Поломка коленвала

[NazareT 391]

раз там мыло нагар - то сквозная...

[AZIAT 4 210]

Трещины не всегда сквозные , нужно опресовать чтоб точно убедиться.

На  дизеле  даже не стоит заморачиваться с проверками - малейшая  видимая  трещинка  и все головка  в  металлолом . 

[dany51 0]

Снял сегодня голову,в 6 горшке золотистый налет на голове между клапанов,почистил нагар там трещина небольшая.

1 и 6 ,проблемы с печкой иногда были.

[Less_nik 101]

Может не в тему? Но каковы последствия при проточке калена на бензиновых двигателях тойоты 3s-fe и 4а-fe? Может есть у кого опыт в подобной ситуации по этим двигателям

[Платов 61]

На дизеле даже не стоит заморачиваться с проверками - малейшая видимая трещинка и все головка в металлолом .

Наверно так , просто у меня нет обширного опыта , я просто любитель , хобби у меня такое и я просто учусь

[AZIAT 4 210]

Может не в тему? Но каковы последствия при проточке калена на бензиновых двигателях тойоты 3s-fe и 4а-fe? Может есть у кого опыт в подобной ситуации по этим двигателям

При  правильной проточке  последствий  никаких не  будет . 

[dany51 0]

Голова давно просилась под замену,печка передняя греет греет потом раз и холодный воздух пошел ,причем задняя всегда грела.Мотор мягко работает потом раз и начинает жестко работать. На радиаторе крышку откроешь ,пшикнет воздух и все нормально становится. 

[Платов 61]

На радиаторе крышку откроешь ,пшикнет воздух и все нормально становится.

По ходу да , трещина сквозная ,газы завоздушивают печку

[Vadyich 1]

о точно у меня походу трещина тоже давно была  с печкой такая ж хрень творилась прошлой зимой а летом погрел чуток двигло так и в цилиндр погнало!!!

[dany51 0]

Начал собирать мотор появились первые вопросы.Померил выступание поршней из блока :1-0.9 , 2-1 , 3-0.8 , 4-0.8 , 5-0.8 , 6-0.8 На 2 цилиндре пробовал менять шатуны,меньше чем 0.9 не получилось.Прокладка под головой будет самая толстая.На что повлияет? На первом поршне вот такие раковины что это ранний впрыск или плохая соляра?

 

[Wolf_crt 60]

надолбило нагаром

[shum21 2]

тоже сломался коленвал

за полгода уже второй

[Платов 61]

тоже сломался коленвал

за полгода уже второй

плохой симптом , возможно постели у блока разбиты

[shum21 2]

на разных моторах

[dany51 0]

тоже сломался коленвал

за полгода уже второй

надеюсь меня такая учесть минует...

[shum21 2]

отломило по 6ой шатунной прям по краю.

это тоже следствие проточки?

[Diesel-OK 18]

Начал собирать мотор появились первые вопросы.Померил выступание поршней из блока :1-0.9 , 2-1 , 3-0.8 , 4-0.8 , 5-0.8 , 6-0.8 На 2 цилиндре пробовал менять шатуны,меньше чем 0.9 не получилось.Прокладка под головой будет самая толстая.На что повлияет? На первом поршне вот такие раковины что это ранний впрыск или плохая соляра?

Мне видится это не от нагара - кавитационные процессы.

Попадание в камеру сгорания водной взвеси...

Спросите от куда - из воздуха... разница температур нагретого двс и охлажденного до  -ХЗ зимой... образование измороси... так же взвесь воды в некачественном топливе в микроскопических объемах... так же эксплуатация  в сырых условиях...

Так же пары охлаждающей жидкости из трещин в гбц....

Приводит к попаданию паров воду и как следствие - кавитации....

и образованию раковин на поршне.... в монет сжатия...

Так вижу эту картину.

Вот вам и гидроудар - и поломка коленвала.

Изменено 9 апреля 2015 пользователем Diesel-OK

[Diesel-OK 18]

Добавлю ... если сломало шейку как раз на том цилиндре где была тещина.... еще раз подтвердит правильность моих выводов.

[serg898 18]

кавитация ?https://ru.wikipedia.org/wiki/%CA%E0%E2%E8%F2%E0%F6%E8%FF причем тут она и откуда ?

  

 

представим : голобку блока перед сборкой  опресовывал ( керосином  , еще и  под давлением воздуха)   жидкость из системы охлаждения  ни как не попадает в цилиндры 

 

остается уповать ( грешить ) на повышеную влажность воздуха чтолле ?? 

 

думаю нет !

Изменено 9 апреля 2015 пользователем serg898

[Diesel-OK 18]

От туда , что для нее все условия....

При нагрузке перекоса на галтели и шейки... было бы повышение температуры колена... могло бы посинеть, а тут явная ударная нагрузка  - она и привела к образованию трещины колена и его поломке..

Влага конденсируется в виде кристаллов с соляре и в незначительных количествах попадает в  камеру сжатия...

Изменено 9 апреля 2015 пользователем Diesel-OK