Выбор пикапа

[Arkadiy 6]

если работа плавно переоринтируется в глинозем, на 35доллиров я бы взял два бушных пикапа и не парился с доставками запчастей и другими минусами всяких пересылов,.

[Centurion 68]

Форд Рэйнджер прошел рестайлинг...

 

 

[Golubkov 10]

про мелкие пикапы:

на маздафорде довелось покататься (рангер/бтписят 2007-2011) очень надежный и неприхотливый дрын, начинает требовать умеренного внимания на пробегах около 200, меняем и ещё 200 (родовая болячка маховик, рассыпается в интервале 150-250). Запчасти необоснованно дорогие. Если доведется сломать заведомо неломучую деталь, то от цены офигеете (если сможете заказать).

 

Новые рангеры (после 2012) не катал, по отзываем как-то ооочень не очень, аморты дохнут, по части моторной электрики глючные. Хотя пара знакомых ездят и не жужжат.

 

Навары неплохие, гламурные. Глючная электрика/проводка по части управления трансмиссией, слабые ступицы и рейка. бывали траблы с цепью грм. В остальном довольно железные.

 

эль 200, простите, но на любителя и ремень балансирных валов мягко говоря это бЯда. Куууча упоротых бошек из-за его обрыва.

 

хлюх дорого, пафосно и гламурно. проблемы все известны и вроде как серьезные победили, рейка слабая.

 

Самый железный и дешевый в обслуге/ремонте энпэ триста, но ооочень колхозный и аскетичный. Купил бы, если бы не законы Лексутова (п...р!)

 

По большим пикапам опыта и знаний нет. В случае с ф150, зная политику форда, баюс можно будет разориться на обслуге ремонте, если таковой потребуется.

 

 ЗЫ у всех мелких окраска гуано...

[Golubkov 10]

аморок, не знаю как сейчас, не следил, были ооочень большие проблемы с маховиком. Такие, что маздафорд можно было считать эталоном надежности по части этого узла.

 

и лучше на пикапклуб залезть и там поспрашать, профильный форум есть профильный.

Изменено 20 октября 2015 пользователем Golubkov

[Vash 0]

Блин, о чем разговор?

Если хочется от машины комфорта, то бери американца. Тундру, Рэма, Форда на вкус. Бабло только готовь по статусу соответсвенное.

Ни в Хайлаксе ни в L200 ни в чем еще подобном комфорта амера не будет и рядом.

Хай вообще машина для лилипутов. Но по сравнению с Амером очень удобный, надежный и дешевый вариант всякое говно возить, да в лесу раскладывать об пеньки.

А еще Тойоту продать можно в Казахстане, только подумав об этом :D

[dark vader 1]

Так и не купил что ли до сих пор? Raptor мне нравится. Я ездил на новых Expedition, Explorer, Tahoe. Форды вполне приличные, Тахо полный отстой по всем параметрам. Но, я бы взял, наверное Тундру, если бы хотелось пикап

[stich5 0]

Про амарок расскажите. 180 л.с. на автомате. Хочу свою эльку поменять. Как авто? Ломучее?

[woevoda 40]

Движек не торт. Две турбины. На мультиках отзывы плохие. Он же 140лс - нормально ходит. Сейчас ВАГ ставит на обморок 3.0 дизель с туарега. Вот это вещь, но цена....

[Golubkov 10]

У обмороков, если не путаю, свой форум был, там много всего про него. Даже на пикапклубе столько информации в свое время не было сколько там. Первые амороки были редкостным шлаком, что с ними случилось в ходе эволюции не знаю.

[Burado 29]

3 часа назад, Golubkov сказал:

У обмороков, если не путаю, свой форум был, там много всего про него. Даже на пикапклубе столько информации в свое время не было сколько там. Первые амороки были редкостным шлаком, что с ними случилось в ходе эволюции не знаю.

"Народный вагон " нельзя ни в коем случает покупать новую модель,из сервиса вылазить не будешь, в свое время купил в 2007 крафтеры,официалы местные не то что не знали,как и что устранять,они даже им по высоте в цех не заходили....Таже история была с Мультивэном 2.5 ,постоянно было что-то неисправно.

      Любой фолькс можно брать только после рестайла,на нем уже все глюки убраны

[EWGEN 4]

В 04.04.2015 в 02:13, Бек сказал:

А я такой взял!!! И очень доволен. Тоёта близко не стояла.)))

Доброго времени!Мир всем!Может кто добавит слово,про форд Ф-350 именно в этом кузове с дизелем.Стоит брать под востановление?И как вообще машина,дорога ли в обслуге,ремонте.Спасибо.

[Павел1 10]

В 11.02.2018 в 02:48, EWGEN сказал:

Доброго времени!Мир всем!Может кто добавит слово,про форд Ф-350 именно в этом кузове с дизелем.Стоит брать под востановление?И как вообще машина,дорога ли в обслуге,ремонте.Спасибо.

мотор там своеобразный (дизель). Сверхресурсный, мощный, но всё-же своеобразный. Поверстрок. При поломке спецов по пальцам можно пересчитать. Там и не обычный впрыск ТНВД и не насос -форсунки и не комонрейл. Там форсунки с гидравлическим (маслом) приводом. Но тяга у него ломовая. И бывают проблемы с зимним запуском.

[EWGEN 4]

То есть.Надо предыдущее поколение искать,там вроде мотор простой с обычным тнвд.?Больше всего пугает возможно очень дорогих запчастей или это не так?А автоматы как на них живучие?

[Павел1 10]

24 минуты назад, EWGEN сказал:

То есть.Надо предыдущее поколение искать,там вроде мотор простой с обычным тнвд.?Больше всего пугает возможно очень дорогих запчастей или это не так?А автоматы как на них живучие?

Нет не то есть. Мотор этот офигенный, я б взял его. Если за ним следить у него заявленный ресурс 500 т.миль (!). В реале ещё больше ходят.  До этого совсем древние с ТНВД. А потом очень проблемные 6,0 и 6,4. Вот это гемор! И только следующий 6,7 сделали нормальный. Но это совсем другой кузов и совсем другие деньги.

[TurboVegetable 38]

В Форд очень легко влюбиться. В 2009 году мне удалось поэксплуатировать F350 6,1 Super Duty сзади спарко ось. Машина была куплена другом, бу 2005 года, использовалась по методу назначения и продолжила трудиться. Багажник был закрыт кунгом, который мы усилили. На крыше кунга багажник для перевозки лестниц, но мы, усилив кунг пошли куда дальше. В общем, загрузили 6 тонн профильных труб по 6 метров. Ииии... 200 км в горной местности. В гору, с горы - не имеет значения, даже не чувствовали каких-то 6 тонн. По сравнению с Ниссан Кинг Кэб - это был целый поезд! Что касается внедорожья, то лупили 60-70 по каменной пустыне, а кружка кофе и не думала проливаться из подстаканника. В общем, комфорт, грузоподъемность, простор и все это в одном. Я бы и сейчас взял 7,3 Super Duty Power Stroke F450, но проблема с запчастями у нас на них, хотя, машина очень надежна. Ну и ценник кусачий, вкупе с расходом твин турбового дизеля. По этому, душа может и мечтает, но нужно не удаляться от реалий нашего мира) У нас эту машину дорого использовать по методу назначения... Хоть и жаль. 

Хороший заменитель 150-го Dodge Ram и запчасти вроде как в России есть на него.

Короче, бери Hilux!!!

[BAIL 0]

А я вот на днях взял Исузу Пикап 2000года с 3,1 турбодизелем.Помоему единственный из пикапов проездной в центр.Легковой универсал в ПТС.Щастье)).До этого Рейнджер был,в доках грузовой.Задолбали знаки 2500кг для грузовых..И всё что не смотрел-Эльки,Хайлюксы,Амароки,ССан Ёнги-все грузовые

[Karagandinec 64]

7 часов назад, BAIL сказал:

А я вот на днях взял Исузу Пикап 2000года с 3,1 турбодизелем.Помоему единственный из пикапов проездной в центр.Легковой универсал в ПТС.Щастье)).До этого Рейнджер был,в доках грузовой.Задолбали знаки 2500кг для грузовых..И всё что не смотрел-Эльки,Хайлюксы,Амароки,ССан Ёнги-все грузовые

Сможешь рассказать что и как? Сейчас для работы позарез нужен пикап, красота вообще виолетово, присмотрел битый хайлюкс 2012г, расскажи о нюансах.

[Night_Cat 5]

С пикапами все просто. Если в графе "Тип ТС" указан "легковой" или "легковой универсал" и т.п., то юридически он ничем не отличается от обычного внедорожника.

А вот если указан "грузовой-бортовой", то появляется много нюансов.

 

Во-первых, снижается размер транспортного налога - у грузовиков он меньше.

Во-вторых, если грузоподъемность (разница между разрешенной массой и массой без нагрузки) больше тонны, то заезжать в внутри ТТК нельзя. Но на самом деле пикапов с грузоподъемностью меньше тонны - пруд-пруди.

В-третьих, да, в Москве есть неприятная тема со знаками 2500 для грузовиков - и все "грузовые-бортовые" под этот знак попадают.

 

И да, Хайлюкс - это пикап для людей с ростом не выше 170 и при этом худых. Я от него отказался т.к. сижу в нем хуже чем в классических Жигулях.

Изменено 23 февраля 2018 пользователем Night_Cat

[Mikem 15]

Хонда Риджлайн в пользовании есть 5 лет уже. 

Если что по ней надо - могу рассказать. 

[vvr 376]

6 часов назад, Night_Cat сказал:

С пикапами все просто. Если в графе "Тип ТС" указан "легковой" или "легковой универсал" и т.п., то юридически он ничем не отличается от обычного внедорожника.

А вот если указан "грузовой-бортовой", то появляется много нюансов.

 

Во-первых, снижается размер транспортного налога - у грузовиков он меньше.

Взял не так давно Toyota Tacoma, в доках запись "легковой".

Не везде на грузовые налог меньше, у нас например наоборот.