Поломка коленвала

[Diesel-OK 18]

Замет длинны шатуна на сломанной шейке опять же покажет его изменения в длине - а значит подтвердится гидро удар.... и еще мне видится или нет на фото поршня отпечаток клапана?

[dany51 0]

Добавлю ... если сломало шейку как раз на том цилиндре где была тещина.... еще раз подтвердит правильность моих выводов.

трещины на 1 и 6 ,попадание антифриза допускаю был золотистый налет ,влага тоже по любому засасывало снег изморозь через шноркель ,когда ломануло шейку на улице было (-20). Но,опять же почему раковины только на 1 поршне,на других даже намека нет.

 

Замер длинны шатуна на сломанной шейке опять же покажет его изменения в длине - а значит подтвердится гидро удар.... и еще мне видится или нет на фото поршня отпечаток клапана?

когда пытался выступния поршней над блоком привести в норму менял шатуны и на 6 тоже результата не дало то есть он не погнутый и не вытянутый,значит гидро удара не было. На фото это не отпечаток клапана а зона затенения клапаном,когда клапан догоняет отпечаток с кольцами. Вот тут догнало,фото товарища с драйва.

[dany51 0]

отломило по 6ой шатунной прям по краю.

это тоже следствие проточки?

понимаю коленвал точеный и галтель не закруглена? 

пост 14

Изменено 9 апреля 2015 пользователем dany51

[serg898 18]

От туда , что для нее все условия....

При нагрузке перекоса на галтели и шейки... было бы повышение температуры колена... могло бы посинеть, а тут явная ударная нагрузка  - она и привела к образованию трещины колена и его поломке..

Влага конденсируется в виде кристаллов с соляре и в незначительных количествах попадает в  камеру сжатия...

у всех гидроудары ?? да ладно ! я знаю Андрей 312 под Коломной на трассе М-5 точно не нырял , а  коленвал сломался   

 

ударная нагрузка ...хмм сколько гидроударов сделал - коленвалу хоть бы хны ( а тут без гидроудара сломался )  как так ? ( фото на моем аватаре - самый первый гидроудар в моей ремонтной практике - до сих пор авто вижу человек ездиет и не жалуется ) ниссан блюберд SR20de  - колевал шлифовали по шатунным шейкам . коренные норм ( 13 лет назад дело было) 

 

не знаю как там чего конденсируется ( кристаллы воды в саляре и там еще чего ) лично видел как на заведенную в мотор воды с баклашки ( прям в горло воздухозаборника льют)  и он работает ... правда мотор таки схватил гидроудар  , но его починили и он дальше ездиет  ( 16кл ваз ) 

 

на киа рио 1  был однажды маслянный гидроудар ( там впускной коллектор такой формы что  масло собралось в нем ,- после того как завис клапан в клап. крышке)  машина всю ноч молотила , потом ее заглушили , а через час стали заводить - и вот здрасте ( масло тоже не сжимается ) - заменили один шатун ( поршень старый оставили )  все норм работало долго ! 

 

на стареньком ниссане ( максима помоему, не помню уже ) форсунки топливные с боковой подачей топлива ( уплотнительная резинка форсунки которая к головке  порвалась , топливо полный цилиндр налилось ( и вот так произошел топливный гидроудар ) 

 

 

на киа соренто ТД  вал турбины сломался и все масло что подавалось на смазку турбины  стало засасывать во впускной тракт - от чего последний пошел в разнос !!  ( и 8 литров масла скушалось им очень быстро ) 

 

 

в конденсирование влаги , в данной теме  - верится слабо ! 

 

нагар на поршне  ?? 15 тысяч после кап ремонта и  излом ?? тоже нагар виноват ?? 

Изменено 9 апреля 2015 пользователем serg898

[shum21 2]

на 1KZ-T был у меня гидроудар 

с погнутым шатуном ездил месяца четыре,потом заменил только шатун и ганял без каких либо последствий.

[Diesel-OK 18]

Однако, топик стартер пишет, что ездил на двс с неправильно точеной галтелей 4 года... Поломка колена оказывается для пользователя внезапным пришествием, да же без кап ремонта (то есть без чужого вмешательства).

А как вам совокупность факторов

1Точеный в 0,5 коленвал

2Разница компрессии по цилиндрам (из за разрегулировки клапанов)

3 перелив топлива

4запуск на холодную и движение на не прогретом двс (зимой)

Может ли привести к трещинам в гбц и колене?

Турбированные двс умирают чаще...

вот такая совокупность.

[msa 0]

У знакомого на выходных такая же беда вылезла , коленвал в шестом цилиндре пополам. Мотор 1шдт.

Насколько знаю мотор пару лет назад капиталился.

[Diesel-OK 18]

то есть пару лет ездил на не правильно точеном колене - а тут вдруг раз..... и сломало...

а вот на не турбированных двс такой болезни наверно нет....

[shum21 2]

а на 1HD-FTE ломаются?

[Платов 61]

а на 1HD-FTE ломаются?

наверняка ломаются и начинается это с неправильной работы топливной аппаратуры , хотя электроника у фте сводит этот фактор к минимуму

[shum21 2]

коленвал у всех одинаковый?

от ХЗ до ФТЕ