

Удивительным образом совпадают выходы ручек коробки передач и раздаточной коробки.

При всех панических настроениях у комментирующих, что двигатель слишком тяжел и машина будет с существенным дифферентом на нос не подтвердился…

Сейчас предстоит кропотливая работа по сбору пакета радиаторов и подключению электрики

 

 

[bogra 93]

уже начинает вид приобретать....

[Big Pavel 3]

Рама отпескоструена и покрашена. А с кузовом что-то делалось? Чем покрашен кузов?

[Maxim511 148]

1 час назад, Big Pavel сказал:

Рама отпескоструена и покрашена. А с кузовом что-то делалось? Чем покрашен кузов?

лайн инкс

[G-class 101]

3 часа назад, Big Pavel сказал:

Рама отпескоструена и покрашена. А с кузовом что-то делалось?

Будет новый!

[николай1983 38]

Новых болтов с гайками в машине не хватает что бы блестели а то как то не смотриться. А если серьезно то вы то точно ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ТОЙОТОВОД- МАНЬЯК.  Все очень здорово получается даже лучше.

[andrey105n 21]

6 часов назад, G-class сказал:

Будет новый!

В каком смысле новый,каким то чудом новый с завода или с другой машины,и этот чем не устраивает?

За постройкой слежу,очень нравится ,отличный крузачек получается.

[G-class 101]

4 часа назад, николай1983 сказал:

Новых болтов с гайками в машине не хватает что бы блестели а то как то не смотриться. А если серьезно то вы то точно ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ТОЙОТОВОД- МАНЬЯК.  Все очень здорово получается даже лучше.

Под кузовом все новые...А кузов пока так для примерки...

2 часа назад, andrey105n сказал:

В каком смысле новый,каким то чудом новый с завода или с другой машины,и этот чем не устраивает?

За постройкой слежу,очень нравится ,отличный крузачек получается.

Все расскажу...но позже

[Будемискать 77]

9 часов назад, G-class сказал:

Все расскажу...но позже

Рассказывай конечно, Андрей! Проект щикарный, как поедет смело замахну пясярик, чтобы ездил долго и далеко!

[Ayvazovich 126]

Какие обновления по проекту?

[G-class 101]

В 17.10.2018 в 15:38, Ayvazovich сказал:

Какие обновления по проекту?

Есть, но мало...

 

Ждемс...

[Big Pavel 3]

Добрый день! Уже год прошёл в ожидании, сил нет ждать новостей.))) Может хоть чуть чуть новостей есть? 

[Дмитрий 62 126]

а за чем медной краской распылять на крепеж? 

[Казак-берег 596]

57 минут назад, Дмитрий 62 сказал:

а за чем медной краской распылять на крепеж? 

Это не краска. Это смазка чтобы не прикипало.

 

[G-class 101]

08.10.2019 в 11:50, Дмитрий 62 сказал:

а за чем медной краской распылять на крепеж? 

Распыляют перед тем как собрать.

[G-class 101]

Проект SWAP Cummins ISB6.7 в 105ку (Часть 29. Вести с полей 2)

 

Публикуя новости по ходу сборки, я не буду выделять публикацию на отдельный агрегат или узел.

Если возникнут уточняющие вопросы, с удовольствием отвечу.

 

Двигатель и навесное оборудование.

 

Так как внутренняя компоновка и ограниченное пространство моторного отсека TLC 105 потребовала отказаться от штатной вискомуфты и огромной крыльчатки, мы будем устанавливать электровентилятор с плавным наращиванием скорости.

 

Так же пришлось изменить крепление насоса ГУР и его бачка. Точнее сказать бачек стал не внешним, а совмещенным и подает жидкость ГУР непосредственно в насос. Общее уменьшение объема жидкости будет компенсировано внешним достаточно большим радиатором.

 

Приводной ремень стал короче и немного изменил маршрут привода.

 

Нижний патрубок системы охлаждения двигателя требует немного другой угол выхода с радиатора. Принято решение заказать кастомный радиатор с большей производительностью, нежели штатный и подходящими присоединительными диаметрами патрубков, что б не городить переходники.

 

Топливная система

 

Скомпонованы топливные магистрали и подающий насос. Напомню, что для двигателя нужно достать топливо из бака и подать с определенным давлением. Для этих целей был приобретен специальный внешний насос со сложной системой фильтрации. Подробно об этом изложено тут.

Насос закреплен на раму и работает достаточно тихо. Другими словами докучать посторонним звуком не должен.

 

Металлические топливные трубки заменены на толстостенный топливный штанг диаметром 12 мм.

 

Схема подключения сохранят штатный топливный фильтр. Так сказать лишним не будет.

 

ТОПЛИВНЫЙ БАК -> КЛАПАНА ВЫБОРА БАКА -> НАСОС С ФИЛЬТРАМИ -> ШТАТНЫЙ ФИЛЬТР -> ДВС

 

Кстати о баках. Система состоит из двух топливных баков емкостью 225 литров и 150 литров.

Бак 225 л. Установлен в заднем свесе, а бак на 150 л. Будет размещен на штатном месте.

Выбор топливного бака осуществляется нажанием кнопки на панели приборов “SUB” после чего штатный уровень топлива показывает остаток топлива именно в этом баке, а над указателем уровня загорается надпить  “SUB”. И естественно клапана переключения установлены с диаметром 12 мм., а обратка 10 мм.

 

Таким образом, расчетный пробег на одной заправке должен быть в пределах 3900-4200 км.

 

P.S. Прошу не обращать внимание на состояние кузова т.к. это можно сказать макет и в дальнейшем я планирую поставить новый.

 

[AlexDiesel 26]

23.12.2019 в 04:33, G-class сказал:

И естественно клапана переключения установлены с диаметром 12 мм., а обратка 10 мм.

 

 

 

 

 

Что за клапан с диаметром 12 мм? Очень надо для хдт. Тут магистраль 12мм.